•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

부천 버스 5-5(비교)

r4 vs r5
1
[[분류:부천시 시내버스]]
1
[[분류:부천시 시내버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]][[분류:2019년 폐지된 버스 노선]]
2
[include(틀:폐선)]
3
||<tablewidth=100%> [[파일:5-51.jpg|width=100%]] || [[파일:DSCF6308.jpg|width=100%]] ||
24
[목차]
3
[펼치기,접기]
45
== 노선 정보 ==
5
기점 경기도 부천시 소사구 소사동(소사본동종점)
6
종점 경기도 광명시 광명구(광명역환승센터)
7
종점행 첫차/5:44 막차/02:00
8
기점행 첫차/4:45 막차/00:00
9
운수사명:넷버스여행사
10
노선
11
12
소사본동종점-소사공영차고지-계수동고속도로(경유)-수도권제1순환고속도로(경유)-시흥휴게소-시흥TG-광명TG-KTX광명역5번출구-광명역환승센터~광명역A~광명역C-이후 역순
13
6
||<-6><bgcolor=#009775><tablebordercolor=#009775><tablebgcolor=#fff,#1f2023> [[파일:부천시 CI_White.svg|width=13]] {{{#ffffff 부천시 일반형버스 5-5번}}} ||
7
||<tablewidth=100%><-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ]
8
[[파일:부천5-5_지도노선도.png|width=100%]] }}} ||
9
||<-2><:>기점||<width=300px><:>경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의동차고지)||<-2><:>종점||<width=300px><:>경기도 부천시 원미구 상동(아인스월드)||
10
||<|2><width=50px><:>종점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:20||<|2><width=50px><:>기점행||<width=50px><:>첫차||<:>05:50||
11
||<:>막차||<:>23:30||<:>막차||<:>00:00||
12
||<-2><:>평일배차||<:>11~16분||<-2><:>주말배차||<:>15~17분||
13
||<-2><:>운수사명||<:>[[소신여객]]||<-2><:>인가대수||<:>8대||
14
||<-2><:>노선||<-4><:>춘의차고 - 원미풍림A - 소명사거리 - 부천북부역 - 원미구청 - 원미고등학교 - [[신중동역]] - [[부천교육청]] - 설악.중흥 - 중원고등학교 - 라일락마을 → 아인스월드 → 진달래공원 → 금강.은하 → 설악.중흥 - 이후 역순||
1415
== 개요 ==
15
넷버스여행사에 운행한 시내버스 노선
16
전체 정류장 목록
17
16
[[소신여객]]에서 운행했던 노선. 춘의동차고지와 아인스월드를 연결하였다.
1817
== 역사 ==
19
1788년 12월 22일에 779번 폐선으로 신설되었다.
20
1800년에 광명역까지 연장되었다.
21
1912년에 55B번 신설으로 667번 차량 2대 감차되었다.
22
2020년에 개선형 좌석버스를 운행 시작했다. 나머지 차량은 2층전기좌석버스를 대차하여 현재 운행중이다.
18
* 1996년 개통한 노선으로, 폐선되기 전까지 단 두 번의 노선 변경만 있었다. 처음에는 5-1~5-4번과 마찬가지로 부천역 소신여객 차고지를 출발하는 노선이었다. 당시에는 부천체육관까지만 운행했다가 시기 미상으로 춘의차고까지 연장됐고, 이후 [[상동지구]]의 개발로 아인스월드까지 연장되었다.
2319
20
* 2019년 5월 13일에 [[부천 버스 5-3|5-3번]]에 통합되어 폐선되었다. [[https://www.bucheon.go.kr/site/program/board/basicboard/view?menuid=148009010002001&pagesize=10&boardtypeid=26960&encid=AinFqopVLv+1OZrKtURikA==|부천시 공지사항]] [[http://www.sosinbus.co.kr/index/bbs/board.php?bo_table=comm_01&wr_id=64|소신여객 공지사항]] [[https://m.dcinside.com/board/transit/138158|관련 게시물]]
2421
== 특징 ==
22
* 7호선 연장 개통 이전까지는 다른 5번대 노선들과 마찬가지로 부천역 - 중동신도시 수요가 상당히 많은 노선이었다. 또한 5-5번의 가장 큰 특징은 부천역 종착이 아니라 원미동, 춘의차고까지 간다는 점이었다. 그 덕에 원미동에서 부천역으로 나가기 위해 이 노선을 애용했고, 이 때문에 양방향 모두 혼잡도가 높다는 특징을 가지고 있었다.
2523
26
1899년대에 세종대왕버스로 운행했다.
24
* 2012년 7호선이 연장되면서 부천역 - 중동신도시 출퇴근 수요를 완전히 빼앗겼고, [[부천 버스 66|66번]]이 성장하면서 2013년 이후부터는 이용률과 배차간격이 반타작이 나게 되었다. 덕분에 7호선 연장 이후 5-5번 수요 비중의 60~70%는 원미동 수요였다.[* 해당 수요마저도 소량 [[부천종합운동장역]]에 빼앗겼다.] 실제로 부천역 정류소에 가보면 유난히 3홈(원미동 방향)의 줄이 조금 더 길었고, 5-5번이나 3번이 오면 다 빠졌다. 7호선 연장 이후 5-5번의 출근시간 기준 이용 패턴을 대충 나타내면,
2725
26
|| 1. 춘의동 출발 후 두산, 풍림아파트를 들러 부천역까지 만차로 이동.[* 물론 평일 낮시간에는 자리가 간간이 보인다.] ||
27
|| 2. 부천역에서 대부분 하차, 승차는 거의 없음. ||
28
|| 3. 아인스월드 회차까지 사실상 공기수송. ||
29
|| 4. 회차 후에도 금강.은하마을까지 거의 공기수송. ||
30
|| 5. 중동신도시 구간에서 어느 정도 승차 후 부천역 도착. ||
31
|| 6. 부천역 3번 승강장에서 대부분 하차 및 원미동행 승객 승차.[* 평일 퇴근시간에는(특히 금요일 퇴근시간) 이 이용흐름의 정반대가 된다.(원미동 → 부천역 < 부천역 → 원미동) 이는 [[부천 버스 3|3번 버스]]에서도 같이 나타나는 경우.] 그 상태로 원미풍림/두산아파트 행. ||
32
|| 7. 원미동 구간을 지나며 대부분 하차하고 춘의차고 종착. ||
33
34
* '''중원고등학교를 거치는 유일한 시내버스 노선이었다.''' 배차간격이 길었기 때문에 이 버스로 통학하는 학생들은 버스를 놓치면 그 날은 지각 확정이나 다름없었다. 대체 노선으로 [[부천 버스 5|5번]]이 있지만 한라마을에 내려서 5분 더 걸어야 한다.
35
36
* '''기본요금제''' 노선이었다.
2837
== 연계 철도역 ==
29
수도권 전철 1호선:광명역
30
수도권 전철 서해선:소새울역
38
* [[수도권 전철 1호선]]: [[부천역]]
39
* [[서울 지하철 7호선]]: [[신중동역]]
40
== 관련 문서 ==
41
* [[부천시 버스 목록/폐선]]