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| 1 | [[분류:철도]] |
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| 2 | [틀:미개통] |
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| 3 | [틀:수도권 철도/미개통] |
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| 4 | ||<-6> [[파일:대장홍대선 로고.svg]] 수도권 전철 대장홍대선 |
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| 5 | 首都圈 電鐵 大壯弘大線 |
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| 6 | Seoul Metropolitan Subway |
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| 7 | Daejang-Hongdae Line || |
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| 8 | ||<-6> [[파일:빈 가로 이미지.svg]] || |
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| 9 | ||<-6> [[대장홍대선/차량|미정]] || |
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| 10 | ||<-6> 노선도 || |
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| 11 | ||<-6> 노선 정보 || |
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| 12 | ||<-2> {{{#!wiki style="margin: 0px -10px" |
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| 13 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] |
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| 14 | [[파일:대장홍대선 2024년 5월 8일 제2차 민투심 노선도.png|width=100%]] |
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| 15 | }}}}}} || |
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| 16 | ||<-2> 노선 분류 || 광역철도 || |
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| 17 | ||<-2> 차량 분류 || 중형 중전철 || |
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| 18 | ||<-2> 기점 || 대장역[* 대한항공대장역이 될 가능성이 높거나 아니면 부천대장역, 부천대장신도시역이 될 가능성이 높다.] || |
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| 19 | ||<-2> 종점 || 홍대입구역 || |
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| 20 | ||<-2> 역 수 || 12개 || |
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| 21 | ||<-2> 구성 노선 || 대장홍대선 || |
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| 22 | ||<-2> 상징색 || 회색 || |
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| 23 | ||<-2> 착공일 || 2026년 3월 말[*실착공기준 착공일이 1년 가량 지연되었다.] || |
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| 24 | ||<-2> 개통일 || 2031년 하반기(예정)[* 차량 출고, 차량기지 입고, 시운전, 개통까지 시간이 걸린다.] || |
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| 25 | ||<-2> 소유자 || 대한민국 정부[* 수익형+임대형 민자사업으로 추진.] || |
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| 26 | ||<-2> 운영기관 || 서부광역메트로(현대건설 컨소시엄) [br],, 사업 시행 || 로템SRS 운영 및 유지보수. || |
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| 27 | ||<-2> 차량기지 || 서울특별시 강서구 오쇠동 항공기유도등•평택파주고속도로, 부천시 고강동 오정군부대 인근 || |
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| 28 | ||<-6> 노선 제원 || |
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| 29 | ||<-2> 노선연장 || 19.430㎞ 기점역부터 종점역. 노선 자체의 시종점 포함시 20.101㎞. || |
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| 30 | ||<-2> 선로구성 || 복선 || |
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| 31 | ||<-2> 사용전류 || 직류 1500V 가공전차선 || |
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| 32 | ||<-2> 신호방식 || 현대로템 KTCS-M [[https://hyundai-rotem.tistory.com/1032|#]] || |
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| 33 | ||<-2> 설계최고속도 || 110㎞/h || |
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| 34 | ||<-2> 영업최고속도 || 100㎞/h || |
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| 35 | ||<-2> 표정속도 || 50.5km/h || |
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| 36 | ||<-2> 지상구간 || - || |
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| 37 | ||<-2> 통행방향 || 우측통행 || |
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| 38 | ||<-2> 개통연혁 || 2031 하반기. 대장역<->홍대입구역 |
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| 39 | 미정. 계양TV역, 청라국제도시역<->대장역 || |
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| 40 | [목차] |
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| 41 | == 개요 == |
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| 42 | * 경기도 부천시의 대장신도시에서 출발하여 서울특별시 홍대입구역까지 가는 광역철도 노선. |
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| 43 | == 노선개요 == |
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| 44 | 이 노선은 [[강서구(서울특별시)|강서구청과 지역 주민]]들이 지속적으로 [[서울 지하철 2호선]] [[신정지선]]의 연장 및 [[신정차량사업소]]의 이전을 요구한 데에서 출발했다. 초기 계획은 신정지선을 [[까치산역]]에서 [[가양역]]까지 연장하는 것이었다. [[http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20120223014018|기사]] 여기에 [[마포구]]가 [[가양역]]에서 [[디지털미디어시티역]]을 거쳐 [[홍대입구역]]까지 연장하자고 제안했고, 최종적으로 현재의 노선이 구상되었다. |
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| 45 | |
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| 46 | [[경인고속도로]]~[[국회대로]] 구간의 차량 수요를 분산시킬 수 있는 노선이다. 대장홍대선의 지선급 되는 [[서울 경전철 목동선]]이 [[김포공항역]]까지 연장하면 [[경인고속도로]]~[[국회대로]] 구간의 혼잡을 더 많이 줄일 수 있다. |
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| 47 | == 진행상황 == |
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