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노헤지역(r8 Blame)

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1{{{+1 '''[ruby(野, ruby=の)][ruby(辺, ruby=へ)][ruby(地, ruby=じ)]駅'''[br]'''Noheji Station'''}}}
2
3||<-6><tablealign=right><tablewidth=360px><)><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#2CB8DD>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px"
4[[아오이모리 철도|[[파일:아오이모리 철도 흰색 심볼.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[아오이모리 철도|{{{#ffffff 아오이모리 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 노헤지역}}}}}}'''||
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5||<:><width=120px><-2>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][br][[치비키역|치비키]][br]← 6.4 km||<width=120px><-2><:><bgcolor=#33CBF4>[[아오이모리 철도선|[[파일:아오이모리 철도 흰색 심볼.svg|height=20]]{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">아오이모리 철도선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[카리바사와역|카리바사와]][br]6.5 km →||
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6||<:><width=120px><-2>{{{#gray 시종착}}}||<width=120px><-2><:><bgcolor=#DDAF02>[[오미나토선|{{{#!html<div style="font-size:11px"><font color="#ffffff">JR 오미나토선</font>}}}]]||<:><width=120px><-2>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km →||
7||<nopad><-6><:>[include(틀:지도,장소=野辺地駅,너비=100%,높이=225px)]||
8||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''주소'''||
9||<-6><:>[[아오모리현]] 카미키타군 [[노헤지마치]] 카미코나카노 49-2[br]青森県上北郡野辺地町字上小中野49-2||
10||<:><-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''역 운영기관'''||
11||<:><-2><bgcolor=#33cbf4>[[아오이모리 철도선|{{{#ffffff {{{-2 아오이모리 철도선}}}}}}]]||<:><-4><|2>[[아오이모리 철도|[[파일:아오이모리 철도 로고.svg|width=180]]]]||
12||<:><-2><bgcolor=#DDAF02>[[오미나토선|{{{#ffffff 오미나토선}}}]]||
13||<-6><:><bgcolor=#c0c0c0,#383b40>'''개업일'''||
14||<-6><:>1891년 9월 1일||
15||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40><:>'''노선거리표'''||
16||<:><width=120px><-2>{{{#gray 기점}}}||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:><width=120px><-2>'''[[오미나토선]]'''[br]노헤지||<:><width=120px><-2>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km→||
17||<:><width=120px><-2>--{{{#gray 기점}}}--||<:><width=120px><-2>'''--{{{-2 [[난부종관|난부종관철도]]}}}[br][[난부종관철도 난부종관철도선|난부종관철도선]]--{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#ff0000">(2002 폐선)</font>}}}'''--노헤지--||<:><width=120px><-2>--[[시치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시치노헤 방면}}}}}}]][br][[니시치비키역|니시치비키]][br]5.6 km →--||
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19||<tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><nopad><:>[[파일:노헤지역.jpg|width=100%]]||
20||<:> 역사 ||
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22[목차]
23[clearfix]
24== 개요 ==
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25||<tablewidth=360px><tablebordercolor=#2CB8DD,#383b40><tablebgcolor=#ddd,#2d2f34><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 기본 정보}}}''' ||
26||<bgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#!wiki style=" margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
27{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
28{{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px"
29||<tablewidth=100%><width=33.3%><-2> 창구 ||<width=33.3%><-2> 자동발권기 ||<width=33.3%><-2> 화장실 ||
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30||<rowcolor=#000><-2><bgcolor=#9F9> {{{-2 〇[br]{{{-2 (06:00 ~ 21:30)}}}}}} ||<-2><bgcolor=#9F9> {{{-2 〇}}} ||<-2><bgcolor=#9f9> {{{-2 ○[br]{{{-2 (역 입구 옆)}}}}}} ||
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31||<-6><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 승차 방법}}}''' ||
32||<width=10%><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 1}}}''' ||<colbgcolor=#fff,#2d2f34><-5>발매기 또는 창구에서 표를 구입한다. ||
33||<width=10%><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 2}}}''' ||<-5>버튼을 누르고 승차한다. (모든 문) ||
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34||<bgcolor=#fff><-6> [[파일:아오이모리철도_모든문승차.gif|width=100%]] ||
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35||<-6><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 하차 방법}}}''' ||
36||<width=10%><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 1}}}''' ||<-5>버튼을 누르고 하차한다. (모든 문) ||
37||<width=10%><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 2}}}''' ||<-5>표는 개찰구 역무원에게 건넨다. ||
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38||<bgcolor=#fff><-6> [[파일:아오이모리철도_모든문하차.gif|width=100%]] ||
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39||<-6><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 전화번호}}}''' ||
40||<-6> 0175-64-3266 ||
41||<-6><bgcolor=#2CB8DD,#383b40> '''{{{#fff 외부 링크}}}''' ||
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42||<bgcolor=#fff,#2d2f34><-6> [[https://aoimorirailway.com/lang_jp/station_list/noheji/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|height=20]]]] ( [[파일:일본 국기.svg|height=17]] ) · [[https://aoimorirailway.com/lang_kr/station_list/noheji/|[[파일:홈페이지 아이콘.svg|height=20]]]] ( [[파일:대한민국 국기.svg|height=17]] ) ||
43}}}}}}}}}||
44||<bgcolor=#2CB8DD,#383b40> [[아오이모리 철도|[[파일:아오이모리 철도 흰색 심볼.svg|height=30]]]] ||
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45[[아오모리현]] 카미키타군 [[노헤지마치]]에 있는 [[아오이모리 철도]]와 [[JR 동일본]]의 역이다. [[아오이모리 철도선]]과 [[오미나토선]]이 지난다. 양사의 공동사용역이며 아무래도 아오이모리 철도선의 경우 과거에 국가 주간선인 [[도호쿠 본선]]이었던 만큼 역의 관리는 아오이모리 철도측에서 담당한다. 오미나토선은 이 역을 기점으로 한다.
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471891년에 [[일본 철도]] 아오모리선의 역으로 개업했으며, 1893년에 일본 최초로 철도 방설림(防雪林)이 조성되었다. 1906년에 국유화되었으며 1921년에 오미나토 경편선이 개통되어 환승역이 되었다. 1954년에는 [[주일미군]]의 [[F-84 썬더제트|F-84]] 전투기가 역에 추락하여 역장 관사와 화물열차가 파괴되는 사고가 있었다. 역무원과 승객 피해는 없었으며, 조종사는 탈출했으나 낙하산이 펴지지 않아 추락사했다. 1968년에는 [[난부종관철도 난부종관철도선|난부종관철도선]]이 개통되어 3개 노선 환승역이 되었으며, 1987년에 국철분할민영화로 [[JR 동일본]]의 역이 된다. 그러나 1997년에 [[난부종관철도 난부종관철도선|난부종관철도선]]이 자금난으로 운행이 중지되고, 결국 2002년에 폐선되었고 2005년에 시설이 완전히 해체되었다. [[도호쿠 본선]]도 2010년에 [[도호쿠 신칸센]] 개통으로 인해 아오이모리 철도로 운영권이 이관되었으며 그 이후로는 아오이모리 측이 역을 관리하고 있다.
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49역 주변은 주거지역이 부분적으로 펼쳐져 있으며 노헤지마치의 중심부는 북동쪽으로 가야 나온다.
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51역명이자 지명인 '노헤지'는 [[아이누어]]로 '들판의 강'을 뜻하는 '눕 펫'에서 유래했다.
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53== 역 및 승강장 구조 ==
54단선 승강장과 쌍섬식 승강장으로 이루어진 전체 3면 5선식 승강장이다. 각 승강장은 과선교를 통해 연결된다. 1번선은 2량 편성에만 대응하지만 2 - 5번선은 과거 침대 특급도 정차했던 역이니만큼 무려 13량 편성에 대응한다.
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56아오이모리 철도의 직영역(관리역)으로, [[옷토모역]] - [[시미즈가와역]] 간의 역들을 관리한다. [[도호쿠 신칸센]]의 [[신아오모리역]] 연장개업 전까지는 JR 히가시니혼의 직영역(관리역)이었으며 당시 [[도호쿠 본선]]의 [[옷토모역]] - [[코미나토역]]까지의 역들과 [[오미나토선]]의 [[키타노헤지역]]과 [[아리토역]]을 관리했다. 역사에는 매표창구, 여행대리점, 자동 매표기, 키오스크, 길거리 소바점이 위치해 있다. JR의 관리역이던 시절에는 초록 창구(みどりの窓口)와 터치 패널식 자동 매표기가 설치되어 있었다.
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58||<-11><:>↑ [[치비키역|치비키]]||<:>X||<:>X||
59||<:><bgcolor=#DDAF02>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><bgcolor=#DDAF02>{{{#ffffff 2}}}||<:><bgcolor=#33cbf4>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:><bgcolor=#33cbf4>{{{#ffffff 4}}}||<:><bgcolor=#33cbf4>{{{#ffffff 5}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>ㅣ||
60||<-13><:>↙ [[키타노헤지역|키타노헤지]]·[[카리바사와역|카리바사와]] ↓||
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62||<:><bgcolor=#DDAF02>{{{#ffffff 1}}}||{{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]||<:>하행||[[무츠요코하마역|무츠요코하마]] · [[치카가와역|치카가와]] · [[시모키타역|시모키타]] · [[오미나토역|오미나토]] 방면||
63||<:><bgcolor=#DDAF02><|3>{{{#ffffff 2}}}||<|2>[[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||<:>상행||[[카미키타초역|카미키타초]] · [[미사와역|미사와]] · [[시모다역|시모다]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면 (대피열차 및 오미나토선에서 직결)||
64||<:>하행||[[코미나토역|코미나토]] · [[아사무시온센역|아사무시온센]] · [[히가시아오모리역|히가시아오모리]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면 (당역시발)||
65||{{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]||<:>하행||[[무츠요코하마역|무츠요코하마]] · [[치카가와역|치카가와]] · [[시모키타역|시모키타]] · [[오미나토역|오미나토]] 방면||
66||<:><bgcolor=#33cbf4>{{{#ffffff 3}}}||<|2>[[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||<:>상행||[[카미키타초역|카미키타초]] · [[미사와역|미사와]] · [[시모다역|시모다]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면||
67||<:><bgcolor=#33cbf4>{{{#ffffff 4·5}}}||<:>하행||[[코미나토역|코미나토]] · [[아사무시온센역|아사무시온센]] · [[히가시아오모리역|히가시아오모리]] · [[아오모리역|아오모리]] 방면||
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69== 인접 정차역 ==
70||<-4><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><:>[[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]] [[아오이모리 철도선]]||
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71||<:><width=34%>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][br][[코가와라역|코가와라]][br]← 3.9 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#808080>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:><width=34%>[[아오모리역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아오모리 방면}}}}}}]][br][[옷토모역|옷토모]][br]6.9 km →||
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72||<-2><width=50%><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><)>[[아오이모리 철도선]] [[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]] ◀||<-2><width=50%><(>▶ {{{#DDAF02 ●}}} [[오미나토선]]||
73||<:><width=34%>[[하치노헤역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 하치노헤 방면}}}}}}]][br][[옷토모역|옷토모]][br]← 13.0 km[br][[카미키타초역|카미키타초]][br]← 19.9 km||<-2><width=32%><:><bgcolor=#DDAF02>[[시모키타(열차)|{{{-2 {{{#ffffff [쾌속] 시모키타[br][快速] しもきた}}}}}}]]||<:><width=34%>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[무츠요코하마역|무츠요코하마]][br]30.1 km →[br]{{{-2 (하행 1편성 보통 전환)}}}||
74||<:><width=34%>{{{#gray 시종착}}}||<-2><width=32%><:><bgcolor=#808080>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:><width=34%>[[오미나토역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 오미나토 방면}}}}}}]][br][[키타노헤지역|키타노헤지]][br]2.8 km →||
75|| || || || ||
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77== 일평균 승차량 ==
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78 * 2010년 4월 이후로는 [[도호쿠 본선]] 이관구간이 계산에서 빠지고 [[오미나토선]]의 통계만 포함되기 때문에 수치가 급감했다. 아오이모리 철도는 현재 승차량 정보를 따로 공개하고 있지 않다.
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79||<-10><bgcolor=#008900><:>[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]]||
80||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||
81||1,041명||1,051명||974명||917명||868명||865명||840명||838명||849명||883명||
82||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||
83||673명||300명||300명||304명||292명||290명||291명||285명||294명||276명||
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85[[분류:아오모리현의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:아오이모리 철도선]][[분류:오미나토선]]