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파일:Expressway_kor_1.svg
경부고속도로
京釜高速道路
Gyeongbu Expressway
도쿄 방면
번영로
파일:경부고속도로_지도.png
경부고속도로 노선도[1]
기점
부산광역시 금정구 구서동 61-11 (구서IC)[a]
종점
노선 정보
노선번호
1
연장
416km[5]
관리
개통
1968. 12. 21.
1968. 12. 30.
1969. 9. 29.
1969. 12. 10
1969. 12. 26.
1969. 12. 29.
1970. 7. 7.
왕복 차로 수
4차로
청성 졸음쉼터 - 동이면 소도교
6차로
구서 - 양산JC
양산 - 경산
김천JC - 청성 졸음쉼터
동이면 소도교 - 회덕JC
남이JC - 옥산(~7차로)[8]
옥산 - 목천
8차로
10차로
12차로
시공사
현대건설, 삼환기업, 삼안산업, 삼부토건, 대림산업, 화일산업, 극동건설, 아주토건, 신흥건설, 고려개발, 협화실업, 평화건업, 동아건설, 대한전척, 공영건설, 흥화공작소
[1] 2020년 자료로, 현재는 서울주JC함양울산고속도로동대구JC, 칠곡JC대구외곽순환고속도로, 북구미IC가 새로 개통되었으며 동탄JC수도권제2순환고속도로 곤지암 방면이 연장 개통되었다.[a] 2.1 2.2 국토교통부고시 제2023-77호, 2023-02-10, 국토교통부[4] 2002년 단축 이전에는 강남구 신사동 한남대교 남단이었다.[5] 최초 개통 당시엔 428km였으나, 확장 및 선형 개량 공사를 거치고 경부간선도로(한남대교 ~ 양재IC)가 고속도로 구간에서 해제되어 단축되었다. 해제 지점은 대략 현대자동차, 기아 본사 위치와 근접하기 때문에 해당 건물을 지나면 고속도로가 끝났다고 봐도 무방하다. 현재도 경부간선도로가 경부고속도로 구간이어도 428km가 아니라 5km 줄어진 423km다.[6] 그로부터 약 34년후인 2002년 11월 25일 한남대교 ~ 양재IC 구간이 서울특별시도경부간선도로로 전환되며 고속도로 구간에서 제외되었다. 최초 개통 구간은 반포IC에서 끝나 이수교차로에서 구 395번 지방도와 합류해 한강대교 방향으로 직결되어 한강대교 남단에서 끝이 났다.[7] 당시 제3한강교 개통과 함께 완공.[8] 서울 방향 가변차로 시행.[9] 부산 방향 가변차로 시행.[10] 부산방향 가변차로 시행.[11] 양방향 가변차로 시행.[12] 양방향 가변차로 시행.[13] 양방향 가변차로 시행.[14] 서울방향 5차로, 부산방향 7차로.