| r1 vs r2 | ||
|---|---|---|
| 1 | 1 | [[분류:철도 안전]][[분류:지멘스]] |
| 2 | 2 | [include(틀:철도 보안장비)] |
| 3 | ||
| 4 | [youtube(8bhwvOBkpG0)] | |
| 5 | ||
| 6 | [youtube(twqGb55DVyA)] | |
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | [[파일:LZB_track.jpg|width=800]] | |
| 10 | ||
| 11 | LZB 동축케이블이 부설된 선로 | |
| 12 | ||
| 13 | ||
| 14 | 3 | [목차] |
| 4 | [clearfix] | |
| 15 | 5 | == 개요 == |
| 16 | 6 | LZB (Linienförmige Zugbeeinflussung 선형 열차 제어)는 [[독일]] [[지멘스]]에서 개발한 철도 신호보안장치로, 독일의 주요 간선 및 고속선에서 사용하고 있다. |
| 17 | 7 | |
| 18 | 8 | 독일 외에도 인접국인 [[오스트리아]], [[스위스]] 일부 노선에도 사용중이며, [[스페인]] 고속선에도 채용되어 있다. |
| 19 | 9 | |
| 20 | [[대한민국]]에서는 [[인천 도시철도 1호선]], [[대전 도시철도 1호선]], [[서울 지하철 2호선]]에서 사용중이다. | |
| 10 | [[대한민국]]에서는 [[인천 도시철도 1호선]], [[대전 도시철도 1호선]], [[서울 지하철 2호선]]에서 사용 중이다. | |
| 21 | 11 | |
| 12 | == 영상 == | |
| 13 | [youtube(8bhwvOBkpG0)] | |
| 14 | [youtube(twqGb55DVyA)] | |
| 15 | ||
| 16 | == 이미지 == | |
| 17 | [[파일:LZB_track.jpg|width=100%]] | |
| 18 | ||
| 22 | 19 | == 역사 == |
| 23 | 20 | 1960년대에 독일은 주요 간선을 고속화하기로 결정했으나, 기존의 PZB 기반 신호보안장치와 색등식 신호기를 사용할 경우, 영업최고 속도를 시속 160km까지만 보장할 수밖에 없는 한계에 부딪혔다. |
| 24 | 21 | |
| ... | ... |