L특급(비교)

 r14 vs r15
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 그러나 지금은 국철 시대와 달리 특급이 보편화되고 대부분의 특급 열차에 자유석이 달려 있기 때문에 L특급이나 그냥 특급이나 별다를 것이 없어졌고, 따라서 L특급을 따로 구별하지 않고 기존 특급에 완전히 흡수되었다.
-또한 현재 재래선 특급의 자유석은 점차 축소되는 추세이며, 심지어 마지막까지 L특급으로 운행하던 [[시라사기]]조차 전석 지정석이 되었다.
+또한 현재 L특급의 정책중 하나였던 자유석 연결은 점차 축소되는 추세이며, 심지어 L특급이 처음 설정될 때 부터 폐지 직전 마지막까지 L특급으로 운행하던 [[시라사기]]조차 현재는 전석 지정석이 되었다.
 == 역사 ==
 L특급이 생겨난 건 1972년 10월이었다. [[산요 신칸센]] [[신오사카역|신오사카]] ~ [[오카야마역|오카야마]] 구간이 개통하면서 오카야마역에서 신칸센과 접속하는 [[산요 본선]] 특급 3종과 도쿄와 도호쿠, 보소 반도 등지를 오가는 특급 4종이 최초의 L특급으로 지정되었다. 그러나 산요 본선의 L특급은 1975년 3월 산요 신칸센이 [[하카타역]]까지 연장되면서 '''3년 만에 폐지'''되고 말았다 다음은 최초로 지정된 L특급 목록.
  * '''[[츠바메(특급)|츠바메]]''' : 오카야마 ~ 하카타 / [[쿠마모토역|쿠마모토]]
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