•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
더 보기

L특급(비교)

r15 vs r16
1
{{{+1 L特急 / エル特急}}}
1
||<nopad><tablewidth=100%><:> [[파일:Name_Board_of_L-LimitedExpress_Lilac.jpg|width=100%]] ||
2
|| [[라일락(열차)|라일락]]의 행선판. 특급 옆에 적혀있는 휘어진 L 모양이 L특급의 로고이다. ||
23
3
||||<tablealign=left><width=100%><:> [[파일:Name_Board_of_L-LimitedExpress_Lilac.jpg|width=100%]] ||
4
5
마지막까지 L특급으로 운행되던 특급 [[라일락(열차)|라일락]]의 행선판. 특급 옆에 적혀있는 휘어진 L 모양이 L특급의 로고이다.
6
74
[목차]
85
== 개요 ==
6
{{{+1 L特急 / エル特急}}}
7
98
[[JR그룹]]에서 운행했던 [[특급(철도)|특급]]의 한 유형. 그러나 별도의 등급이 존재하는 것이 아니라 L특급도 열차등급은 그냥 특급이고 특급요금도 같으며, L특급은 후술할 특징을 가진 특급 열차를 구별하는 명칭일 뿐이다. 'L'은 특급(Limited Express), [[라이너(철도)|라이너]](Liner), Lucky, Lovely, Light 등을 뜻한다고 알려지나 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E7%89%B9%E6%80%A5|출처]] 국철이나 JR에서 공식적으로 밝힌 것은 없다.
109
1110
원래 일본의 특급 열차는 말 그대로 '''특별'''급행 열차였기 때문에 편수도 적고, 전좌석 지정석에다가 요금[* 정확히 말하면 특급요금.]도 매우 비쌌다.[* [[대한민국]]의 경우 1990년대 초반까지의 [[새마을호]]가 이러한 포지션이었다.] 그러나 국철이 도시간 여객 수송을 급행 중심에서 특급 중심으로 전환하면서 점차 급행이 특급으로 승격하는 경우가 많아졌고[* 이 과정에서 일부 급행은 승격도 못하고 폐지되었다.], 이들 특급이 신칸센과 연결되도록 다이어가 짜여지게 되었다. 결국 이러한 특급을 홍보하기 위해 국철이 만들어낸 명칭이 바로 L특급이라고 할 수 있다.
......