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KTX-산천(비교)

r3 vs r4
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== 개요 ==
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||<tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablewidth=100%><nopad> [[파일:KTX-II.jpg|width=100%]] ||
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||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''2008년 11월 25일에 거행된 KTX-II 첫 출고식'''[* 당시에는 산천이라는 명칭이 정해지지 않아 '[[KTX(차량)|KTX]]'의 후계 차량이라는 의미로 'KTX-II'로 불렸었다. 옆에는 '''KTX''' 이름을 붙였다.]}}} ||
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[[현대로템]]에서 제작한 [[KTX(차량)|KTX]] 후속 '''2세대'''[* 1세대: KTX 000번대 편성[br]3세대: KTX-이음, KTX-청룡, EMU-370] [[고속열차]]이다. 열차 등급으로서의 산천은 [[KTX(차량)|KTX]], [[KTX-청룡]], [[SRT]][* [[KTX-이음]]도 고속열차이지만, 해당 차량은 정확하게는 '''준'''고속철도 계통에 투입되는 차량이다. 때문에 고속철도 전용선에는 투입되지 않고 [[중앙선]], [[강릉선]], [[중부내륙선]] 노선에만 투입된다.]와 동급이며 운행하는 차량만 다르다. [[2010년]]부터 영업운전을 시작해 '''[[2010년대]] 대한민국 철도의 상징'''이자 '''[[한국철도공사]]의 [[플래그십 제품|플래그십 모델]]'''로 활약했다.[* 이후 이 플래그십 역할은 후속 모델 중 하나인 [[KTX-청룡]]이 물려받았지만 추후 현대로템에서 개발 중인 [[HSEMU-370]]이 다시 플래그십이 될 확률이 높다. [[KTX(차량)|KTX-1]]의 대차분이며 개선되는 부분이 많기에 편성 수가 [[KTX-청룡]]보다 많을 확률이 높기 때문이다. [[KTX-청룡]]은 한국철도공사에서 17편성을, SR에서 14편성을 도입할 예정이다. 그리고 [[남부내륙선]] 개통분으로도 13편성이 추가 발주될 예정이기에 총 46편성이 된다. 여담으로 산천 1호기 출고식 때 [[프랑스]] 측 관계자들도 일부 초청되었는데, [[토사구팽|당시 프랑스 관계자들의 표정이 뭐 씹은 듯했다고 전해진다]]. [[KTX(차량)|KTX-1]] 제작사인 [[알스톰]]은 도면 등의 기본적인 기술 이전만 했고, 핵심 부품에 대한 내용은 이전해주지 않았기 때문. 동시에 열차 생산 공장에 칸막이를 칠 정도로 기술 이전에 소극적이었다. 프랑스는 '한국이 [[고속열차]]를 독자적으로 개발할 수 있겠냐'고 비아냥댔지만, 로템(현 [[현대로템]])의 기술진들이 [[HSR-350X|핵심 기술까지 독자개발한 후]] 고속열차를 자체적으로 양산까지 해버렸으니 그럴 수밖에 없다. 이에 대한 자세한 내용은 [[대한민국의 고속열차 개발사]] 문서 참조.]
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||<-2><tablebordercolor=#003da5> '''[가야역유튜브] 고속열차 소개''' ||
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||<nopad> [youtube(Hwjq6oIIOaI)] ||<nopad> [youtube(ecTAMU747Ys)] ||
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||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''KTX-산천'''}}} ||<bgcolor=#4b2f48> {{{#ffffff '''SRT'''}}} ||
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== 주행 ==
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=== KTX-산천 주행영상 ===
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=== 110000호대 (KTX-산천 A타입)[anchor(110000호대)] ===
9090
[include(틀:관련 문서, top1=KTX/차량)]
9191
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
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||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''특실'''}}}[* 2024년 7월경 SRT 특실처럼 가죽 목베개가 설치되었다. 그러므로 KTX, SRT 특실 모두 가죽 목베개가 설치되어 있는 것이였으나, 현재 SRT 특실의 목베개는 제거되었다.] ||
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||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''특실'''}}}[* 2024년 7월경 SRT 특실처럼 가죽 목베개가 설치되었다. 그러므로 KTX, SRT 특실 모두 가죽 목베개가 설치되어 있는 것이였으나, 현재 SRT 특실의 목베개는 제거되었다.] ||
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KTX-산천의 첫 모델로 [[https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0003115201|2010년 3월 2일부터 용산발 광주행 501열차로 운행을 시작]]했다. 차량번호는 [[KTX(차량)|KTX-1]]에 이어 110000번대를 부여받았으며 총 24편성이 4차례(1~6, 7~15, 16~19, 20~24편성)에 걸쳐 투입됐다. 2024년 현재 경부선 [[수원 경유 KTX|수원역 경유 계통]], [[중앙선]], [[경강선|경강선(강릉선)]],[[영동선|영동선(강릉선)]], [[중부내륙선]]을 뺀 모든 KTX 노선에서 운행되고 있다.
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편성 구성은 다음과 같다. (379석)[* 109호기 한정 367석] 열차 운행명칭과 별개로, 차량의 명칭은 '''KTX-II'''이다.
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||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#003da5> {{{#fff '''한국철도공사 110000호대 전동차 조성'''}}} ||
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||<-5><color=#003da5> ↑ '''상행 ([[행신역|{{{#003da5 행신}}}]]·[[서울역|{{{#003da5 서울}}}]]·[[용산역|{{{#003da5 용산}}}]] 방면)''' ||
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||<rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> '''차량번호''' || '''차종''' || '''호차''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
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||<colcolor=#003da5> '''11##51''' || PC || - || - || - ||
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==== 4호차 스낵바 철거 ====
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||<tablebordercolor=#003da5><width=53.56%><nopad>[[파일:KTX-산천 스낵바 외부.jpg|width=100%]]||<nopad>[[파일:20170326_095942.jpg|width=100%]]||
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||<-2><bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''철거 이전 4호차 스낵바의 모습'''}}} ||
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||<-2><bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''철거된 4호차 스낵바 자리에 설치 된 신형 일반실 좌석'''}}} ||
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||<-2><bgcolor=#003da5> {{{#fff '''철거된 4호차 스낵바 자리에 설치 된 신형 일반실 좌석'''}}} ||
202202
203203
2016년 12월 9일에 KTX-산천 스낵바 설비개선 입찰공고가 올라왔는데 머지 않은 시기에 4호차 내 스낵바가 철거되고 그 자리에 일반석 12석을 추가한다고 한다. 24개 편성 중 23개 편성(109호기 제외)[* [[https://www.youtube.com/watch?v=qf9zKP3--DM|이 영상]]을 보면 109호기 내부에 스낵바가 남은 걸 확인할 수 있다.]이 개선 대상 열차이며, 차후 KTX-산천의 정원은 363명에서 375명으로 늘어나게 된다.
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......
224224
=== 120000호대 (SRT)[anchor(120000호대)] ===
225225
[include(틀:관련 문서, top1=SRT/차량)]
226226
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
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|| '''MT 비''' ||<-2> 2PC 8T (10량 편성) [*공통][*복] ||}}}}}}}}} ||
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||<bgcolor=#4b2f48> {{{#ffffff '''4호차 일반실[* SRT 130000호대 발주분 열차의 4호차와 맞게 운영하기 위해 일반실 좌석에서 고정형 헤드레스트만 부착되어 있다.]'''}}} ||
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[[호남고속선]] 개통에 따라 도입된 차량으로 총 22개 편성 220량이 제작되어 한국철도공사에 납품되었다. 220량 전체 한국철도공사에서 소유하고 있으며 현재 [[주식회사 SR]]에서 임대하여 사용하고 있다. 따라서 [[SRT]]로 운행된다.
285285
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312312
313313
편성 구성은 다음과 같다. (410석) 열차 운행명칭과 별개로, 차량의 명칭은 '''KTX-산천(호남)'''이다.
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||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#4b2f48><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#4b2f48> {{{#fff '''한국철도공사 120000호대 전동차 조성'''}}} ||
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||<rowbgcolor=#4b2f48><rowcolor=#fff> '''차량번호''' || '''차종명''' || '''호차번호''' || '''좌석수''' || '''비고''' ||
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=== 130000호대 (SRT)[anchor(130000호대)] ===
331331
[include(틀:관련 문서, top1=SRT/차량)]
332332
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
333
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|| 부수객차 || 18,700㎜ ||
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||<|2> '''전폭''' || 동력차 || 2,814㎜ ||
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391391
바로 위에서 설명하고 있는 120000호대 전동차의 2차 도입분이다. 그러므로 와인 도색 등 기본적인 특징은 판박이다. 다만, [[한국철도공사|코레일]] 임차 열차가 아니라 [[SR]]에서 직접 발주한 차량이기에 내부는 크게 다르다. 120000호대 전동차의 특실 선반이 일반 선반인데 비해 130000호대 전동차의 특실 선반은 [[https://www.facebook.com/SRtraveler/photos/a.767924003258424.1073741828.753412181376273/1027519290632226/?type=3&theater|항공기형 선반]]이며, 4호차의 헤드레스트가 작아진 대신 높이 조절이 가능하다. 또한 객실 시트와 위치도 차이점이 있다. SRT 홈페이지에서는 각각 2015년 도입차량(200호대), 2016년 도입차량(300호대)로 구분하고 있으나 예매 페이지에서는 별도로 구분하고 있지 않기 때문에 어느 열차가 걸릴지는 복볼복이다. [[https://www.srail.co.kr/cms/archive.do?pageId=KR0409000000|#]] [* 그러나 120000호대는 22대, 130000호대는 10대기 때문에 일반적으로 120000호대가 걸릴 확률이 더 높다.]
392392
......
402402
403403
편성 구성은 다음과 같다. (410석)[* 초기에는 차호를 K3○○51 등으로 표기했다.]
404404
405
||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#4b2f48><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#4b2f48> {{{#fff '''주식회사 SR 130000호대 전동차 조성'''}}} ||
405
||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#4b2f48><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><bgcolor=#4b2f48> {{{#fff '''주식회사 SR 130000호대 전동차 조성'''}}} ||
406406
||<-5><color=#4b2f48> ↑ '''상행 ([[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] 방면)''' ||
407407
||<rowbgcolor=#4b2f48><rowcolor=#fff> '''차량번호''' || '''차종명''' || '''호차''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
408408
||<colcolor=#4b2f48> '''13##51''' || PC1 || - || - || - ||
......
428428
=== 140000호대 (KTX-산천 B타입)[anchor(140000호대)] ===
429429
[include(틀:관련 문서, top1=KTX/차량)]
430430
[include(틀:한국철도공사의 전동차)]
431
||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
432
||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#1c1d1f><tablebgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#003da5 '''한국철도공사 {{{+1 140000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 韓國鐵道公社}}} 140000號臺 電動車[br]{{{-1 KORAIL}}} Class 140000 EMU}}} ||}}} ||
431
||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
432
||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#003da5 '''한국철도공사 {{{+1 140000호대 전동차}}}'''[br]{{{-1 韓國鐵道公社}}} 140000號臺 電動車[br]{{{-1 KORAIL}}} Class 140000 EMU}}} ||}}} ||
433433
||<-3><width=100%><nopad>[[파일:KTX-산천 140151.jpg|width=100%]] ||
434434
||<-3><bgcolor=#003da5> '''{{{#fff 401호기}}}{{{#fff {{{-2 (1C5001편성)}}}}}}''' ||
435435
||<-3><bgcolor=#003da5> {{{#fff '''차량 정보'''}}} ||
......
452452
||<-3><color=#373a3c,#ddd> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
453453
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
454454
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
455
||<|2><tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#003da5> '''전장''' || 동력차 || 22,700㎜ ||
455
||<|2><tablewidth=100%><width=25%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colcolor=#003da5> '''전장''' || 동력차 || 22,700㎜ ||
456456
|| 부수객차 || 18,700㎜ ||
457457
||<|2> '''전폭''' || 동력차 || 2,814㎜ ||
458458
|| 부수객차 || 2,970㎜ ||
......
474474
|| '''MT 비''' ||<-2> 2PC 8T (10량 편성) [*공통][*복] ||}}}}}}}}} ||
475475
476476
||<tablebordercolor=#003da5><nopad>[[파일:KTX_원강 11호차 일반실.jpg|width=100%]]||
477
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''일반실'''}}} ||
477
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''일반실'''}}} ||
478478
||<nopad>[[파일:KTX 140000호대 고속열차 특실.jpg|width=100%]]||
479
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''특실'''}}} ||
479
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''특실'''}}} ||
480480
||<nopad>[[파일:20180902_170633.jpg|width=100%]]||
481
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''휠체어석 창가 측면부 간이테이블'''}}} ||
481
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''휠체어석 창가 측면부 간이테이블'''}}} ||
482482
||<nopad>[[파일:20170108_113058_KTX-Sancheon_140000_monitor.jpg|width=100%]]||
483
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''더 커진 객실 모니터'''}}} ||
483
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''더 커진 객실 모니터'''}}} ||
484484
||<nopad>[[파일:20170108_112957.jpg|width=100%]]||
485
||<bgcolor=#003da5> {{{#ffffff '''화장실'''}}} ||
485
||<bgcolor=#003da5> {{{#fff '''화장실'''}}} ||
486486
[clearfix]
487487
[[2018 평창 동계올림픽]]을 대비하여 [[강릉선 KTX|강릉선]]에 투입할 목적으로 들여온 열차로 원강산천이라고도 불린다. 원강의 어원은 강릉선이라는 명칭이 확정되지 않았을 당시 원주~강릉선의 앞글자를 따서 붙여진 것이다.[* 강릉선에서 철수한 지금까지도 현업에서는 기존 산천과 구분하기 위해 원강산천이라는 호칭을 사용한다.] 2017년 하반기부터 경강(강릉)선에 투입되어 운행했다. 시운전을 마치고서 [[경부선]], [[경전선]], [[동해선]] 등에도 소수 투입됐다. 등급명은 110000호대 차량과 동일하게 KTX-산천. 차량호대는 140000호대이다. 120000/130000호대 차량을 기본 베이스로 하되 아래와 같이 개선된 부분이 있다.
488488
......
500500
501501
편성 구성은 다음과 같다. (410석)
502502
503
||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#003da5> {{{#fff '''한국철도공사 140000호대 전동차 조성'''}}} ||
503
||<-5><tablealign=center><tablebordercolor=#003da5><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><bgcolor=#003da5> {{{#fff '''한국철도공사 140000호대 전동차 조성'''}}} ||
504504
||<-5><color=#003da5> ↑ '''상행 ([[행신역|{{{#003da5 행신}}}]]·[[서울역|{{{#003da5 서울}}}]]·[[용산역|{{{#003da5 용산}}}]] 방면)''' ||
505505
||<rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> '''차량번호''' || '''차종''' || '''호차''' || '''좌석''' || '''비고''' ||
506506
||<colcolor=#003da5> '''14##51''' || PC1 || - || - || - ||
......
541541
542542
[[코레일톡]]에서는 과거엔 KTX-산천 글씨에 보라색 색상으로 구분했으나 현재는 다른 KTX-산천 열차와 똑같이 검정색으로 표시하고 있다. 따라서 이를 구분하고 탑승하려면 아래에 나온 객실의 차이점을 보고 좌석 선택 화면에서 구분하는 수밖에 없다. 아니면 코레일 홈페이지의 엑셀 시간표에서 KTX-산천(110000호대)과 KTX_산천(140000호대)을 하이픈과 언더바로 구분하고 있으니 미리 열차번호와 열차종별을 확인하는 것도 방법이다.
543543
544
||<tablebordercolor=#003da5><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colcolor=#003da5> '''호차/차호''' || '''110000호대''' || '''{{{#682860,#d697cf 140000호대}}}''' ||
544
||<tablebordercolor=#003da5><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colcolor=#003da5> '''호차/차호''' || '''110000호대''' || '''{{{#682860,#d697cf 140000호대}}}''' ||
545545
|| '''1호차''' || 일반석 45석 || 일반석 53석 ||
546546
|| '''3호차''' || 특실 30석 || 특실 33석 ||
547547
|| '''4호차''' || 역방향 좌석 O [br] 유아동반석 O || 역방향 좌석 X [br] 유아동반석 X ||
......
551551
== 운행 ==
552552
=== 현행 ===
553553
{{{#!folding 경부고속철도 KTX-산천 26.02.25 개정 [펼치기 · 접기]
554
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#ffffff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
554
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
555555
|| [[경부고속선]] || [[행신역|행신]], [[서울역|서울]] ||<|2> [[부산역|부산]] || '''매일''' 4회[br]{{{-3 '''월~목''' +하행 2편도[br]'''금토일''' +하행 3편도}}} || 432.2km[br]{{{-4 (행신~부산)}}} ||<|2> [* 결론적으로 부산행으로서 '''월~목''' 왕복 6회, '''금토일''' 왕복 7회 운행이다.] ||
556556
|| [[구포 경유 KTX|구포 경유]] || [[서울역|서울]] || '''월~목''' 상행 2편도[br]'''금토일''' 상행 3편도 || 402.7km ||
557557
||<|2> [[경전선#s-3.2|경전선]] ||<|3> [[행신역|행신]], [[서울역|서울]] || [[진주역|진주]] || '''월~목'''3회[br]'''금토일''' 6회 || 459.8km[br]{{{-4 (행신~진주)}}} ||<|3> [* 각 계통 소수의 열차가 [[서대구역]]에 정차한다.] ||
558558
|| [[마산역(경전선)|마산]] || '''월~목''' 3회[br]'''금토일''' 4회 || 409.9km[br]{{{-4 (행신~마산)}}} ||
559559
|| [[동해선#s-2.3|동해선]] || [[포항역|포항]] || '''월~목''' 10회[br]'''금토일''' 11회 || 384.5km[br]{{{-4 (행신~포항)}}} ||
560560
}}}{{{#!folding 호남고속철도 KTX-산천 26.02.25 개정 [펼치기 · 접기]
561
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#ffffff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
561
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
562562
||<|2> [[호남고속선]] || [[행신역|행신]], [[서울역|서울]], [[용산역|용산]] || [[목포역|목포]] || '''매일''' 9회 || 388.7km[br]{{{-4 (행신~목포)}}} || ||
563563
||<|2> [[용산역|용산]] || [[광주송정역|광주송정]] || '''월~목''' 1회 || 304.2km || [* 금토일 사흘 동안은 운휴가 아니라, [[KTX(차량)|KTX]] 20량 편성이 운행한다.] ||
564564
||<|3> [[서대전 경유 KTX|호남선[br]서대전 경유]] || [[익산역|익산]] ||<|3> '''매일''' 1회 || 239.8km || ||
......
571571
* 열차번호 순서대로 나열되어 있다.
572572
* 운행횟수에 임시열차인 '''4000'''번대 열차번호의 운행은 반영되지 않았다. 해당 표에서는 '''1~300^^(경부고속철도)^^, 401~600^^(호남고속철도)^^''' 열차번호의 운행인 '''정기'''열차만 기재되어 있다.
573573
574
||<tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#ffffff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
574
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff> '''노선''' || '''기점역''' || '''종점역''' || '''운행횟수(왕복)''' || '''운행거리''' || '''비고''' ||
575575
|| [[경부고속선]] || [[행신역|행신]], [[서울역|서울]] ||<|2> [[부산역|부산]] || '''매일''' 5회[br]{{{-3 월~목 + 하행 2편도[br]금토일 + 하행 3편도}}} || 432.2km[br]{{{-4 (행신~부산)}}} ||<|2> [* 결론적으로 부산행 계통으로 월~목 왕복 7회 금토일 왕복 8회 운행하고 있다. 구포 경유 산천은 모두 상행만 운행한다.] ||
576576
|| [[구포 경유 KTX|구포 경유]] || [[서울역|서울]] || '''월~목''' 상행 2편도[br]'''금토일''' 상행 3편도 || 402.7km ||
577577
||<|2> [[경전선]] ||<|3> [[행신역|행신]], [[서울역|서울]] || [[마산역(경전선)|마산]] || '''월~목''' 3회[br]'''금토일''' 4회 || 409.9km[br]{{{-4 (행신~마산)}}} || ||
......
586586
||<|2> [[서대전 경유 KTX|서대전 경유[br](전라선)]] ||<|2> [[용산역|용산]] ||<|2> '''매일''' 1회 || 420.2km || ||
587587
|| [[전주역|전주]] || 265.3km || ||
588588
{{{#!folding 정차역 목록 [펼치기 · 접기]
589
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff><width=13%> '''경부고속선''' ||<width=12%> '''구포 경유''' ||<width=12%> '''경전선''' ||<width=13%> '''동해선''' ||<width=13%> '''호남고속선''' ||<-2><width=24%> '''서대전 경유''' ||<width=13%> '''전라선''' ||
589
||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#003da5><rowbgcolor=#003da5><rowcolor=#fff><width=13%> '''경부고속선''' ||<width=12%> '''구포 경유''' ||<width=12%> '''경전선''' ||<width=13%> '''동해선''' ||<width=13%> '''호남고속선''' ||<-2><width=24%> '''서대전 경유''' ||<width=13%> '''전라선''' ||
590590
||<bgcolor=#fff> [[행신역|'''행신''']] ||<bgcolor=#dcdcdc> ||<-4><bgcolor=#fff> [[행신역|'''행신''']] ||<|2><width=12%><bgcolor=#dcdcdc> ||<bgcolor=#fff> [[행신역|'''행신''']] ||
591591
||<-4><bgcolor=#eeeeff> [[서울역|'''서울''']] ||<-2><bgcolor=#fff> [[서울역|서울]] ||<bgcolor=#fff> [[서울역|서울]] ||
592592
||<-4><bgcolor=#fff> ''통과'' ||<-4><bgcolor=#eeeeff> [[용산역|'''용산''']] ||
......
626626
||<tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#003da5><colbgcolor=#fff,#181818> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
627627
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
628628
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
629
||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[2017년]]부터 [[2021년]]까지 [[경강선]]과 [[중앙선]]에 [[강릉선 KTX#s-2.1|400호대 차량]]이 입선하던 시절의 기준을 포함한 내용이다. ||
629
||<-5><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> [[2017년]]부터 [[2021년]]까지 [[경강선]]과 [[중앙선]]에 [[강릉선 KTX#s-2.1|400호대 차량]]이 입선하던 시절의 기준을 포함한 내용이다. ||
630630
||<-5><bgcolor=#003da5> '''{{{#fff KTX-산천의 운임 및 요금}}}''' ||
631631
|| 구분 || 까지 || 기본운임 || km당 운임 || 특실 요금[br](우등실 요금) ||
632632
|| 일반선 || 80km ||<|3> ￦ 8,400 || ￦ 112.12/km || 구간운임의 40%[br](구간운임의 20%) ||
......
644644
||<tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#4b2f48><colbgcolor=#fff,#181818> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)"
645645
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
646646
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"
647
||<-6><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1c1d1f> 2016년 10월 27일, SRT 기준 운임이 공개되었다. 아래 표는 '''SRT 주요 구간별 운임표'''이다. 특실 요금은 일반 운임보다 약 45% 비싸다. ||
648
||<rowbgcolor=#4b2f48> {{{#ffffff '''운행계통'''}}} ||<-3> {{{#ffffff '''구간'''}}} || {{{#ffffff '''일반실'''}}} || {{{#ffffff '''특실'''}}} ||
649
||<colbgcolor=#4b2f48> {{{#ffffff 공통}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[오송역|{{{#4b2f48 오송}}}]] || 15,400원 || 22,300원 ||
650
||<|6> {{{#ffffff 경부}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[부산역|{{{#4b2f48 부산}}}]] || 52,600원 || 76,300원 ||
647
||<-6><tablealign=center><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> 2016년 10월 27일, SRT 기준 운임이 공개되었다. 아래 표는 '''SRT 주요 구간별 운임표'''이다. 특실 요금은 일반 운임보다 약 45% 비싸다. ||
648
||<rowbgcolor=#4b2f48> {{{#fff '''운행계통'''}}} ||<-3> {{{#fff '''구간'''}}} || {{{#fff '''일반실'''}}} || {{{#fff '''특실'''}}} ||
649
||<colbgcolor=#4b2f48> {{{#fff 공통}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[오송역|{{{#4b2f48 오송}}}]] || 15,400원 || 22,300원 ||
650
||<|6> {{{#fff 경부}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[부산역|{{{#4b2f48 부산}}}]] || 52,600원 || 76,300원 ||
651651
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[대전역|{{{#4b2f48 대전}}}]] || 20,100원 || 29,100원 ||
652652
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[동대구역|{{{#4b2f48 동대구}}}]] || 37,400원 || 54,200원 ||
653653
|| [[대전역|{{{#4b2f48 대전}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[동대구역|{{{#4b2f48 동대구}}}]] || 17,600원 || 25,500원 ||
654654
|| [[대전역|{{{#4b2f48 대전}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[부산역|{{{#4b2f48 부산}}}]] || 33,000원 || 47,900원 ||
655655
|| [[동대구역|{{{#4b2f48 동대구}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[부산역|{{{#4b2f48 부산}}}]] || 15,600원 || 22,600원 ||
656
||<|5> {{{#ffffff 호남}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[목포역|{{{#4b2f48 목포}}}]] || 46,500원 || 67,400원 ||
656
||<|5> {{{#fff 호남}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[목포역|{{{#4b2f48 목포}}}]] || 46,500원 || 67,400원 ||
657657
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[익산역|{{{#4b2f48 익산}}}]] || 28,000원 || 40,600원 ||
658658
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[광주송정역|{{{#4b2f48 광주송정}}}]] || 40,700원 || 59,000원 ||
659659
|| [[익산역|{{{#4b2f48 익산}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[광주송정역|{{{#4b2f48 광주송정}}}]] || 13,000원 || 18,900원 ||
660660
|| [[익산역|{{{#4b2f48 익산}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[목포역|{{{#4b2f48 목포}}}]] || 19,100원 || 27,700원 ||
661
||<|4> {{{#ffffff 경전}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[마산역(경전선)|{{{#4b2f48 마산}}}]] || 46,900원 || 68,000원 ||
661
||<|4> {{{#fff 경전}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[마산역(경전선)|{{{#4b2f48 마산}}}]] || 46,900원 || 68,000원 ||
662662
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[진주역|{{{#4b2f48 진주}}}]] || 51,100원 || 74,100원 ||
663663
|| [[대전역|{{{#4b2f48 대전}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[진주역|{{{#4b2f48 진주}}}]] || 31,800원 || 52,600원 ||
664664
|| [[동대구역|{{{#4b2f48 동대구}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[진주역|{{{#4b2f48 진주}}}]] || 15,500원 || 22,500원 ||
665
||<|3> {{{#ffffff 동해}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[포항역|{{{#4b2f48 포항}}}]] || 47,200원 || 68,400원 ||
665
||<|3> {{{#fff 동해}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[포항역|{{{#4b2f48 포항}}}]] || 47,200원 || 68,400원 ||
666666
|| [[대전역|{{{#4b2f48 대전}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[포항역|{{{#4b2f48 포항}}}]] || 27,600원 || 40,000원 ||
667667
|| [[동대구역|{{{#4b2f48 동대구}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[포항역|{{{#4b2f48 포항}}}]] || 10,100원 || 14,600원 ||
668
||<|3> {{{#ffffff 전라}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[전주역|{{{#4b2f48 전주}}}]] || 30,300원 || 43,900원 ||
668
||<|3> {{{#fff 전라}}} || [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[전주역|{{{#4b2f48 전주}}}]] || 30,300원 || 43,900원 ||
669669
|| [[수서역|{{{#4b2f48 수서}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[여수엑스포역|{{{#4b2f48 여수엑스포}}}]] || 43,800원 || 63,500원 ||
670670
|| [[익산역|{{{#4b2f48 익산}}}]] || {{{#4b2f48 ~}}} || [[여수엑스포역|{{{#4b2f48 여수엑스포}}}]] || 17,700원 || 25,700원 ||
671
||<-4> {{{#ffffff 최저운임}}} || 7,500원 || 10,900원 ||
671
||<-4> {{{#fff 최저운임}}} || 7,500원 || 10,900원 ||
672672
}}}}}}}}} ||
673673
674674
== 분류 ==
675675
도입 연식에 따라 분류된다.
676676
* IXYS제 디스크타입 소자 기반은 하늘색 배경이다.
677677
* IPM이 적용된 IGBT는 초록색 배경이다.
678
||<tablealign=center><tablebordercolor=#003da5><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#003da5> 분류 || 제어방식 || 도입 || 운행 현황 ||
679
||<colcolor=#ffffff><bgcolor=#003da5> 100번대[br](A타입) ||<|3><bgcolor=#58acfa,#14567d> '''VVVF'''[br]'''IGBT'''[br]{{{-1 현대로템}}} || 2009~2012년 (24편성) ||<|3> '''전 편성 운행 중''' ||
678
||<tablealign=center><tablebordercolor=#003da5><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#003da5> 분류 || 제어방식 || 도입 || 운행 현황 ||
679
||<colcolor=#fff><bgcolor=#003da5> 100번대[br](A타입) ||<|3><bgcolor=#58acfa,#14567d> '''VVVF'''[br]'''IGBT'''[br]{{{-1 현대로템}}} || 2009~2012년 (24편성) ||<|3> '''전 편성 운행 중''' ||
680680
||<bgcolor=#4b2f48> 200번대[br](SRT) || 2013~2015년 (22편성) ||
681681
||<bgcolor=#4b2f48> 300번대[br](SRT) || 2015~2016년 (10편성) ||
682682
||<bgcolor=#003da5> 400번대[br](B타입) ||<bgcolor=#81f781,#407050> '''VVVF'''[br]'''IGBT'''[br]{{{-1 현대로템}}} || 2016~2017년 (15편성) || '''14개 편성 운행 중''' ||
......