KD 운송그룹(비교)

[include(틀:KD 운송그룹의 계열사)]

||<width=20%><colcolor=#fff> '''국가''' ||[include(틀:국기, 국명=대한민국)] ||

|| '''업종''' ||운수업[* 고속버스, 시외버스, 전세버스, 시내버스, 차량정비, 연료보급, 식료품 외 다수.] ||

|| '''대표''' ||허명회 ,,(회장),,[br]허상준 ,,(사장),, ||

|| '''직원 수''' ||9,290명,,(2022년 1월),, ||

|| '''정신''' ||듣지 않는 곳에서 삼가며[br]보지 않는 곳에서 진실하자 ||

|| '''운영지표''' ||인화단결, 안전운행[br]물자절약, 친절봉사 ||

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== 개요 ==

원래 KD 운송그룹은 [[의정부시]]에 차고지가 있던 [[서울특별시]] 업체인 대원여객과 역시 서울특별시에 본사를 둔 관광버스 업체인 대원관광, 그리고 [[광주시]](당시 광주군) 업체인 경기고속(당시 경기여객)과 대원고속(당시 대원여객운수)을 기반으로 했으나 이후 꾸준히 사세를 확장하여 현재에 이르고 있다. 경기도 광주시를 기반으로 성장해서 그런지, 다른 버스회사들은 행선판에 [[광주광역시|전라도 광주]]를 그냥 '광주', 경기도 광주를 '경기광주'로 구분해서 부르는데 오로지 KD 운송그룹에서만 경기도 광주가 그냥 '광주'고 전라도 광주는 '광주광역시'라고 구분한다.

== 사세 확장과 경쟁 ==

=== [[시내버스]] ===

|| 70년대 13번 버스를 모태로 한 노선[br]'''KD 운송그룹의 시작''' || KD 운송그룹의 사세를 확장시킨 노선이자[br]'''경기도 전역으로 직행좌석버스를 확산시킨 노선''' ||

지금은 시외버스/고속버스 로 번 돈으로 [[시내버스]] 부문의 적자를 메우는 사업구조를 지니고 있지만 KD 운송그룹의 시작은 1972년 대원여객, 즉 시내버스로부터 출발했다. 서울 버스 106번을 운행하면서 번 돈으로 경기고속, 대원고속 등 다른 회사를 인수했고, 이 두 회사가 성장하면서 KD 운송그룹의 두 축이 된다.

사실 굳이 부울경 지역에 한정하지 않아도 KD가 경쟁에서 밀리거나 패한 경우는 적지 않다. 이는 본진인 수도권에서도 마찬가지.[* 당장 수도권에서도 [[6권역(서울)|6권역]], [[7권역(서울)|7권역]] 업체의 텃세에 최소 한도의 노선을 운영하고 있으며 남양주시 별내신도시에서 태릉교통과 태산운수에서 경쟁에서 패하고 잠실행 광역버스만 겨우 운행하고 있다.]

=== 공항버스 ===

|| 시외부 매출 1위.[* 물론 코로나19 사태로 인해 공항방향 매출이 줄었지만 2019년까지만 해도 5400번이 KD 운송그룹의 시외부 대장 노릇을 했고 신차도 1순위로 투입되었다.] [[공항버스 5400|{{{#00bfff '''5400번'''}}}]] ||

[[경기도]] 출발 [[공항버스]]의 대부분을 운행하는 중이다. 본거지인 [[광주시]]는 물론 [[남양주시]], [[성남시]], [[의정부시]], [[고양시]], [[화성시]], [[오산시]], [[평택시]], [[안성시]] 등 여러 경기 지역에서 출발하는 공항버스를 운행한다. [[서울특별시]]에서 공항버스만 운행하는 [[대원공항]]을 계열사로 두고 있었으나 수익성이 워낙 나빴던 탓에 2012년 8월 1일에 회사를 해체하고 기사들과 직원들을 다른 회사로 이직시켰다. 수도권은 물론 [[청주시]], [[충주시]], [[안동시]], [[태백시]], [[정읍시]], [[원주시]]에서 출발하는 공항버스 역시 운행을 담당하는 중이다. 지방 출발 노선들은 과거에는 공항을 경유하지만 운행시간이 비행기를 이용하기 어려운 경우가 많고, 대부분 [[동서울터미널]]을 경유한다는 점 때문에 [[시외버스]] 증차에 준하는 효과를 위한 편법 운행으로 생각하는 사람들이 많았다. 이후 노선 계통 분리[* 여주, 이천 - 동서울 - 김포, 인천공항에서 여주, 이천 - 김포, 인천공항/동서울 - 김포, 인천공항. 다만 후자는 폐선되고 하남발 공항버스 노선과 통폐합되었다.]가 실시되면서 제대로 된 공항버스 역할을 하는 중이다.

* 2014년부터 광역버스에 쓰는 차량은 신규로는 전문형으로 도입중이며 기존 전중문형 차량도 뒷문을 막아 그 자리에 의자를 놓는 식으로 바꾸고 있다. 일명 중문쇄정 차량. 이로 인해 안전성 문제로 뉴스에도 나올 정도로 논란이 있었다.

* 2015년 하반기부터 "우리회사는 무정차, 신호위반(혹은 '무정차, 난폭운전')을 하지 않습니다"라고 적힌 스티킹[* 초반에는 현수막이었으나 전량 스티커로 대체.]을 버스 앞부분에 걸고 운행했다. 이 영향으로 [[성남시내버스]], [[대명운수]], [[고양교통]] 등도 반성문을 붙이고 운행했으며, 계열사 거의 모든 시내버스에 부착됐으나 2018년부터 제거돼 현재는 볼 수 없다.