KD 운송그룹(비교)

 r8 vs r9
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 ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#000,#fff><width=43%> [[파일:1665576782039.jpg|width=100%]] || [[파일:대원1005-1_FX116.png|width=100%]] ||
 || [[서울 버스 106|{{{#3d5bab '''106번'''{{{-2 (구 13번)}}}}}}]] || [[경기광주 버스 1005-1|{{{#ff0000 '''1005-1번'''{{{-2 (폐선)}}}}}}]][* 폐선되었지만 '''큰 족적을 남긴 노선'''이기에 사진을 유지한다.] ||
 || 70년대 13번 버스를 모태로 한 노선[br]'''KD 운송그룹의 시작''' || KD 운송그룹의 사세를 확장시킨 노선이자[br]'''경기도 전역으로 직행좌석버스를 확산시킨 노선''' ||
-지금은 [[시외버스]]/[[고속버스]]로 번 돈으로 [[시내버스]] 부문의 적자를 메우는 사업구조를 지니고 있지만 KD 운송그룹의 시작은 1972년 [[대원여객]], 즉 시내버스로부터 출발했다. [[서울 버스 106|13번]]을 운행하면서 번 돈으로 [[경기고속|경기여객]], [[대원고속|남일여객]] 등 다른 회사를 인수했고, 이 두 회사가 성장하면서 KD 운송그룹의 두 축이 된다.
+지금은 시외버스/고속버스 로 번 돈으로 [[시내버스]] 부문의 적자를 메우는 사업구조를 지니고 있지만 KD 운송그룹의 시작은 1972년 대원여객, 즉 시내버스로부터 출발했다. 서울 버스 106번을 운행하면서 번 돈으로 경기고속, 대원고속 등 다른 회사를 인수했고, 이 두 회사가 성장하면서 KD 운송그룹의 두 축이 된다.
-사실 1990년대 초반만 해도 경기여객은 광주군만을 위한 작은 시내/시외버스 회사에 불과했다. 하지만 [[분당신도시]] 개발로 인해 늘어난 수요와 1005번과의 경쟁을 위해 개통한 [[경부고속도로]] 경유 [[경기광주 버스 1005-1|1005-1번]]의 대박 등으로 인해 KD 운송그룹은 제2의 창업이라고 할 수 있을 정도로 큰 성장을 하게 된다. 최전성기 1005-1번은 130대에 육박했으며 이를 바탕으로 한 [[빗자루질(교통)|빗자루 배차]]를 해도 상시 만석을 할 정도로 초호황이었다.[* '''[[1997년 외환 위기]] 당시'''임을 감안하자.] 이를 기반으로 차량과 노선을 꾸준히 늘려나갔으며 이것이 때마침 수도권 신도시지역의 빈약한 교통상황과 맞물려 폭발적인 성장을 이루게 되었다.
+사실 1990년대 초반만 해도 경기여객은 광주군만을 위한 작은 시내/시외버스 회사에 불과했다. 하지만 분당신도시 개발로 인해 늘어난 수요와 1005번과의 경쟁을 위해 개통한 경부고속도로 경유 1005-1번 의 대박 등으로 인해 KD 운송그룹은 제2의 창업이라고 할 수 있을 정도로 큰 성장을 하게 된다. 최전성기 1005-1번은 130대에 육박했으며 이를 바탕으로 한 [[빗자루질(교통)|빗자루 배차]]를 해도 상시 만석을 할 정도로 초호황이었다.[* '''[[1997년 외환 위기]] 당시'''임을 감안하자.] 이를 기반으로 차량과 노선을 꾸준히 늘려나갔으며 이것이 때마침 수도권 신도시지역의 빈약한 교통상황과 맞물려 폭발적인 성장을 이루게 되었다.
-[[경기고속]], [[대원고속]] 시내버스는 아웃광주로 대표되는 [[광주시]]를 거치지 않는 노선이 굉장히 많은 것이 특징이다. 다만, 1005-1번이 지나는 성남시가 옛날에 과거에는 광주군이였다. 그 유명한 [[광주대단지사건]]이 성남시 지역에서 벌어진 사건이다.[* 실제로 그렇다. 성남시의 구성남 지역은 광주군 세촌면을 거쳐 중부면이었기 때문이다.]
+경기고속, 대원고속 시내버스는 아웃광주로 대표되는 [[광주시]]를 거치지 않는 노선이 굉장히 많은 것이 특징이다. 다만, 1005-1번이 지나는 성남시가 옛날에 과거에는 광주군이였다. 그 유명한 광주대단지사건이 성남시 지역에서 벌어진 사건이다.[* 실제로 그렇다. 성남시의 구성남 지역은 광주군 세촌면을 거쳐 중부면이었기 때문이다.]
-다만, [[경기여객]], [[화성여객]] 신설, 면허이관 등을 통해 조금씩 [[아웃 ○○ 노선|아웃광주]] 노선을 줄이려는 모습을 보이고 있다. [[경기도 공공버스]] 전환을 통해 아웃 광주 직행좌석을 대폭 줄였으며, 광역급행버스도 [[대도시권광역교통위원회]]에서 진행하는 [[준공영제]]를 통해 아웃광주 광역급행버스를 조금씩 줄이고 있다.
+다만, 경기여객, 화성여객 신설, 면허이관 등을 통해 조금씩 아웃광주 노선을 줄이려는 모습을 보이고 있다. [[경기도 공공버스]] 전환을 통해 아웃 광주 직행좌석을 대폭 줄였으며, 광역급행버스도 대도시권광역교통위원회에서 진행하는 [[준공영제]]를 통해 아웃광주 광역급행버스를 조금씩 줄이고 있다.
 ==== [[서울특별시 시내버스]] ====
 [[대원여객]]과 [[대원교통]]이 서울특별시 면허 시내버스를 운행하고 있다. [[대원여객]]은 [[의정부시|의정부]] - [[서울]]을 잇는 노선 위주로 회사가 성장했고, [[구리시]], [[하남시]], [[군포시]] 지역으로도 노선이 뻗어나가게 된다.
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