| r14 vs r15 | ||
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| 52 | 52 | 그린샤 패스는 더 비싸긴 하지만, 장기 여행을 한다면 고려해 볼 만하다. 진가가 드러나는 곳은 도쿄-신오사카 간 도카이도 신칸센으로 코다마, 히카리 그린샤를 이용하게 되면 좌석이 남아 한 사람이 두 좌석씩 점유하고 가는 경우도 매우 흔하다. 일본인들 입장에서는 히카리 그린샤를 탈 바에야 가격 차이도 별로 안 나서 주로 노조미 그린샤를 이용하기 때문이다. |
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| 54 | 사피르 오도리코는 그린샤 패스로만 이용할 수 있다. 다만, 그린샤 개인실이나 프리미엄 그린([[그란 클래스]])는 그린샤 패스로도 운임만 인정하므로 이에 대응하는 특급권이 따로 필요하다. | |
| 54 | 동일본의 관광열차 [[사피르 오도리코]]는 전 좌석이 그린샤인 관계로 그린샤 패스로만 이용할 수 있다. 다만, 그린샤 개인실이나 프리미엄 그린([[그란 클래스]])는 그린샤 패스로도 운임만 인정하므로 이에 대응하는 특급권이 따로 필요하다. | |
| 55 | 55 | == 사용 범위 == |
| 56 | 56 | === 철도 === |
| 57 | 57 | [[JR그룹]]의 모든 철도 노선 중 신칸센'''('노조미'와 '미즈호' 등급의 자유석은 이용할 수 없으며, 지정석은 별도 이용권 필요)''', [[재래선]] 특급열차, 쾌속열차, 보통열차 및 [[간선급행버스체계|BRT]]의 [[자유석]]·지정석, [[도쿄 모노레일 하네다선|도쿄 모노레일]]을 이용할 수 있다.[* 도쿄 모노레일은 사철이지만 2002년에 JR 동일본에서 주식의 70%를 매입하여 대주주가 되었다.] |
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