JR패스(비교)

물론 [[산요 신칸센]] 구간 또한 [[도카이도 신칸센]]의 정책 때문에 노조미, 미즈호를 탑승할 수 없는 부분은 뼈아프다. 특히 미즈호의 경우는 여객영업규칙상 "노조미호 등"으로 묶여 있기 때문에, 노조미와 동급으로 취급하는 상황이라 따라서 미즈호까지 쌍으로 탑승이 안 되는 것이다. 이 구간에선 히카리 및 사쿠라 배차도 시간 단위까지 벌어진다.

2022년 11월 기준으로, [[하카타역]]에서 JR패스를 이용하여 동쪽 지방으로 넘어가려면 사실상 노조미나 미즈호를 타야 했는데, 이 사진에서도 보다시피 쉽지는 않다. 해당 구간을 달리는 모든 차량 71대 중 빨간 줄이 그어진 42대가 노조미와 미즈호라서 그 아랫 등급인 사쿠라나 코다마는 29회밖에 이용을 못 하는 셈. 물론 오카야마로 가는 경우도 있기 때문에 환승의 여지도 있긴 하지만 거의 의미 없는 경우가 대부분이다. 두 시간이 비는 오전 시간대를 보자.