JR 후쿠치야마선 탈선 사고(비교)

사고 열차는 이타미역을 지날 때 정차위치를 오버런했다. 당초에는 8m 오버런했다고 보고되었으나 실제로는 72m 정도인 것으로 밝혀졌다. 기관사와 차장이 불이익을 두려워해 축소 보고한 것이다. 더 자세히 말하자면 기관사가 열차 내 전화시스템으로 선배였던 차장에게 연락해서 이번 일을 눈감아 달라고 부탁했고 차장은 이 말을 알아듣고 축소보고했다. 보고를 열차 내 전화로 차장이 하기 전에 맨 뒷칸에서 열차가 제대로 안 서는 바람에 늦었다며 항의한 손님이 있었다고 한다. 오버런 한 것을 제 위치로 되돌리는 과정에서 이미 1분 20초 정도 지연되어 있는 상태였고 열차가 츠카구치역을 통과하여 아마가사키역으로 가는 동안 우측으로 커브를 도는 구간이 있으며[* 이 구간을 통과한 뒤, 고가구간에서 한 번 더 드리프트를 하게 되면 아마가사키 역에 들어올 수 있다.] 여기는 속도제한이 70km/h으로 설정되어 있었다. 그러나 기관사는 마음이 조급해졌는지 무려 116km/h의 속도로 사고 구간에 진입하였다.[* 예전에 100m 정도 오버런해서 재교육을 받은 적이 있었기 때문에 더 조급해졌을 것이다.] 위험하다고 느꼈는지 급히 비상제동[* 비상제동이 아닌 일반제동이었다는 설도 있다. '회사 내에서 '''비상제동 사용 시 재교육'''이라는 정책이 있었기 때문'. 이 경우 충격으로 인해 제동간이 비상제동으로 전환되었다는 설이다.]을 시도하였으나 이미 원심력으로 차량은 붕 떠 버린 상태였다.

참고로 사진에서 탈선해 아파트에 제일 붙어있는 칸은 2호차다. '''1호차는 아예 건물 안까지 밀려들어가 보이지도 않는데''' 당시 뉴스를 접한 시청자들은 선두에 있던 찌그러진 차량이 2호차인 것을 알고 경악했다고 한다.

선로에서 불과 약 6m 떨어진 곳에는 아파트가 있었는데 선두차량부터 아파트에 충돌하면서 정지했고 편성된 전동차 중 2호차와 3호차가 잭나이프 현상[* 선두차량에 급제동이 걸렸을 때 뒤따라오는 차량들이 마치 잭나이프의 칼날처럼 꺾이는 현상.]을 일으키면서 아파트에 포개져 종잇장처럼 구겨졌다. 4호차와 5호차는 선로에 널브러졌으나 6호차와 7호차는 탈선하지 않았다. 해당 열차가 통근전철이다 보니 승차권을 사면 해당 구간의 아무 전철이나 탈 수 있어 정확한 탑승인원은 파악하기 어려우나 700명 정도가 승차하고 있었던 걸로 추정된다.