JR 큐슈(비교)

그래서 그런지 낡은 차량도 신형처럼 보이게 하는 기술을 가지고 있는 듯. 또한 차량 디자인에도 많은 신경을 써서 디자이너 미토오카 에이지[* JR 큐슈의 디자인을 담당하면서 철도계에서 이름을 알려 2015년 이후에는 철도 디자인계에서 전국적으로 왕성한 활동을 보여주고 있다. 원색 도색과 차체 군데군데에 들어가는 글자로 대표되는 특징적인 디자인 포인트 덕에 보자마자 '아 미토오카의 디자인이구나'를 알 수 있는 디자인이 특징으로, 왕성한 활동과 특징적인 디자인 덕에 국내 일본철도 동호회에서는 '그 사람'이라고만 불러도 다들 알아듣는 수준으로 유명하다.]를 디자인 고문으로 위촉하고 있다. 그가 디자인한 대표적인 열차로는 [[787계 전동차]], [[883계 전동차]](특급 소닉용-푸른색-), [[885계 전동차]](특급 소닉/카모메용-흰색-)와 [[신칸센 800계 전동차]], 키하 72계(특급 유후인노모리(3세)용) 등이 있고 그 외로도 많은 열차 및 철도역사의 리뉴얼·개조 시에 디자인을 담당했다.[* 단순히 관광객들이 많이타는 특급열차만 디자인을 그리 하는 것이 아니라, 심지어 지하철 입선용 전동차까지도 디자인에 신경을 엄청 많이 쓴다.] 그리고 히타치의 [[A-train(히타치)|A-train]] 기술이 마음에 들었는지 신형차량을 계속 히타치로 주문하고 있다.[* 심지어 자사가 직접 개발한 신칸센 800계도 히타치 제작분이다.]

한국 등 해외와 가깝고 실제로도 도쿄와 오사카 다음으로 외국인 관광객이 많이 찾기 때문에 외국인 대응에도 충실한 편인데, JR 큐슈는 하카타역 예약창구(미도리노마도구치)에서 따로 외국인 전용 패스교환 예약 창구를 운영 중이다. JR패스 교환창구는 타 JR사에서도 하고 있지만 지정석 예매까지 하는 것은 JR 큐슈가 유일하다. 창구에는 무려 4개국어 대응 (한국어[* 시간대에 따라 한국어 가능 직원이 없는 경우도 있는데 모든 패스 교환 직원이 기본적인 영어는 다 하므로 레일패스 체인지라고 하면서 패스 교환권이랑 여권 보여주고 개시일만 잘 말하면 알아서 처리해줘서 큰 불편은 없다.], 중국어, 영어, 일본어)직원이 패스교환 안내를 담당한다.