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| 99 | 99 | 또한, 해외와 가깝고 [[바다]]의 영향을 많이 받아서 그런지, 요즘에는 [[여객선]]도 띄운다. [[대한민국]] [[부산광역시]] 부산항([[부산국제여객터미널]])과 [[후쿠오카]] [[하카타]]항을 왕복 운항하는 [[JR 큐슈 고속선]]의 '''퀸비틀 호'''가 대표적. 해당 사업부문은 직영이었다가 현재는 별도의 자회사(JR 큐슈 고속선 주식회사[* JR 그룹 중 유일하게 한국에도 '지점 법인'으로 등록되어 있는 회사다. 부산지방법원.등기과에 등록되어 있다. 참고로 한국에서는 법인명을 등록할 때에는 외국어 사용이 금지되어 있는 관계로 등록법인명은 제이알큐슈고속선으로 되어 있다. 외국계 주식회사의 지점으로 등록된 상태.])로 독립했다. 비틀호에는 철도처럼 그린석도 운영하고 있다.이래저래 한국 철도회사 [[한국철도공사|코레일]]과도 관계가 많은 편인데, KR패스의 일본 측 판매처이기도 하고, JR 큐슈의 비틀호와 [[KTX]]를 묶어서 발행하는 선박연계승차권과 큐슈 레일 패스도 코레일[* 큰 역([[서울역]], [[수원역]], [[대전역]] 등)의 여행센터에 가면 판다.]에서 판매한다. 비틀이 배지만 JR 큐슈 소속이다보니 열차와 마찬가지로 특실을 그린석이라는 이름으로 운영한다. |
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| 101 | 아무래도 한국과 가장 가까운 JR 업체다 보니 한국 대상 홍보를 많이 한다. 기본적으로 일부 다른 JR과 비슷하게 [[http://www.jrkyushu.co.jp/korean/index.html|한국어판 JR 큐슈 공식홈]]을 운영하는데, 한국어판 공식홈 내용이 다른 JR사에 비해 상당히 충실한 편이다. 다른 JR사는 보통 JR패스 구입이나 중요 역 안내 부분만 한국어화 되어 있는데, 관광 정보까지 기술하고 있는 곳은 JR 큐슈를 제외하면 JR 서일본이나 홋카이도 정도다. 거기다 한술 더 떠서 [[네이버]]에다가 [[http://blog.naver.com/jrkyushurail|공식 블로그]]까지 운영하고 있다. 다만 해당 블로그는 2015년 2월 말부로 내부사정 때문에 잠시 운영을 보류한다는 듯. 또한 JR 각사에서 보기 드문 한국인 직원이 근무하는 JR이기도 한데 | |
| 101 | 아무래도 한국과 가장 가까운 JR 업체다 보니 한국 대상 홍보를 많이 한다. 기본적으로 일부 다른 JR과 비슷하게 [[http://www.jrkyushu.co.jp/korean/index.html|한국어판 JR 큐슈 공식홈]]을 운영하는데, 한국어판 공식홈 내용이 다른 JR사에 비해 상당히 충실한 편이다. 다른 JR사는 보통 JR패스 구입이나 중요 역 안내 부분만 한국어화 되어 있는데, 관광 정보까지 기술하고 있는 곳은 JR 큐슈를 제외하면 JR 서일본이나 홋카이도 정도다. 거기다 한술 더 떠서 [[네이버]]에다가 [[http://blog.naver.com/jrkyushurail|공식 블로그]]까지 운영하고 있다. 다만 해당 블로그는 2015년 2월 말부로 내부사정 때문에 잠시 운영을 보류한다는 듯. 또한 JR 각사에서 보기 드문 한국인 직원이 근무하는 JR이기도 한데, 관광 파트에서 일한다고 한다. 이쯤 되면 그야말로 본격적. 그러다가 2018년 7월에 [[https://blog.naver.com/jrkyushurailway|네이버 공식 블로그]]를 다시 오픈했다. JR 그룹 내에서 한국인이 가장 많은 JR 계열 기업이기도 하다. 그 다음으로 많은 계열사는 [[JR 동일본]]이다. | |
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| 103 | 103 | 한국 뿐 아니라 [[네덜란드]]의 철도회사 NS와도 기술협약을 맺고 있는데 [[하우스텐보스역]] 개통 이후 서로 협약을 맺었다고 한다. 때문에 한때 양측의 열차에 JR큐슈 로고와 NS로고를 달고 일본, 네덜란드를 테마로 한 열차를 운행하기도 했다.[* 래핑된 차량은 일본의 경우 하우스텐보스, 네덜란드의 경우 Sprinter] |
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