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| 97 | 97 | 한국 등 해외와 가깝고 실제로도 도쿄와 오사카 다음으로 외국인 관광객이 많이 찾기 때문에 외국인 대응에도 충실한 편인데, JR 큐슈는 하카타역 예약창구(미도리노마도구치)에서 따로 외국인 전용 패스교환 예약 창구를 운영 중이다. JR패스 교환창구는 타 JR사에서도 하고 있지만 지정석 예매까지 하는 것은 JR 큐슈가 유일하다. 창구에는 무려 4개국어 대응 (한국어[* 시간대에 따라 한국어 가능 직원이 없는 경우도 있는데 모든 패스 교환 직원이 기본적인 영어는 다 하므로 레일패스 체인지라고 하면서 패스 교환권이랑 여권 보여주고 개시일만 잘 말하면 알아서 처리해줘서 큰 불편은 없다.], 중국어, 영어, 일본어)직원이 패스교환 안내를 담당한다. |
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| 99 | 또한, 해외와 가깝고 [[바다]]의 영향을 많이 받아서 그런지, 요즘에는 [[여객선]]도 띄운다. [[대한민국]] [[부산광역시]] 부산항([[부산국제여객터미널]])과 [[후쿠오카]] [[하카타]]항을 왕복 운항하는 [[JR 큐슈 고속선]]의 '''퀸비틀 호'''가 대표적. 해당 사업부문은 직영이었다가 현재는 별도의 자회사(JR 큐슈 고속선 주식회사[* JR 그룹 중 유일하게 한국에도 '지점 법인'으로 등록되어 있는 회사다. 부산지방법원.등기과에 등록되어 있다. 참고로 한국에서는 법인명을 등록할 때에는 외국어 사용이 금지되어 있는 관계로 등록법인명은 제이알큐슈고속선으로 되어 있다. 외국계 주식회사의 지점으로 등록된 상태.])로 독립했다. 비틀호에는 철도처럼 그린석도 운영하고 있다.이래저래 한국 철도회사 [[한국철도공사|코레일]]과도 관계가 많은 편인데, KR패스의 일본 측 판매처이기도 하고, JR 큐슈의 비틀호와 [[KTX]]를 묶어서 발행하는 선박연계승차권과 큐슈 레일 패스도 코레일[* 큰 역([[서울역]], [[수원역]], [[대전역]] 등)의 여행센터에 가면 판다.]에서 판매한다. 비틀이 배지만 JR 큐슈 소속이다보니 열차와 마찬가지로 특실을 그린석이라는 이름으로 운영한다. | |
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| 101 | 101 | 아무래도 한국과 가장 가까운 JR 업체다 보니 한국 대상 홍보를 많이 한다. 기본적으로 일부 다른 JR과 비슷하게 [[http://www.jrkyushu.co.jp/korean/index.html|한국어판 JR 큐슈 공식홈]]을 운영하는데, 한국어판 공식홈 내용이 다른 JR사에 비해 상당히 충실한 편이다. 다른 JR사는 보통 JR패스 구입이나 중요 역 안내 부분만 한국어화 되어 있는데, 관광 정보까지 기술하고 있는 곳은 JR 큐슈를 제외하면 JR 서일본이나 홋카이도 정도다. 거기다 한술 더 떠서 [[네이버]]에다가 [[http://blog.naver.com/jrkyushurail|공식 블로그]]까지 운영하고 있다. 다만 해당 블로그는 2015년 2월 말부로 내부사정 때문에 잠시 운영을 보류한다는 듯. 또한 JR 각사에서 보기 드문 한국인 직원이 근무하는 JR이기도 한데[* [[JR 서일본]]의 [[히로시마역]]에도 [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=jr&no=29289&s_type=search_name&s_keyword=니시네&page=1|한국인 직원이 있었다.]] [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=jr&no=25868&s_type=search_name&s_keyword=JR&page=1|이쪽은 역무 파트]]였는데 2021년 하반기에 본사 IT부(예약 서비스 개발 및 운영, 모바일 ICOCA 기획)로 전근갔다고 한다.], 관광 파트에서 일한다고 한다. 이쯤 되면 그야말로 본격적. 그러다가 2018년 7월에 [[https://blog.naver.com/jrkyushurailway|네이버 공식 블로그]]를 다시 오픈했다. JR 그룹 내에서 한국인이 가장 많은 JR 계열 기업이기도 하다. 그 다음으로 많은 계열사는 [[JR 동일본]]이다. |
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