JR 동일본(비교)

 r61 vs r62
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 '''JR 동일본'''(JR東日本, JR 히가시니혼)은 JR 그룹의 일원[* JR 그룹이라고 해서 지분관계가 있는 그룹을 생각하면 곤란하다. [[일본국유철도]]에서 분할민영화된 회사들이 JR이라는 브랜드와 일부 시스템이나 운임 체계 등을 공유하고, 일부 JR 버스 노선을 공동 배차 하는 경우도 있지만 지분적으로 연관이 없는 다른 회사로 보아야 한다.]으로 일본의 철도와 유통을 중심으로 한 교통 대기업이다.
-국철 당시에 국철 산하였던 JR 버스 회사도 2개나 물려받아 시내, 시외 장거리 노선에서 운행중이며, 2013년부터 [[오후나토선]]에 BRT 시스템을 도입하여 BRT사업자이기도 하다. 회사의 정식명칭은 '동일본여객철도 주식회사'이며, 통칭은 JR 동일본(東日本, 히가시니혼). 영업거리나 수익으로 따지면 세계구급 회사[* 영국에도 진출하여 2017년 [[내셔널 레일]] 웨스트미드랜즈선 운영권(프랜차이즈)을 따냈다.][* 체감이 잘 안된다면, 비교를 해보면 된다. [[일본]] 전국이 아닌 동일본 구간만 관할하는데도 영업거리가 무려 7458km나 된다. 이는 서울에서 [[하와이]]까지의 거리를 '''넘으며''', [[대한민국]] 전국의 철도를 관리하는 [[한국철도공사]]의 영업거리인 3918km의 2배에 육박한다.]이며, [[도쿄도|도쿄]]를 포함한 일본 [[혼슈]]의 동쪽 절반을 혼자 커버하는, 명실상부한 일본 최대의 철도회사[* 일본인들이 철도를 얼마나 이용하는지 생각해 보면 어느 정도인지 짐작할 수 있다.]이자 일본을 대표하는 철도회사다.
+국철 당시에 국철 산하였던 JR 버스 회사도 2개나 물려받아 시내, 시외 장거리 노선에서 운행중이며, 2013년부터 [[오후나토선]]에 BRT 시스템을 도입하여 BRT사업자이기도 하다. 회사의 정식명칭은 '동일본여객철도 주식회사'이며, 통칭은 JR 동일본(東日本, 히가시니혼). 영업거리나 수익으로 따지면 세계구급 회사[* 영국에도 진출하여 2017년 [[내셔널 레일]] 웨스트미드랜즈선 운영권(프랜차이즈)을 따냈다.][* 체감이 잘 안 된다면, 비교를 해보면 된다. [[일본]] 전국이 아닌 동일본 구간만 관할하는데도 영업거리가 무려 7458km나 된다. 이는 서울에서 [[하와이]]까지의 거리를 '''넘으며''', [[대한민국]] 전국의 철도를 관리하는 [[한국철도공사]]의 영업거리인 3918km의 2배에 육박한다.]이며, [[도쿄도|도쿄]]를 포함한 일본 [[혼슈]]의 동쪽 절반을 혼자 커버하는, 명실상부한 일본 최대의 철도회사[* 일본인들이 철도를 얼마나 이용하는지 생각해 보면 어느 정도인지 짐작할 수 있다.]이자 일본을 대표하는 철도회사다.
 수도권인 간토 지방과 신에츠·조에츠 지방[* 니가타, 나가노, 마츠모토, 고후 등], 도호쿠 지방에 철도망을 갖추고 있다. 그러나 회사 수익의 거의 대다수는 도쿄를 비롯한 간토 지방에서 나오고 있다.
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