JR 동일본(비교)

[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]

=== 신칸센 노선 ===

|| [[도호쿠 신칸센]][br](東北新幹線) || 713.7 || [[도쿄역|도쿄[br](東京)]] || [[신아오모리역|신아오모리[br](新青森)]] ||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]]조에츠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮])[br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]]호쿠리쿠 신칸센 (도쿄[東京]~오미야[大宮])[br]{{{#ff8000 ■}}}[[야마가타 신칸센]] (도쿄[東京]~후쿠시마[福島])[br]{{{#ff30e0 ■}}}[[아키타 신칸센]] (도쿄[東京]~모리오카[盛岡]) ||

|| [[조에츠 신칸센]][br](上越新幹線) || 303.6 || [[오미야역(사이타마)|오미야[br](大宮)]] || [[니가타역(니가타)|니가타[br](新潟)]] ||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][br][[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[파일:JRW-SKS.svg|width=17]]호쿠리쿠 신칸센 (오미야[大宮]~타카사키[高崎]) ||

|| [[호쿠리쿠 신칸센]][br](北陸新幹線) || 176.9 || [[타카사키역|타카사키[br](高崎)]] || [[조에츠묘코역|조에츠묘코[br](上越妙高)]] ||[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[파일:JRW-SKS.svg|width=17]] ||

=== 재래선 노선 ===

==== 간선 노선 ====

|| [[야마노테선]][br](山手線) || 20.6 || [[시나가와역|시나가와[br](品川)]] || [[타바타역(도쿄)|타바타[br](田端)]] ||[[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]][br][[파일:JRE-JS.svg|width=17]][[쇼난신주쿠라인]] (시나가와[* 경로특정구간을 적용하여 시나가와 경유로 계산함. 실질적으로는 오사키부터 합류하여 운행.][品川]~타바타[田端])[br][[파일:JRE-JA.svg|width=17]][[사이쿄선]] (오사키[大崎]~이케부쿠로[池袋])[br][[파일:JRE-JA.svg|width=17]][[파일:JRE-JS.svg|width=17]][[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]][[소테츠·JR직통선]] (시나가와[品川]~신주쿠[新宿]) ||

|| [[네기시선]][br](根岸線) || 22.1 || [[요코하마역|요코하마[br](横浜)]] || [[오후나역|오후나[br](大船)]] ||[[파일:JRE-JK.svg|width=17]] ||

|| [[요코하마선]][br](横浜線) || 42.6 || [[히가시카나가와역|히가시카나가와[br](東神奈川)]] || [[하치오지역|하치오지[br](八王子)]] ||[[파일:JRE-JH.svg|width=17]] ||

|| [[오우 본선]][br](奥羽本線) || 484.5 || [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마[br](福島)]] || [[아오모리역|아오모리[br](青森)]] ||{{{#f18300,#fe910e ■}}} (신조[新庄]~아오모리[青森])[br]{{{#f18300,#fe910e ■}}}[[야마가타선]] (후쿠시마[福島]~신조[新庄])[br]{{{#ff8000 ■}}}야마가타 신칸센 (후쿠시마[福島]~신조[新庄])[br]{{{#6eba44,#6ebb45 ■}}}센잔선 (우젠치토세[羽前千歳]~야마가타[山形])[br]{{{#005fb6,#48a7ff ■}}}아테라자와선 (키타야마가타[北山形]~야마가타[山形])[br]{{{#ff30e0 ■}}}아키타 신칸센 (오마가리[大曲]~아키타[秋田])[br]{{{#338d41,#71cc80 ■}}}오가 나마하게 라인 (아키타[秋田]~오이와케[追分])[br]{{{#158bce,#31a6ea ■}}}고노선 (히로사키[弘前]~카와베[川部]) ||

==== 지방교통선 노선 ====

|| [[하치코선]][br](八高線) || 92.0 || [[하치오지역|하치오지[br](八王子)]] || [[쿠라가노역|쿠라가노[br](倉賀野)]] ||{{{#b1a991 ■}}} ||

|| [[아가츠마선]][br](吾妻線) || 55.3 || [[시부카와역|시부카와[br](渋川)]] || [[오마에역|오마에[br](大前)]] ||{{{#019595,#69fdfd ■}}} ||

|| [[카라스야마선]][br](烏山線) || 20.4 || [[호샤쿠지역|호샤쿠지[br](宝積寺)]] || [[카라스야마역|카라스야마[br](烏山)]] ||{{{#f39402,#fd9e0b ■}}} ||

|| [[고노선]][br](五能線) || 147.2 || [[히가시노시로역|히가시노시로[br](東能代)]] || [[카와베역(아오모리)|카와베[br](川部)]] ||{{{#158bce,#31a6ea ■}}} ||

=== 폐지 노선 ===

|| [[도카이도 화물선]][br](東海道貨物線) || 3.7 || [[시나가와역|시나가와[br](品川)]] || [[하마마츠초역|하마마츠초[br](浜松町)]] || 1996년[br]10월 1일 ||2.3km구간 중복 화물선 폐지 및 철거[* 그러나 실제로는 하마마츠초~도쿄 화물터미널간도 이미 휴지중이며, 선로도 신칸센 선로에 막혀있다. 해당 구간은 [[하네다 공항 액세스선]]으로 전용될 예정이다.] ||

||<|4> [[신에츠 본선]][br](信越本線) || 11.2 || [[요코카와역|요코카와[br](横川)]] || [[카루이자와역|카루이자와[br](軽井沢)]] ||<|2> 1997년[br]10월 1일 ||[[우스이 급구배]] 구간[br]호쿠리쿠 신칸센 개업으로 폐지[br]JR 버스 간토에 버스대체노선형태로 이관 ||

|| 65.6 || [[카루이자와역|카루이자와[br](軽井沢)]] || [[시노노이역|시노노이[br](篠ノ井)]] ||호쿠리쿠 신칸센 개업으로 경영분리[br][[시나노 철도]]로 이관 ||

=== 버스 노선 ===

구 국철 버스 시절에 운행하던 노선은 전부 자회사(JR 버스 간토, JR 버스 도호쿠)로 이관시켰으며, [[동일본 대지진]]으로 폐선된 2개 구간에 대한 [[간선급행버스체계|BRT]]를 새로 허가받아 운행하고 있다. 이하구간에 대한 차량구매및 승무원 등 운행 관리 등은 JR 동일본 모리오카 지사/센다이 지사가 각 담당하나, 차량 운용 및 정비는 지역버스사업자인 '미야코 버스' (츠야 영업소, 케센누마 영업소, 사누마 영업소)와 '이와테현 교통' (오후나토 영업소)에 위탁하여 운용중이다. 두 노선은 서로 차량을 공유한다.

|| [[오후나토선]](大船渡線) || - || 게센누마(気仙沼) || 사카리(盛) ||

|| [[케센누마선]](気仙沼線) || - || 마에야치(前谷地) || 게센누마(気仙沼) ||

* [[쓰리 레터 코드]]

주요역에는 알파벳 3자로 된 이니셜이 붙는데 보통 [[쓰리 레터 코드]](スリーレターコード)라고 일컬어진다. 목록은 다음과 같다.

|| [[도쿄역|도쿄]](東京) || TYO || [[시부야역|시부야]](渋谷) || SBY || [[우라와역|우라와]](浦和) || URW ||

|| [[칸다역(도쿄)|칸다]](神田) || KND || [[에비스역(도쿄)|에비스]](恵比寿) || EBS || [[오미야역(사이타마)|오미야]](大宮) || OMY ||

|| [[아키하바라역|아키하바라]](秋葉原) || AKB || [[오사키역|오사키]](大崎) || OSK || [[오후나역|오후나]](大船) || OFN ||