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JR 동일본(비교)

r51 vs r52
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자동발매기에서는 [[체크카드]]는 사용이 아예 되지 않으며 일부 신용카드만[* [[현대카드#s-2.3|현대카드 레드 Edition 2]], [[삼성카드]] [[아메리칸 익스프레스]] 골드로 결제 성공 확인.] 가능하다.
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[[https://www.jreast.co.jp/ikirushien/?utm_source=google&utm_medium=display&utm_campaign=banner&utm_content=student|철도 투신자살을 방지하기 위해 생명의 전화를 운영중이다.]][* 참고로 휴대전화용 생명의전화 협회의 자살예방 번호는 0570-783-556이다.(매일 오전 10시~오후 10시) 783-556은 고로아와세로 "걱정하는 마음(悩み心/なやみこころ)."][* JR 동일본 자살예방센터 이외에도 아오모리, 아키타, 모리오카, 센다이, 야마가타, 후쿠시마, 니가타, 나가노, 마츠모토(나가노), 군마, 치기, 아시카가(치기), 군마, 이바라키, 미토(이바라키), 사이타마, 치바, 도쿄, 타마(도쿄), 카와사키, 요코하마, 야마나시, 시즈오카 JR 동일본 생명의 전화가 있다. 도쿄에서는 영어 서비스도 지원 중.]
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[[https://www.jreast.co.jp/ikirushien/?utm_source=google&utm_medium=display&utm_campaign=banner&utm_content=student|철도 투신자살을 방지하기 위해 생명의 전화를 운영중이다.]][* 참고로 휴대전화용 생명의전화 협회의 자살예방 번호는 0570-783-556이다.(매일 오전 10시~오후 10시) 783-556은 고로아와세로 "걱정하는 마음(悩み心/なやみこころ)."][* JR 동일본 자살예방센터 이외에도 아오모리, 아키타, 모리오카, 센다이, 야마가타, 후쿠시마, 니가타, 나가노, 마츠모토(나가노), 군마, 치기, 아시카가(치기), 군마, 이바라키, 미토(이바라키), 사이타마, 치바, 도쿄, 타마(도쿄), 카와사키, 요코하마, 야마나시, 시즈오카 JR 동일본 생명의 전화가 있다. 도쿄에서는 영어 서비스도 지원 중.]
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== 특징 ==
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=== 7천만 명을 커버하는 JR ===
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* [[군마현]] 방면
11161116
* (관)[[쿠사츠·시마]] : [[우에노역]] - [[나가노하라쿠사츠구치역]]
11171117
* (통)[[아카기(열차)|아카기]] : [[우에노역]] - [[타카사키역]]
1118
* [[치기현]] [[닛코시]] 방면
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* [[치기현]] [[닛코시]] 방면
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* (관)[[닛코(열차)|닛코 / 스페이시아 닛코]] ('스페이시아 닛코'는 임시) : [[신주쿠역]] - [[도부닛코역]]
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* (관)[[닛코(열차)|키누가와 / 스페이시아 키누가와]] (임시) : [[신주쿠역]] - [[키누가와온센역]]
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* 남성: 츠다 에이지(津田英治)[* 게임 제작사 [[SNK]]의 [[용호의 권 시리즈]]와 [[더 킹 오브 파이터즈 시리즈]]의 [[타쿠마 사카자키]] 담당 성우로도 유명한 사람이다.](구 방송), [[다나카 카즈히사]](신 방송) - 후임인 다나카 카즈히사의 방송이 포함된 역의 안내방송 시스템을 [[우츠노미야역|우츠노미야]]형 ATOS나 [[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]]형 ATOS라고 부르기도 한다. 전임 츠다 에이지가 2015년에 은퇴하여 수도권을 중심으로 다나카 카즈히사의 방송으로 교체되고 있다. 대대적인 변경 전에는 [[난부선]]과 [[츄오소부선]] 일부 역, 그리고 권역 외인 키사라즈역과 센다이역에서 구형 방송이 잔존해 있었으나 2020년대부터는 전부 우츠노미야형 ATOS로 교체되었다.
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* 여성: 사키야마 케이코(向山佳比子)[* 초창기부터 지금까지 성우 변경 없이 담당하고 있다.]
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ATOS 방송 도입 지역인 [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]][* [[치바역]]에는 2020년 2월 중순에 카이힌마쿠하리형 ATOS가 도입되었다.], [[치기현]], [[이바라키현]], [[야마나시현]], [[센다이역(미야기)|센다이역]][* 비수도권이지만 [[센다이 공항철도 센다이 공항선|센다이 공항선]] 개업을 준비하며 기존 방송 시스템을 ATOS로 교체하였다.]을 기준으로 서술하였다.
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ATOS 방송 도입 지역인 [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]][* [[치바역]]에는 2020년 2월 중순에 카이힌마쿠하리형 ATOS가 도입되었다.], [[치기현]], [[이바라키현]], [[야마나시현]], [[센다이역(미야기)|센다이역]][* 비수도권이지만 [[센다이 공항철도 센다이 공항선|센다이 공항선]] 개업을 준비하며 기존 방송 시스템을 ATOS로 교체하였다.]을 기준으로 서술하였다.
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=== 통근형 전동차 : 209계, E23X계 등 ===
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* 일본어 : 미우라 나오코 - 문서에도 기재되어 있듯 동일본 외에도 여러 철도 회사 안내방송을 담당하고 있다. JR 동일본은 [[야마노테선]]처럼 도시통근 수요가 많은 노선은 진지한 억양으로, 조반선처럼 교외까지의 레저, 나들이 수요가 존재하는 노선은 약간 더 밝은 억양으로 하는 등 노선 별로 안내방송의 분위기가 다른 편인데 현지에서는 이게 밈으로 통한다고 한다.
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=== 교통 · 물류 ===
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* [[도쿄 모노레일 주식회사]]
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* JR버스 칸토 주식회사 [[http://www.jrbuskanto.co.jp/| ]] - 버스운송업[* [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]], [[치기현]], [[이바라키현]], [[군마현]], [[후쿠시마현]], [[나가노현]]에서 고속버스, 일반 노선버스, 전세버스를 영업하는 버스 자회사다. JR 동일본이 100% 출자한 완전자회사다. 국철 버스 간토 지부를 전신으로 하며, 간토 지방과 신에츠 지방의 영업을 이어 운행을 시작하였다. / 후쿠시마현내에서는 양사가 공동으로 영업하며, 주로 [[반에츠토선]]을 경계로 남쪽은 간토, 북쪽은 도호쿠가 하는 식이다. 자회사로 JR 버스 테크를 두고 있는데 이쪽은 각 지점의 차량정비, 청소 업무를 담당하고 있다. / 주 수익은 고속버스며, 도쿄를 거점으로 [[토호쿠]], [[도카이(일본)|도카이]], [[칸사이]], [[시코쿠]] 지방의 각 근거리에서 원거리, 그리고 나가노~교토,오사카를 있는 장거리 노선을 보유하고 있으며, 총 거리는 6,121.2km다. 차량도 442량을 보유하고 있으며, 이는 버스 사업자로는 대규모 기업급이다.[* 물론 한국에는 KD그룹이 5천대 이상, 금호네가 천대 이상 가지고 있고, 한국은 교통이 자동차, 버스를 위주로 발달하여서 몇백대만 있어도 소규모라고 하기 쉽지만 일본에서는 철도 위주로 발전한데다, 버스 사업자가 너무 많고(대부분 소규모) 특히나 대부분의 회사가 100대 정도만 가지고 있는게 대부분이라 일본 입장에서 본다면 큰게 맞다.] / [[바스타 신주쿠]], [[도쿄역]] 야에스 출구에 있는 JR 도쿄역 터미널을 거점으로 두고 관리, 운영을 하고, 각 버스 터미널에 노선 연장 및 타사노선 발권, 안내등도 대행하고 있다. / 인터넷 좌석 예약 시스템은 '고속버스 넷' 을 JR 버스 도카이, JR 서일본 버스, JR 주코쿠 버스와 공동으로 개발하여 운영하고 있다. / 일반 버스는 위에서 서술한 각 현에서 시내버스를 운영하고 있으며, 각 주요 역에서 그 지역의 구석까지 운영하고 있다. 일부 구간에서는 공동배차도 하는듯. / 전세버스도 JR 버스 간토 전지역을 영업구역으로 하고 JR 동일본이 주최하는 여행전용버스나, 트란 스위트 시키시마의 상품에 들어가있는 '지역 순회'의 버스 운송도 담당한다.]
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* JR버스 칸토 주식회사 [[http://www.jrbuskanto.co.jp/| ]] - 버스운송업[* [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]], [[치기현]], [[이바라키현]], [[군마현]], [[후쿠시마현]], [[나가노현]]에서 고속버스, 일반 노선버스, 전세버스를 영업하는 버스 자회사다. JR 동일본이 100% 출자한 완전자회사다. 국철 버스 간토 지부를 전신으로 하며, 간토 지방과 신에츠 지방의 영업을 이어 운행을 시작하였다. / 후쿠시마현내에서는 양사가 공동으로 영업하며, 주로 [[반에츠토선]]을 경계로 남쪽은 간토, 북쪽은 도호쿠가 하는 식이다. 자회사로 JR 버스 테크를 두고 있는데 이쪽은 각 지점의 차량정비, 청소 업무를 담당하고 있다. / 주 수익은 고속버스며, 도쿄를 거점으로 [[토호쿠]], [[도카이(일본)|도카이]], [[칸사이]], [[시코쿠]] 지방의 각 근거리에서 원거리, 그리고 나가노~교토,오사카를 있는 장거리 노선을 보유하고 있으며, 총 거리는 6,121.2km다. 차량도 442량을 보유하고 있으며, 이는 버스 사업자로는 대규모 기업급이다.[* 물론 한국에는 KD그룹이 5천대 이상, 금호네가 천대 이상 가지고 있고, 한국은 교통이 자동차, 버스를 위주로 발달하여서 몇백대만 있어도 소규모라고 하기 쉽지만 일본에서는 철도 위주로 발전한데다, 버스 사업자가 너무 많고(대부분 소규모) 특히나 대부분의 회사가 100대 정도만 가지고 있는게 대부분이라 일본 입장에서 본다면 큰게 맞다.] / [[바스타 신주쿠]], [[도쿄역]] 야에스 출구에 있는 JR 도쿄역 터미널을 거점으로 두고 관리, 운영을 하고, 각 버스 터미널에 노선 연장 및 타사노선 발권, 안내등도 대행하고 있다. / 인터넷 좌석 예약 시스템은 '고속버스 넷' 을 JR 버스 도카이, JR 서일본 버스, JR 주코쿠 버스와 공동으로 개발하여 운영하고 있다. / 일반 버스는 위에서 서술한 각 현에서 시내버스를 운영하고 있으며, 각 주요 역에서 그 지역의 구석까지 운영하고 있다. 일부 구간에서는 공동배차도 하는듯. / 전세버스도 JR 버스 간토 전지역을 영업구역으로 하고 JR 동일본이 주최하는 여행전용버스나, 트란 스위트 시키시마의 상품에 들어가있는 '지역 순회'의 버스 운송도 담당한다.]
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* JR버스 도호쿠 주식회사 [[http://www.jrbustohoku.co.jp/| ]] - 버스운송업
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* 주식회사 JR 동일본 상사 [[http://www.ejrt.co.jp/index.html| ]] - 종합상사 (식품, 임대자전거, 무역, 통신판매, 보험까지 안하는게 없다)
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* 주식회사 JR 동일본 물류 [[http://www.jrbutsuryu.jregroup.ne.jp/| ]] - 물류회사
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