| r38 vs r39 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 65 | 65 | |
| 66 | 66 | === 지사 === |
| 67 | 67 | * 도쿄 지사 : [[도쿄도]] [[키타구(도쿄)|키타구]] 히가시타바타2초메 20-68 (東京都北区東田端二丁目20-68) |
| 68 | * 요코하마 지사 : [[ | |
| 68 | * 요코하마 지사 : [[카나가와현]] [[요코하마시]] [[니시구(요코하마)|니시구]] 히라누마1초메 40-26 (神奈川県横浜市西区平沼一丁目40-26) | |
| 69 | 69 | * 하치오지 지사 : [[도쿄도]] [[하치오지시]] 아사히초 1-8 (東京都八王子市旭町1-8) |
| 70 | 70 | * 치바 지사 : [[치바현]] [[치바시]] [[주오구(치바)|주오구]] 벤텐2초메 23-3 (千葉県千葉市中央区弁天二丁目23-3) |
| 71 | 71 | * 오미야 지사 : [[사이타마현]] [[사이타마시]] 오미야구 니시키초 434번지4 (埼玉県さいたま市大宮区錦町434番地4) |
| ... | ... | |
| 798 | 798 | |
| 799 | 799 | == 특징 == |
| 800 | 800 | === 7천만 명을 커버하는 JR === |
| 801 | 일단 전체 국가인구의 30%를 초과하는 도쿄 광역권, 7대 광역권 중 하나인 센다이, 니가타 도시권을 모두 책임지는 거대 운송구역을 총괄하고 있다. 도호쿠부터 간토, 신에츠, 심지어는 나고야 통근권에 해당하는 시즈오카현([[이토선|의 일부 지역]])까지 뻗어있다.[* 사실 [[JR 도카이]]의 [[고텐바선]]도 도쿄 통근권인 [[ | |
| 801 | 일단 전체 국가인구의 30%를 초과하는 도쿄 광역권, 7대 광역권 중 하나인 센다이, 니가타 도시권을 모두 책임지는 거대 운송구역을 총괄하고 있다. 도호쿠부터 간토, 신에츠, 심지어는 나고야 통근권에 해당하는 시즈오카현([[이토선|의 일부 지역]])까지 뻗어있다.[* 사실 [[JR 도카이]]의 [[고텐바선]]도 도쿄 통근권인 [[카나가와현]] 코우즈/마츠다까지 뻗어있다. 심지어 [[오다큐 전철|오다큐]]와 직결 운행하기도 한다.] 이 지역의 면적은 1300만 헥타르로 남한 면적의 1.3배이고, 인구는 7천만 명으로 한반도 전역의 인구보다 대략 8% 적은 정도이다. 보유 노선 길이부터가 타의 주종을 불허하며[* JR 중 영업거리로 2위인 [[JR 서일본|서일본]]과 비교해도 2,500km 가량 더 길다.] 극한의 인구밀도를 자랑하는 수도권에 워낙에 넉넉한 수요가 있는지라 사철과의 경쟁이 그리 첨예하지도 않다.[* 이는 지형의 영향도 있다. 해안선과 산지의 영향으로 여러 철도 노선들이 비슷비슷한 경로로 모이는 게이한신권과 달리, 수도권은 드넓은 간토 평야에 위치해 있기 때문에 각사의 철도노선이 방사형으로 뻗어나가면서 큰 경쟁 없이 다들 제 영역을 차지하고 있는 모습을 보인다. 다만 [[요코스카선]]과 [[케이큐 전철]], [[쇼난신주쿠라인]]과 [[도쿄메트로]] 및 [[도큐 전철]], [[나리타 익스프레스]]와 [[케이세이 스카이라이너]], [[조반선]]과 [[츠쿠바 익스프레스]] 등 부분적으로 경쟁이 벌어지는 구간은 있다.][* 사실 츠쿠바 익스프레스도 동일본의 노선이 될 예정이었는데 동일본이 기회를 '''스스로''' 걷어찼다. [[츠쿠바 익스프레스]] 항목 참고.] | |
| 802 | 802 | |
| 803 | 803 | 이렇다보니 벌어들이는 돈도 장난이 아니다. JR그룹에서는 가장 큰 규모를 자랑한다. |
| 804 | 804 | |
| ... | ... | |
| 920 | 920 | || 8.9 || [[코이와역|코이와[br](小岩)]] || [[카나마치역|카나마치[br](金町)]] ||신카네 화물선 || |
| 921 | 921 | || 11.7 || [[코이와역|코이와[br](小岩)]] || [[엣츄지마 화물역|엣츄지마 화물[br](越中島貨物)]] ||엣츄지마 지선 || |
| 922 | 922 | || [[요코스카선]][br](横須賀線) || 23.9 || [[오후나역|오후나[br](大船)]] || [[쿠리하마역|쿠리하마[br](久里浜)]] ||[[파일:JRE-JO.svg|width=17]][br][[파일:JRE-JS.svg|width=17]]쇼난신주쿠라인 (오후나[大船]~즈시[逗子]) || |
| 923 | ||<|3> [[츠루미선]][br](鶴見線) || 7.0 || [[츠루미역|츠루미[br](鶴見)]] || [[오기마치역( | |
| 923 | ||<|3> [[츠루미선]][br](鶴見線) || 7.0 || [[츠루미역|츠루미[br](鶴見)]] || [[오기마치역(카나가와)|오기마치[br](扇町)]] ||[[파일:JRE-JI.svg|width=17]] || | |
| 924 | 924 | || 1.7 || [[아사노역|아사노[br](浅野)]] || [[우미시바우라역|우미시바우라[br](海芝浦)]] ||[[파일:JRE-JI.svg|width=17]]우미시바우라 지선 || |
| 925 | 925 | || 1.0 || [[무사시시라이시역|무사시시라이시[br](武蔵白石)]] || [[오카와역|오카와[br](大川)]] ||[[파일:JRE-JI.svg|width=17]]오카와 지선 || |
| 926 | || [[사가미선]][br](相模線) || 33.3 || [[치가사키역|치가사키[br](茅ヶ崎)]] || [[하시모토역( | |
| 926 | || [[사가미선]][br](相模線) || 33.3 || [[치가사키역|치가사키[br](茅ヶ崎)]] || [[하시모토역(카나가와)|하시모토[br](橋本)]] ||{{{#019595,#69fdfd ■}}} || | |
| 927 | 927 | ||<|7> [[도카이도 본선]][br](東海道本線) || 104.6 || [[도쿄역|도쿄[br](東京)]] || [[아타미역|아타미[br](熱海)]] ||[[파일:JRE-JT.svg|width=17]][[도카이도 본선/JR 동일본|도카이도선]]([[우에노도쿄라인]]) (도쿄[東京]~아타미[熱海])[br][[파일:JR 야마노테선 로고.svg|width=17]]야마노테선 (도쿄[東京]~시나가와[品川])[br][[파일:JRE-JK.svg|width=17]][[케이힌토호쿠선]] (도쿄[東京]~요코하마[横浜])[br][[파일:JRE-JO.svg|width=17]]요코스카선[br](도쿄[東京]~시나가와[品川], 츠루미[鶴見]~오후나[大船])[br][[파일:JRE-JS.svg|width=17]]쇼난신주쿠라인 (츠루미[鶴見]~오다와라[小田原]) || |
| 928 | 928 | || 17.8 || [[시나가와역|시나가와[br](品川)]] || [[츠루미역|츠루미[br](鶴見)]] ||[[힌카쿠선]][br][[파일:JRE-JO.svg|width=17]]요코스카선[br][[파일:JRE-JS.svg|width=17]]쇼난신주쿠라인 (시나가와[* 경로특정구간을 적용하여 시나가와 경유로 계산함. 실질적으로는 오사키에서 오사키 지선을 타고 헤비쿠보 신호장부터 합류하여 운행.][品川]~츠루미[鶴見])[br][[파일:JRE-JA.svg|width=17]][[파일:JRE-JS.svg|width=17]][[파일:Sotetsu-SO.svg|width=17]]소테츠·JR직통선 (시나가와[品川]~츠루미[鶴見]) || |
| 929 | 929 | || 20.0 || [[하마마츠초역|하마마츠초[br](浜松町)]] || [[하마카와사키역|하마카와사키[br](浜川崎)]] ||<|2>[[도카이도 화물선]] || |
| ... | ... | |
| 1476 | 1476 | * 남성: 츠다 에이지(津田英治)[* 게임 제작사 [[SNK]]의 [[용호의 권 시리즈]]와 [[더 킹 오브 파이터즈 시리즈]]의 [[타쿠마 사카자키]] 담당 성우로도 유명한 사람이다.](구 방송), [[다나카 카즈히사]](신 방송) - 후임인 다나카 카즈히사의 방송이 포함된 역의 안내방송 시스템을 [[우츠노미야역|우츠노미야]]형 ATOS나 [[카이힌마쿠하리역|카이힌마쿠하리]]형 ATOS라고 부르기도 한다. 전임 츠다 에이지가 2015년에 은퇴하여 수도권을 중심으로 다나카 카즈히사의 방송으로 교체되고 있다. 대대적인 변경 전에는 [[난부선]]과 [[츄오소부선]] 일부 역, 그리고 권역 외인 키사라즈역과 센다이역에서 구형 방송이 잔존해 있었으나 2020년대부터는 전부 우츠노미야형 ATOS로 교체되었다. |
| 1477 | 1477 | * 여성: 사키야마 케이코(向山佳比子)[* 초창기부터 지금까지 성우 변경 없이 담당하고 있다.] |
| 1478 | 1478 | |
| 1479 | ATOS 방송 도입 지역인 [[도쿄도]], [[ | |
| 1479 | ATOS 방송 도입 지역인 [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]][* [[치바역]]에는 2020년 2월 중순에 카이힌마쿠하리형 ATOS가 도입되었다.], [[도치기현]], [[이바라키현]], [[야마나시현]], [[센다이역(미야기)|센다이역]][* 비수도권이지만 [[센다이 공항철도 센다이 공항선|센다이 공항선]] 개업을 준비하며 기존 방송 시스템을 ATOS로 교체하였다.]을 기준으로 서술하였다. | |
| 1480 | 1480 | |
| 1481 | 1481 | === 통근형 전동차 : 209계, E23X계 등 === |
| 1482 | 1482 | * 일본어 : 미우라 나오코 - 문서에도 기재되어 있듯 동일본 외에도 여러 철도 회사 안내방송을 담당하고 있다. JR 동일본은 [[야마노테선]]처럼 도시통근 수요가 많은 노선은 진지한 억양으로, 조반선처럼 교외까지의 레저, 나들이 수요가 존재하는 노선은 약간 더 밝은 억양으로 하는 등 노선 별로 안내방송의 분위기가 다른 편인데 현지에서는 이게 밈으로 통한다고 한다. |
| ... | ... | |
| 1495 | 1495 | |
| 1496 | 1496 | === 교통 · 물류 === |
| 1497 | 1497 | * [[도쿄 모노레일 주식회사]] |
| 1498 | * JR버스 칸토 주식회사 [[http://www.jrbuskanto.co.jp/| ]] - 버스운송업[* [[도쿄도]], [[ | |
| 1498 | * JR버스 칸토 주식회사 [[http://www.jrbuskanto.co.jp/| ]] - 버스운송업[* [[도쿄도]], [[카나가와현]], [[사이타마현]], [[치바현]], [[도치기현]], [[이바라키현]], [[군마현]], [[후쿠시마현]], [[나가노현]]에서 고속버스, 일반 노선버스, 전세버스를 영업하는 버스 자회사다. JR 동일본이 100% 출자한 완전자회사다. 국철 버스 간토 지부를 전신으로 하며, 간토 지방과 신에츠 지방의 영업을 이어 운행을 시작하였다. / 후쿠시마현내에서는 양사가 공동으로 영업하며, 주로 [[반에츠토선]]을 경계로 남쪽은 간토, 북쪽은 도호쿠가 하는 식이다. 자회사로 JR 버스 테크를 두고 있는데 이쪽은 각 지점의 차량정비, 청소 업무를 담당하고 있다. / 주 수익은 고속버스며, 도쿄를 거점으로 [[도호쿠]], [[도카이]], [[칸사이]], [[시코쿠]] 지방의 각 근거리에서 원거리, 그리고 나가노~교토,오사카를 있는 장거리 노선을 보유하고 있으며, 총 거리는 6,121.2km다. 차량도 442량을 보유하고 있으며, 이는 버스 사업자로는 대규모 기업급이다.[* 물론 한국에는 KD그룹이 5천대 이상, 금호네가 천대 이상 가지고 있고, 한국은 교통이 자동차, 버스를 위주로 발달하여서 몇백대만 있어도 소규모라고 하기 쉽지만 일본에서는 철도 위주로 발전한데다, 버스 사업자가 너무 많고(대부분 소규모) 특히나 대부분의 회사가 100대 정도만 가지고 있는게 대부분이라 일본 입장에서 본다면 큰게 맞다.] / [[바스타 신주쿠]], [[도쿄역]] 야에스 출구에 있는 JR 도쿄역 터미널을 거점으로 두고 관리, 운영을 하고, 각 버스 터미널에 노선 연장 및 타사노선 발권, 안내등도 대행하고 있다. / 인터넷 좌석 예약 시스템은 '고속버스 넷' 을 JR 버스 도카이, JR 서일본 버스, JR 주코쿠 버스와 공동으로 개발하여 운영하고 있다. / 일반 버스는 위에서 서술한 각 현에서 시내버스를 운영하고 있으며, 각 주요 역에서 그 지역의 구석까지 운영하고 있다. 일부 구간에서는 공동배차도 하는듯. / 전세버스도 JR 버스 간토 전지역을 영업구역으로 하고 JR 동일본이 주최하는 여행전용버스나, 트란 스위트 시키시마의 상품에 들어가있는 '지역 순회'의 버스 운송도 담당한다.] | |
| 1499 | 1499 | * JR버스 도호쿠 주식회사 [[http://www.jrbustohoku.co.jp/| ]] - 버스운송업 |
| 1500 | 1500 | * 주식회사 JR 동일본 상사 [[http://www.ejrt.co.jp/index.html| ]] - 종합상사 (식품, 임대자전거, 무역, 통신판매, 보험까지 안하는게 없다) |
| 1501 | 1501 | * 주식회사 JR 동일본 물류 [[http://www.jrbutsuryu.jregroup.ne.jp/| ]] - 물류회사 |
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