A-SEAT(비교)

 r13 vs r14
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 월 16일의 왕복 편성을 검토해보면, 히메지에서 [[케이한신]]으로 출퇴근하게 되는 4호차, 6호차는 완매이고, 2호차의 경우에도 부족하다는 삼각형이 떠있으나, 나머지는 전날인 11월 15일 저녁 11시 30분 시점에도 무난히 표를 입수할 수 있다.
-관광객에 대한 어필은 거의 없는 점등을 감안하면 JR서일본의 A시트 홈페이지에서 광고하는 것처럼 잦은 이용을 하는 통학.통근 수요에 집중하는 것으로 보인다. 관광객은 특급열차를 타는것을 은근히 바라는것 같다. 외국인을 대상으로 한 JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION에서는 A시트의 예매가 불가능하다.
+관광객에 대한 어필은 거의 없는 점등을 감안하면 JR서일본의 A시트 홈페이지에서 광고하는 것처럼 잦은 이용을 하는 통학.통근 수요에 집중하는 것으로 보인다. 관광객은 특급열차를 타는 것을 은근히 바라는 것 같다. 외국인을 대상으로 한 JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION에서는 A시트의 예매가 불가능하다.
 직접적인 경쟁상대는 [[라쿠라쿠 하리마]]다. 오사카-히메지 시종착이긴 하지만 통근특급이라는 위치가 같다.
-그런데, 신쾌속이 커버하는 구간을 만약 어떻게든 확실히 앉아서 오고 싶다고 하면 대안이 애매한것도 사실이다. 오사카를 중심으로 특급열차가 끊기는 경우가 많다. 히메지-교토역 정도는 [[슈퍼 하쿠토]]가 커버하나, 슈퍼 하쿠토는 장기적으로 히메지역을 종점으로 단축할 예정이다. 물론 돈 신경 안 쓰고 교토-오사카 구간이 패스에서 빠지는것만 주의한다면 신칸센으로 밟으면 된다. 산노미야가 붕 뜨는게 문제지만.
+그런데, 신쾌속이 커버하는 구간을 만약 어떻게든 확실히 앉아서 오고 싶다고 하면 대안이 애매한것도 사실이다. 오사카를 중심으로 특급열차가 끊기는 경우가 많다. 히메지-교토역 정도는 [[슈퍼 하쿠토]]가 커버하나, 슈퍼 하쿠토는 장기적으로 히메지역을 종점으로 단축할 예정이다. 물론 돈 신경 안 쓰고 교토-오사카 구간이 패스에서 빠지는 것만 주의한다면 신칸센으로 밟으면 된다. 산노미야가 붕 뜨는게 문제지만.
 교토-오사카간은 [[하루카(열차)]], [[선더버드(열차)]] 등이 다닌다. 신쾌속 대비 전혀 빠르지 않으므로 주의.[* 이 구간 특급은 혼잡한 신쾌속 대신 한적하다는 장점이 포인트이다.]
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