681계 전동차(비교)

== 형식 ==

JR 서일본 소속의 0, 1000번대와 호쿠에츠 급행 출신의 2000번대가 있다. 681계 2000번대는 1997년 호쿠호쿠 선 개통과 함께 등장한 하쿠타카 전용 형식으로 기본적인 스펙은 JR 서일본의 681계와 완전히 동일하지만 JR 서일본 소속의 681계와 달리 측면의 띠와 유선형 선두차의 선두부가 빨간색이라는 차이가 있다. 물론 이 차량도 호쿠호쿠 선 내에서는 160km/h로 운영된다. 시제차 1000번대는 92년 7월, 양산차인 0번대는 95년 4월에 등장하였다. 원래 1000번대는 9량 단일 편성이었으나, ~~개조의 대가~~ JR 서일본에서는 양산차인 0번대가 등장한 뒤인 2001년에 6량의 본편성과 3량의 부속편성으로 개조하였다.

전차로 고 시리즈에서는 의외로 고참격에 속한다. 2부터 시작해서 특급 하쿠타카로 일본 각지에 명성을 떨친 열차에 걸맞게 당시의 시속 160km/h 주행은 충격과 공포를 줄 만큼 많은 유저들에게 각인 시켰다.

초기 운행 당시에는 호쿠에츠 급행 전용으로 나오에츠 ⇒ 무이카마치 구간으로만 운행했으나 프로페셔널 등장 이후에는 에치고유자와까지 추가 연장되었다. 그와 더불어 JR교토선 다이어에서는 무려 난이도5짜리로 등장하여 많은이들을 충격으로 몰아넣은것은 덤.

이후 잠잠하다가 프로페셔널 2에서 다시 등장. 누적 거리를 일정치 이상 돌파하면 해금되는데 호쿠리쿠 신칸센 개업이전의 다이어인 토야마 행까지 운행된다. 난이도 2의 쉬운 다이어 그램이기는 하나 [[코세이선]]을 경유하기 때문에 정속을 맞추기가 매우 까다롭다. 대신 난이도가 매우 낮아서 플레이 하기에는 널널하다. 게임상에서 표기된 최고 속도는 '''[[신칸센 0계 전동차|220]]'''으로 표기된 건 덤.

등장하는 FINAL에서는 [[라쿠라쿠 비와코|비와코 익스프레스]]를 운행하여 교토 ↔ 마이바라 구간을 683계와 번갈아가며 운행한다.

== 683계 전동차와 구분법 ==

||<width=45%><nopad> [[파일:라쿠라쿠비와코.jpg|width=100%]] ||<nopad> [[파일:1024px-JR_West_683_series_EMU_421.jpg|width=100%]] ||

|| 681계 || [[683계 전동차|683계]] ||