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521계 전동차(비교)

r13 vs r14
......
66
||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2>도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 ||
77
|| '''구동방식''' ||<-2>전기 동력분산식 열차 ||
88
|| '''편성''' ||<-2>2량 1편성 ||
9
|| '''운행 노선''' ||<-2>[[해피라인 후쿠이선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]], [[나나오선]] ||
9
|| '''운행 노선''' ||<-2>[[해피라인 후쿠이선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]] (직결), [[나나오선]] ||
1010
|| '''도입년도''' ||<-2>2006년 ~ 생산 중 ||
11
|| '''제작회사''' ||<-2>[[킨키차량|[[파일:킨키차량 로고.svg|width=130]]]][br][[카와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]] ||
12
|| '''소유자''' ||<|2><-2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]][br][[해피라인 후쿠이|[[파일:HapilineFukui_logo_light.svg|width=200&theme=light]][[파일:HapilineFukui_logo_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#eb3c9c 해피라인 후쿠이}}}]] ||
11
|| '''제작회사''' ||<-2>[[킨키차량]][br][[가와사키 차량]] ||
12
|| '''소유자''' ||<|2><-2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][* 2024년 3월 16일 이후로는 1000번대만 보유 중][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][* 0번대와 1000번대 두 형식 모두 보유하고 있다.][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]][*0번대 0번대만 보유 중이다.][br][[해피라인 후쿠이|[[파일:HapilineFukui_logo_light.svg|width=200&theme=light]][[파일:HapilineFukui_logo_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#eb3c9c 해피라인 후쿠이}}}]][*0번대] ||
1313
|| '''운영자''' ||
1414
||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
1515
||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
1616
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
17
||<width=25%> '''전장''' ||<-2> 21,000mm ||
18
|| '''전폭''' ||<-2> 2,950mm ||
19
|| '''전고''' ||<-2> 3,690mm ||
20
|| '''궤간''' ||<-2> 1,067 mm ||
21
|| '''사용전류''' ||<-2> 직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
22
|| '''신호 방식''' ||<-2> ATS-P, ATS-SW]] ||
23
|| '''제어 방식''' ||<-2> 미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
24
|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 교류 유도전동기 ||
25
|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
26
|| '''편성 출력''' ||<-2> 920kW ||
27
|| '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
28
|| '''기동성능''' ||<-2> 가속도: 2.5km/h/s[br] 상용 감속도: 3.5km/h/s[br] 비상 감속도: 4.2km/h/s ||
29
|| '''전동차 비''' ||<-2> 1M:1T ||
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||<width=25%> '''전장''' ||<-2>21,000mm ||
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|| '''전폭''' ||<-2>2,950mm ||
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|| '''전고''' ||<-2>3,690mm ||
20
|| '''궤간''' ||<-2>1,067 mm ||
21
|| '''사용전류''' ||<-2>직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
22
|| '''신호 방식''' ||<-2>ATS-P, ATS-SW ||
23
|| '''제어 방식''' ||<-2>미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
24
|| '''동력 장치''' ||<-2>농형 3상 교류 유도전동기 ||
25
|| '''제동 방식''' ||<-2>회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
26
|| '''편성 출력''' ||<-2>920kW ||
27
|| '''최고속도''' ||<-2>엽업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
28
|| '''기동성능''' ||<-2>가속도: 2.5km/h/s[br] 상용 감속도: 3.5km/h/s[br] 비상 감속도: 4.2km/h/s ||
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|| '''전동차 비''' ||<-2>1M:1T ||
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}}}}}} ||
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[목차]
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