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521계 전동차(비교)

r1 vs r2
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#0072bc '''{{{+1 521계 전동차}}}'''[br]521系 電車 [br]521 series (EMU) }}} ||}}} ||
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||<-3><width=100%> [[파일:521kei_G04.jpg|width=100%]] ||
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||<-3> {{{#0072bc 0번대 1~2차차 외부}}} ||
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||<-3><width=100%> [[파일:521계3차차.jpg|width=100%]] ||
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||<-3> {{{#0072bc 0번대 3차차 외부}}} ||
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||<-3><width=100%> [[파일:JR-WEST_521_series_U03_between_Nose_and_Unoke.jpg|width=100%]] ||
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||<-3> {{{#0072bc 100번대 외부}}} ||
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||<-3><width=100%> [[파일:5211000번대.jpg|width=100%]] ||
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||<-3> {{{#0072bc 1000번대 외부}}}[* [[아이노카제 도야마 철도]] 자체 발주분이다.] ||
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||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 정보''' ||
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||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 [[근교형 전동차]] ||
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|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
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|| '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 ||
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|| '''운행 노선''' ||<-2> [[호쿠리쿠 본선]], [[코세이선]], [[비와코선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[니혼카이 히스이 라인]], [[나나오선]] ||
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|| '''도입년도''' ||<-2> 2006년 ~ 생산 중 ||
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|| '''제작회사''' ||<-2> [[킨키차량|[[파일:긴키차량 로고.svg|width=120]]]][br][[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]] ||
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|| '''소유자''' ||<|2><-2> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고.svg|width=220]]]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=220]]]][br][[아이노카제 도야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.png|width=120]]]] ||
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||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2>도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 ||
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|| '''구동방식''' ||<-2>전기 동력분산식 열차 ||
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|| '''편성''' ||<-2>2량 1편성 ||
9
|| '''운행 노선''' ||<-2>[[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]], [[나나오선]] ||
10
|| '''도입년도''' ||<-2>2006년 ~ 생산 중 ||
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|| '''제작회사''' ||<-2>킨키차량[br]카와사키 차량 ||
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|| '''소유자''' ||<|2><-2> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]] ||
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|| '''운영자''' ||
2014
||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
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|| '''전장''' ||<-2> 21,000mm ||
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|| 전폭 ||<-2> 2,950mm ||
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|| 전고 ||<-2> 3,690mm ||
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||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<width=25%> '''전장''' ||<-2> 21,000mm ||
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|| '''전폭''' ||<-2> 2,950mm ||
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|| '''전고''' ||<-2> 3,690mm ||
2420
|| '''궤간''' ||<-2> 1,067 mm ||
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|| '''사용전류''' ||<-2> [[직류]] 1,500V [[가공전차선]][br][[교류(전기)|교류]] 20,000V 60Hz [[가공전차선]] ||
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|| '''신호 방식''' ||<-2> [[열차자동정지장치|ATS-P, ATS-SW]] ||
27
|| '''제어 방식''' ||<-2> [[미쓰비시전기|미쓰비시]], [[도시바]]제 펄스 폭 변조식 [[VVVF]]-[[IGBT]] 인버터[br][[미쓰비시전기|미쓰비시]] [[VVVF]]-[[탄화 규소|Full SiC]] ||
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|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 교류 [[유도전동기]] ||
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|| '''사용전류''' ||<-2> 직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
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|| '''신호 방식''' ||<-2> ATS-P, ATS-SW]] ||
23
|| '''제어 방식''' ||<-2> 미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
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|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 교류 유도전동기 ||
2925
|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
3026
|| '''편성 출력''' ||<-2> 920kW ||
3127
|| '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
3228
|| '''기동성능''' ||<-2> 가속도: 2.5km/h/s[br] 상용 감속도: 3.5km/h/s[br] 비상 감속도: 4.2km/h/s ||
3329
|| '''전동차 비''' ||<-2> 1M:1T ||
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}}}}}} ||
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[목차]
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이렇게 223계와 225계를 거의 복붙하다시피한 차량이지만, 차량간 부품호환이 잘 안 돼서 그런지 정작 본 차량은 직류구간만 운행할 수 있도록 설계된 223계나 225계와는 직류구간 내에서조차 병결이 불가능하다.
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== 이야깃거리 ==
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* 초도 편성 중 제1편성은 이웃하는 지자체([[시가현]], [[후쿠이현]])의 [[기부채납]] 형식으로 도입되었다고 한다.[* 정확하게는 차량 제조비용을 부담한 것.] 기부채납을 함으로써 자기 현 내에 우선적으로 투입시킬 권리를 얻은 것이다. --한국도 지자체가 신차 도입비용 내 준다면 열차 편수 증편해주나...?-- --한국은 지자체가 추가역사 건설비 대주는 게 끝이다--
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* 초도 편성 중 제1편성은 이웃하는 지자체([[시가현]], [[후쿠이현]])의 [[기부채납]] 형식으로 도입되었다고 한다.[* 정확하게는 차량 제조비용을 부담한 것.] 기부채납을 함으로써 자기 현 내에 우선적으로 투입시킬 권리를 얻은 것이다.
5148
* [[호쿠리쿠 신칸센]]의 개통에 맞추어 [[병행재래선]]된 [[호쿠리쿠 본선]] 구간의 제3섹터 회사들([[아이노카제 토야마 철도]], [[IR 이시카와 철도]])에 일부 차량이 양도되었으며, 형식명은 JR에서 사용되는 521계의 형식명을 그대로 사용하고 있다.
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* [[227계 전동차]]의 디자인에 상당한 영향을 준 3차차의 디자인은 또다시 한번 더 우려먹기가 이루어져, 환상선에 투입될 신차인 [[323계 전동차]]에게로 이어지게 된다.(...)
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* [[227계 전동차]]의 디자인에 상당한 영향을 준 3차차의 디자인은 또다시 한번 더 우려먹기가 이루어져, 환상선에 투입될 신차인 [[323계 전동차]]에게로 이어지게 된다.
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* 2017년에 [[아이노카제 토야마 철도]]에서 413계 대차용으로 추가 구매해서 1000번대로 차량번호 붙이고 운행하고 있는데, 원래의 롤지 행선판과 3색 LED가 아닌 225계 100번대처럼 풀컬러 LED로 출고가 되었다.[* 측면 LED는 [[227계 전동차]]같은 일체형으로 아예 바꾸지는 않았고 롤지 행선판과 3색 LED를 둘 다 풀컬러 LED로만 바꿨다.]
5451
5552
== 관련 문서 ==
5653
* [[JR 서일본]]
5754
* [[전동차]]
5855
59
[[분류:일본의 철도차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:전동차]][[분류:JR 서일본]]
56
[[분류:일본의 철도차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:전동차]][[분류:JR 서일본]][[분류:IR 이시카와 철도]][[분류:아이노카제 토야마 철도]]