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r20 vs r21
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||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#0072bc><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#0072bc '''{{{+1 521계 전동차}}}'''[br]521系 電車 [br]521 series (EMU) }}} ||}}} ||
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||<-3><width=100%> [[파일:521kei_G04.jpg|width=100%]] ||
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||<-3> {{{#0072bc 0번대 1~2차차 외부}}} ||
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||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 정보''' ||
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||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2>도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 ||
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|| '''구동방식''' ||<-2>전기 동력분산식 열차 ||
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|| '''편성''' ||<-2>2량 1편성 ||
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|| '''운행 노선''' ||<-2>[[하피라인 후쿠이선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]] (직결), [[나나오선]] ||
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|| '''도입년도''' ||<-2>2006년 ~ 생산 중 ||
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|| '''제작회사''' ||<-2>[[킨키차량]][br][[가와사키 차량]] ||
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|| '''소유자''' ||<|2><-2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][* 0번대와 1000번대 두 형식 모두 보유하고 있다.][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]][*0번대 0번대만 보유 중이다.][br][[하피라인 후쿠이|[[파일:HapilineFukui_logo_light.svg|width=200&theme=light]][[파일:HapilineFukui_logo_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#eb3c9c 하피라인}}} {{{#9fc238 후쿠이}}}]][*0번대] ||
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|| '''운영자''' ||
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||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
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||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<width=25%> '''전장''' ||<-2>21,000mm ||
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|| '''전폭''' ||<-2>2,950mm ||
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|| '''전고''' ||<-2>3,690mm ||
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|| '''궤간''' ||<-2>1,067 mm ||
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|| '''사용전류''' ||<-2>직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
22
|| '''신호 방식''' ||<-2>ATS-P, ATS-SW ||
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|| '''제어 방식''' ||<-2>미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
24
|| '''동력 장치''' ||<-2>농형 3상 교류 유도전동기 ||
25
|| '''제동 방식''' ||<-2>회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
26
|| '''편성 출력''' ||<-2>920kW ||
27
|| '''최고속도''' ||<-2>엽업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
28
|| '''기동성능''' ||<-2>가속도: 2.5km/h/s[br] 상용 감속도: 3.5km/h/s[br] 비상 감속도: 4.2km/h/s ||
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|| '''전동차 비''' ||<-2>1M:1T ||
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}}}}}} ||
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321
[목차]
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[clearfix]
34
== 개요 ==
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|| [[파일:아이노카제라이너.jpg|width=100%]] || [[파일:IR_Ishikawa_Railway_521_tsubata_station.jpg|width=100%]] ||
36
|| [[아이노카제 토야마 철도]] 자체 출고분 || [[IR 이시카와 철도]]로 이관된 소속분 ||
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2006년 10월부터 호쿠리쿠 본선 일부 구간과 코세이선직류 전철화에 맞춰 이 구간을 운행하는 고물차들의 교체위해 개발, 투입된 차종이다. 호쿠 본선의 일부 구간은 교류전력을 사용하고 있기 때문에 이에 대응할 수 있도록 교직 양용 차량으로 개발되었다. 2018년 현재 [[JR 서일본]]1차차 10량(5편성), 2차차 52량(26편성), 3차차 38량(19편성) 총 138량(69편성)이, [[IR 이시카와 철도]]에는 2차차 6량(3편성), 3차차 4량(2편성), 총 10량(5편성)이, [[아이노카제 토야마 철도]]에는 2차차 32량(16편성), 1000번대 2량(1편성, 자체발주), 총 34량(17편성)이 재적중이다.
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== 권한을 남용하는 관리자 [[yopu]]의 사퇴촉구합니다. ==
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[[yopu]]는 사퇴하세요~
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== 특징 ==
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각각 2006년과 2009년에 투입된 1, 2차차는 [[223계 전동차]] 5000번 전두부와 외관을 하고 있어 교직류 겸용 단량편성 223계와 같은 이미지를 주었지만, 2013년 말부터 투입된 3차차부터는 차량의 안전성 등을 대폭 업그레이드함과 더불어 차량의 외 [[225계 전동차]]의 것으로 바꿔서 적용여 마치 [[225계]]를 단량편성화한 듯한 모습을 하고 있걸 자세히 보면 '''[[히시마 시티 네트워크|히로시마]]에 어갈 [[227계 전동차|227계]]안과 매우 닮은 것'''을 볼 수 있다. 이직류 전용 각종 신형차량은 많지만 교직류 겸용 신형 근교형 차량이 거의 없는 니시니혼의 운행차량 현황 상 직류 전용 차량인 223계(225계)가 들어가지 못하는 호쿠리쿠 본선과 구형차량이 판치는 코세이선 일부 지역에도 223계(225계)급의 서비스를 제공하기 위해서라는 이유 때문이라고. 이런 이유로 차내설비 역시 223계 5000번대의 것과 거의 동일하구성되어 있다. 하지만 차량의 길이로 보나 외관으로 보나 5000번대라기보다는 후쿠치야마 지구 방면으로 투입된 5500번대와 많이 닮아 있다. 다만 전면부 배장기의 형태가 223계나 225계의 그것과는 조금 다르다.
6
UA 식별도 하고 관심사가 비슷는 이신규 유저 [[라레나]]시는 게 뭡니까?
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속력은 120km/h로, 베이스가 된 223계나 225계의 130km/h 수준에미치지 지만 이와 같이 단 차량에서 이 정도의 최고속력을 낼 수 있다면 사실 매우 준수한 축에 속한다. 당장 히로시마에 투입될 비슷한 수준의 차량인 227계최고속력이 겨우 110km/h급이라는 것을 생각해 자.
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처리어떻게겠습니까?파적 처리듯 뻔합니다ㅠㅠ
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이렇게 223계와 225계를 거의 복붙다시피한 차량이지만, 차량간 부품호환이 잘 안 돼서 그런지 정작 본 차량은 직류구간만 운행할 수 있도록 설계된 223계나 225계와는 직류구간 내서조차 병결이 불가능.
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[[슬러가드]] 옹호 가중제재, [[사용자:gyonyong12|션센트]] 편이면 경고로 끝.
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== 야깃거리 ==
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* 초도 편성 중 제1편성은 이웃하는 지자체([[시가현]], [[후쿠이현]])의 [[기부채납]] 형식으로 도입되었다고 한다.[* 정확하게는 차량 제조비용을 부담한 것.] 기부채납을 함으로써 자기 현 내에 우선적으로 투입시킬 권리얻은 것이다.
48
* [[호쿠리쿠 신칸센]]의 개통에 맞추어 [[병행재래선]]된 [[호쿠리쿠 본선]] 구간의 제3섹터 회사들([[아이노카제 토야마 철도]], [[IR 이시카와 철도]])에 일부 차량이 양도되었으며, 형식명은 JR에서 사용되는 521계의 형식명을 그대로 사용 있다. 2024년 이후로는 나나오선용 1000번대와 초도 편성 중 제1편성을 제외하고 전부 제3세거로 넘어갔다.
49
* [[227계 전동차]]의 디자인에 상당한 영향을 준 3차차의 디자인은 또다시 한번 더 우려먹기가 이루어져, 환상선에 투입될 신차인 [[323계 전동차]]에게로 이어지게 된다.
50
* 2017년에 [[아이노카제 토야마 철도]]에서 413계 대차용으로 추가 구매해서 1000번대로 차량번호 붙이고 운행하고 있는데, 원래의 롤지 행선판과 3색 LED가 아닌 225계 100번대처럼 풀컬 LED로 출고가 되었다.[* 측면 LED는 [[227계 전동차]]같은 일체형으로 아예 바꾸지는 않았고 롤지 행선판과 3색 LED를 둘 다 풀컬러 LED로만 바꿨다.]
12
[[알파위키]]를 십니까 분?!
5113
52
== 둘러보기 ==
53
[include(틀:JR 서일본의 차량)]
54
[include(틀:아이노카제 토야마 철도)]
55
[include(틀:IR 이시카와 철도)]
56
[include(틀:하피라인 후쿠이)]
14
'''{{{#red 알파위키 편향화는 순식간입니다.}}}'''
5715
58
== 관련 문서 ==
59
* [[JR ]]
60
* [[전동차]]
16
우린 들고 일어나야 합니다 여러분!!!
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== yopu가 병신짓 한 흔적이 떴어요! ==
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[[알파위키:다중계정 검사 보고서/21eb57|이 보고서]]를 보면 명백히 [[슬러가드]] 반달과 [[사용자:Improving_situations|동인이 아닌 이용자]] 닉네임 생성 방식이 비슷하다는 개소리를 지껄이면서 [[라레나]]를 때렸어요!!!
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62
[[분류:일본의 철도차량]][[분류:2006년 출시]][[분류:전동차]][[분류:JR 서일/차]][[분류:IR시카와 ]][[분류:아이노카제 토야마 철도]][[분류:하피라인 후쿠이]]
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그러다 [[teojeoboja|사무관]]님께서 재 다검을 하시니 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/77f307|동인이 아니라는 결과]]가 나왔지 뭡니까!!!
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이를 보고도 그냥 넘어가실 수 있겠습니까!!! 당장 사퇴하세요!!!
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== yopu가 어떤 새끼였는지 고발합니다!! ==
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[[https://www.alphawiki.org/thread/PoorGrayHotPlot|뻘토론 발제로 인해]] [[maca|사무관]]께서 절규하시며 [[https://www.alphawiki.org/thread/PicayuneThinkableDisillusionedFrog|사퇴]]하셨어요!
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이러고도 지금까지 뻔뻔하게 [[남갤]] 파딱과 알파위키 관리자 겸 [[검사관]], [[위브위키]], 디키디키 소유자를 한다는 말입니까!!!
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좋은 말 할 때 사퇴하시고 위키를 떠나세요!
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== yopu의 또 다른 병신 짓을 보세요!! ==
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[[Emergency Alert System]] 문서는 영구차단자가 차단당하기 이전의 기여인데 이 문를 차단회피자 기여라는 뻘논리로 삭제하고 ACL을 2단계로 올렸어요!!
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이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까? 당장 사퇴하세요!!
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== yopu가 또 권한을 남용했어요!! ==
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반달이 있었다는 이유로 반 가정용 아이피들을 /16 이상의 대역에 대해 '''모두''' VPNGATE라며 단했어요!!
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이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까?? 당장 사퇴하세요!!
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== yopu는 진실로 운영진의 자격이 없습니다!! ==
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[[사용자:Sanyo|산요]]는 절대로 [[슬러가드]]가 될 수 없는데 전에 요푸가 산요를 슬러가드로 의심하고 온갖 지랄을 했어요!! 그러다 어쩌다 차단이 해제됐는지는 몰라 확실히 요푸는 좆병신입니다!!
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이 좆병신이 운영진을 해도 된다고 생각하십니까!! 양심이 있으면 사퇴하세요~
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== 요푸는 의심병이 너무 심한 새끼입니다!! ==
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과거에 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/2bf3e0|senza_Ped를 슬러가드와 동일인으로 보지 않았던]] 놈이 어째서 [[https://www.alphawiki.org/thread/FreshRaggedSnobbishRabbit|또 의심을 않으면 뒈지는 병에 걸린 것도 아니고]] 대체 이 새끼는 왜 저러는지 이해가 되지 않습니다!!
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이게 관리자가 맞습니까? 당장 사퇴하세요~!