521계 전동차(비교)

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 ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#0072bc><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
 ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#0072bc '''{{{+1 521계 전동차}}}'''[br]521系 電車 [br]521 series (EMU) }}} ||}}} ||
-||<-3><width=100%> [[파일:521kei_G04.jpg|width=100%]] ||
+||<-3><nopad> [[파일:521kei_G04.jpg|width=100%]] ||
 ||<-3> {{{#0072bc 0번대 1~2차차 외부}}}[* 현재 해당 도색은 초도 편성에서만 볼 수 있다.] ||
 ||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 정보''' ||
-||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2>도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 ||
-|| '''구동방식''' ||<-2>전기 동력분산식 열차 ||
-|| '''편성''' ||<-2>2량 1편성 ||
-|| '''운행 노선''' ||<-2>[[하피라인 후쿠이선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]] (직결), [[나나오선]] ||
-|| '''도입년도''' ||<-2>2006년 ~ 생산 중 ||
-|| '''제작회사''' ||<-2>[[킨키차량]][br][[가와사키 차량]] ||
-|| '''소유자''' ||<|2><-2>[[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][* 0번대와 100번대 두 형식 모두 보유하고 있다.][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]][*0번대 0번대만 보유 중이다.][br][[하피라인 후쿠이|[[파일:HapilineFukui_logo_light.svg|width=200&theme=light]][[파일:HapilineFukui_logo_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#eb3c9c 하피라인}}} {{{#9fc238 후쿠이}}}]][*0번대] ||
+||<width=25%> '''열차 형식''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 근교형 전동차 ||
+|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 동력분산식 열차 ||
+|| '''편성''' ||<-2> 2량 1편성 ||
+|| '''운행 노선''' ||<-2> [[하피라인 후쿠이선]], [[IR 이시카와 철도선]], [[아이노카제 토야마 철도선]], [[에치고 토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인|니혼카이 히스이 라인]] (직결), [[나나오선]] ||
+|| '''도입년도''' ||<-2> 2006년 ~ 생산 중 ||
+|| '''제작회사''' ||<-2> [[킨키차량]][br][[가와사키 차량]] ||
+|| '''소유자''' ||<|2><-2> [[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc,#42b5ff JR 서일본}}}]][br][[IR 이시카와 철도|[[파일:IR_logo.svg|width=230&theme=light]][[파일:IR_logo_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#00a7e3 IR 이시카와 철도}}}]][* 0번대와 100번대 두 형식 모두 보유하고 있다.][br][[아이노카제 토야마 철도|[[파일:AiToRail_logo.svg|width=100&theme=light]][[파일:AiToRail_logo_dark.svg|width=100&theme=dark]][br]{{{#007ac6 아이노카제 토야마 철도}}}]][*0번대 0번대만 보유 중이다.][br][[하피라인 후쿠이|[[파일:HapilineFukui_logo_light.svg|width=200&theme=light]][[파일:HapilineFukui_logo_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#eb3c9c 하피라인}}} {{{#9fc238 후쿠이}}}]][*0번대] ||
 || '''운영자''' ||
 ||<-3><bgcolor=#ddd,#383b40> '''차량 제원''' ||
 ||<-3> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
 {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
-||<width=25%> '''전장''' ||<-2>21,000mm ||
-|| '''전폭''' ||<-2>2,950mm ||
-|| '''전고''' ||<-2>3,690mm ||
-|| '''궤간''' ||<-2>1,067 mm ||
-|| '''사용전류''' ||<-2>직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
-|| '''신호 방식''' ||<-2>ATS-P, ATS-SW ||
-|| '''제어 방식''' ||<-2>미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
-|| '''동력 장치''' ||<-2>농형 3상 교류 유도전동기 ||
-|| '''제동 방식''' ||<-2>회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
-|| '''편성 출력''' ||<-2>920kW ||
-|| '''최고속도''' ||<-2>엽업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
-|| '''기동성능''' ||<-2>가속도: 2.5km/h/s[br] 상용 감속도: 3.5km/h/s[br] 비상 감속도: 4.2km/h/s ||
-|| '''전동차 비''' ||<-2>1M:1T ||
+||<width=25%> '''전장''' ||<-2> 21,000mm ||
+|| '''전폭''' ||<-2> 2,950mm ||
+|| '''전고''' ||<-2> 3,690mm ||
+|| '''궤간''' ||<-2> 1,067 mm ||
+|| '''사용전류''' ||<-2> 직류 1,500V 가공전차선[br]교류 20,000V 60Hz 가공전차선 ||
+|| '''신호 방식''' ||<-2> ATS-P, ATS-SW ||
+|| '''제어 방식''' ||<-2> 미쓰비시, 도시바제 펄스 폭 변조식 VVVF-IGBT 인버터[br]미쓰비시 VVVF-Full SiC ||
+|| '''동력 장치''' ||<-2> 농형 3상 교류 유도전동기 ||
+|| '''제동 방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 억속제동, 내설제동 포함] ||
+|| '''편성 출력''' ||<-2> 920kW ||
+|| '''최고속도''' ||<-2> 영업최고속도 : 120㎞/h[br] 설계최고속도 : 130㎞/h ||
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+|| '''전동차 비''' ||<-2> 1M:1T ||
 }}}}}} ||
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