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r25 vs r26
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[목차]
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== 개요 ==
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|| [[파일:아이노카제라이너.jpg|width=100%]] || [[파일:IR_Ishikawa_Railway_521_tsubata_station.jpg|width=100%]] ||
35
||<nopad> [[파일:아이노카제라이너.jpg|width=100%]] ||<nopad> [[파일:IR_Ishikawa_Railway_521_tsubata_station.jpg|width=100%]]
36
||
3637
|| [[아이노카제 토야마 철도]] 자체 출고분 || [[IR 이시카와 철도]]로 이관된 소속분 ||
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2006년 10월부터 호쿠리쿠 본선 일부 구간과 코세이선의 직류 전철화에 맞춰 이 구간을 운행하는 고물차들의 교체를 위해 개발, 투입된 차종이다. 호쿠리쿠 본선의 일부 구간은 교류전력을 사용하고 있기 때문에 이에 대응할 수 있도록 [[교직겸용차|교직 양용 차량]]으로 개발되었다.
3839
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4041
4142
== 번대별 설명 ==
4243
=== 0번대 ===
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||<nopad>[[파일:해피라인521.jpg|width=100%]]||<nopad>[[파일:IR_Ishikawa_Railway_521_tsubata_station.jpg|width=100%]]||
45
|| [[하피라인 후쿠이]] 소속분 || [[IR 이시카와 철도]] 소속분 ||
4346
가장 기본적인 형식이다.
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4548
초도 편성(E편성)은 [[시가현]]과 [[후쿠이현]]이 제작 비용을 부담했다.
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