| r3 vs r4 | ||
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| 32 | 32 | [목차] |
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| 34 | 34 | == 개요 == |
| 35 | || [[파일: | |
| 36 | || [[아이노카제 | |
| 35 | || [[파일:아이노카제라이너.jpg|width=100%]] || [[파일:IR_Ishikawa_Railway_521_tsubata_station.jpg|width=100%]] || | |
| 36 | || [[아이노카제 토야마 철도]] 자체 출고분 || [[IR 이시카와 철도]]로 이관된 소속분 || | |
| 37 | 37 | 2006년 10월부터 호쿠리쿠 본선 일부 구간과 코세이선의 직류 전철화에 맞춰 이 구간을 운행하는 고물차들의 교체를 위해 개발, 투입된 차종이다. 호쿠리쿠 본선의 일부 구간은 교류전력을 사용하고 있기 때문에 이에 대응할 수 있도록 교직 양용 차량으로 개발되었다. 2018년 현재 [[JR 서일본]]에는 1차차 10량(5편성), 2차차 52량(26편성), 3차차 38량(19편성) 총 138량(69편성)이, [[IR 이시카와 철도]]에는 2차차 6량(3편성), 3차차 4량(2편성), 총 10량(5편성)이, [[아이노카제 토야마 철도]]에는 2차차 32량(16편성), 1000번대 2량(1편성, 자체발주), 총 34량(17편성)이 재적중이다. |
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| 39 | 39 | == 특징 == |
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