383계 전동차(비교)

[include(틀:JR 도카이의 차량)]

||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#F77321><tablewidth=400px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -10px -10px"

||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><rowbgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#F77321 '''JR 도카이 {{{+1 383계 전동차}}}'''[br]{{{-1 JR 東海 }}} 383系 電車 [br]{{{-1 JR Central}}} 383 series (EMU) }}} ||}}} ||

|| '''기동가속도''' ||<-2> 2.1㎞/h/s ||

|| '''감속도''' ||<-2> 3.8㎞/h/s(비증압)[br]'''5.1'''㎞/h/s(증압) ||

|| '''전동차 비''' ||<-2> 1M 2T ||}}}}}}}}} ||

[목차]

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== 개요 ==

본래 [[JR 도카이]]의 소속이던 [[츄오 본선]] 서쪽 구간[* 이하 [[시오지리역]] - [[나고야역]] 구간을 통칭함. 이 구간은 [[JR 도카이]]의 관리 구간과 일치한다.]은 국철 시절에 개발된 세계 최초 양산형 [[틸팅열차]]인 [[381계 전동차]]가 꽉 잡던 동네였다. 그러나 차량 자체가 1970년대 초반에 도입되다 보니 어느새 갈아치울 때가 되었던 상황. 그리고 연선엔 [[고속도로/일본|츄오자동차도로]]의 개통으로 인해 입지가 많이 줄어든 상황이었다. 이런 상황에서 츄오 본선에서의 점유율을 높이기 위해 개발한 게 이 형식이다. 그리고, 이 형식이 개발되어 영업 뛰기 시작하자마자 기존 381계의 [[선동열|자리가 없어졌다.]] 비슷한 열차로 [[283계 전동차]]가 있다.

나고야역을 출발해 [[츄오 본선]]과 [[시노노이선]]을 달려서 [[나가노역]]까지 가는 [[시나노(열차)|특급 시나노]]가 이 차량의 주 운용처이다. '''모든 시나노는 이 차량이다'''.[* 2016년까지 일부열차는 오사카역까지 운행했다.] 이외에도 츄오 본선 라이너 열차인 '홈라이너 미즈나미'로도 투입된다. 한때 야간급행열차 [[치쿠마(열차)|치쿠마]]에 투입되기도 했었다.

== 기타 ==

[각주]