223계 전동차(비교)

히타치제와 미츠비시제, 그리고 도시바제의 세 가지 제어장치를 사용하고 있는데, 히타치제 제어장치를 사용하는 차량은 놋치 투입부터 속도가 어느 정도 붙을 때까지 날카로운 고주파음이 나는 반면에, 도시바제 제어장치를 사용하는 차량은 저속 영역에서 조용한 소리[* 도시바 IGBT 특유의 '''바람소리 구동음''' 이라고 일컫는 것으로, 한국에서도 [[코레일 311000호대 전동차]] 후기형(속칭 뱀눈이)나 [[서울특별시도시철도공사 7000호대 전동차]] 2차분에서 들을 수 있다.]가 나다가, 중속도 영역에서 히타치제와 비슷한 음역대로 변한다. 같은 속도대에선 도시바제 제어장치가 상대적으로 조용한 편. 미츠비시제는 조용한 것 같으면서도 시끄러운 소리가 난다. 초반에 나는 소리가 [[서울교통공사 6000호대 전동차]]와 비슷하다.

==== 2500번대 ====

[[파일:1024px-JRW_series223-2500_Hanwa.jpg]]

2000번대를 기반으로 한 차량으로, [[한와선]] 및 관공쾌속에 투입된 0번대가 생산되고 나서 시간이 지나자 수요에 비해 공급이 딸리기 시작하니 차량 증비가 필요했고, 그래서 새로 제조한 번대. 내부 기기나 각종 설비는 2000번대이지만 0번대와 병결을 위해 0번대에 맞게끔 차량 스펙이 설정되어 있어, 2000번대에는 있지만 2500번대에는 없는 장비도 있다. 총 3차례에 걸쳐 도입되었으며 초기에는 3량+5량의 편성이었지만 3차차 도입 이후 4량 편성으로 조정되었다. 이 과정에서 2500번대와 0번대 출신 차량이 섞인 차량도 있다.