223계 전동차(비교)

2024년 6월 마지막 미갱신 차량이었던 0번대 차량이 스이타 종합 차량소로 입고하면서 미갱신 차량을 더이상 볼 수 없게 되었다.

==== 1000번대 ====

|| 갱신전 ||

JR 서일본은 도카이도 본선, 산요 본선(비와코선, JR 교토선, JR 고베선)에서 사철과의 경쟁을 위해 새로운 열차를 설계, 투입하는데 이것이 바로 223계 1000번대이다. [[신쾌속(JR 서일본)|신쾌속]] 등급에 투입되었으며, 130km/h에 달하는 고속 운행을 위해 '''[[681계 전동차|681계]]에 쓰이는 특급열차용 볼스터리스 대차가 사용되었다.''' 특급 열차도 아니면서 특급 열차에 쓰이는 대차를 가져다 썼으니 이쯤 되면 서일본이 얼마나 이 차에 큰 기대를 걸었는지 짐작할 수 있을 것이다. 결과는 성공적이어서 현재도 JR 서일본의 신쾌속은 동급의 사철 노선들에 비해 속도나 소요시간에서 크게 앞서고 있다.[* 한큐는 신호체계의 한계로 인해 차량 자체는 130까지 밟을 수 있도록 설계되어 있음에도 불구하고 최고속력이 115km/h에 묶여있다. 케이한은 [[답이 없는 한화의 수비|답이 없는]] [[케이한 본선]]의 선형을 감안하면 105km/h만 뽑아도 준수하게 달리는 것이라고.(...) 그럼에도 사철이 유지될 수 있는 건 JR보다 저렴하고, 일부 대도시(교토 등)의 시내 접근성은 사철이 우위에 있기 때문이다.]