| r6 vs r7 | ||
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| 55 | 55 | == 운행 투입 == |
| 56 | 56 | 총 13량이 143계와 145계에서 차출되어 개조되었다. 하지만 이후 국철은 폭삭 망해버렸고, JR 동일본에는 1량이 승계되었으며, JR 도카이에는 7량, JR 서일본에는 5량이 각각 승계되었다. |
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| 58 | JR 동일본에서는 [[츄오 본선]] 타츠노 지선, JR 도카이에서는 [[미노부선]]에서만 운용되었으며, JR 서일본에서는 초기에는 [[카베선]] 및 [[ | |
| 58 | JR 동일본에서는 [[츄오 본선]] 타츠노 지선, JR 도카이에서는 [[미노부선]]에서만 운용되었으며, JR 서일본에서는 초기에는 [[카베선]] 및 [[하고로모선]]에서 운용하다가 현재는 [[우베선]] 및 [[오노다선]]에서 [[105계 전동차]]와 같이 운용 중이다. 마르고 닳도록 사용할 심산으로 초기 개조에는 없던 '''화장실'''까지 달아줬을 정도. | |
| 59 | 59 | == 현역으로 운행하는 곳 == |
| 60 | 60 | * [[우베선]]: 105계와 함께 운용된다. |
| 61 | 61 | * [[오노다선]]: 아침시간대 일부 105계를 제외하면 대부분 123계가 주력으로 운행한다. |
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