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히다(열차)(비교)

r5 vs r6
1
[include(틀:JR 도카이의 우등열차)]
2
[include(틀:JR 서일본의 우등열차)]
3
||<-2><tablebordercolor=#8fbd02><tablealign=right><tablewidth=360><colbgcolor=#8fbd02><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#000000 {{{+1 ひだ}}}[br] Hida / 히다}}}||
4
||<-2><bgcolor=#fff,#2d2f34><:>[[파일:Hida_emblem.png|width=200]]||
5
||<-2><bgcolor=#fff,#2d2f34><:>[[파일:HC85계.jpg|width=100%]]
6
----
7
[[HC 85계 동차]]||
8
||<-2><:><colcolor=#000000>'''정보'''||
9
||<width=90px><:>'''운행 국가'''||[[일본]] ||
10
||<:>'''종별'''||재래선 특별급행열차 ||
11
||<:>'''현황'''||운행중 ||
12
||<:>'''운행 지역'''||[[칸사이]], [[츄부]][br]([[오사카부]], [[교토부]], [[시가현]], [[기후현]], [[아이치현]], [[토야마현]]) ||
13
||<:>'''운행개시일'''||1958년 3월 1일 ||
14
||<:>'''운영자'''||[[JR 도카이|[[파일:JR 도카이 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 도카이 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#F77321 JR 도카이}}}]][br][[JR 서일본|[[파일:JR 서일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 서일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#0072bc JR 서일본}}}]]||
15
||<-2><:>'''노선'''||
16
||<:>'''기점'''||[[오사카역]]·[[나고야역]] ||
17
||<:>'''종점'''||[[타카야마역]] · [[히다후루카와역]] · [[토야마역]] ||
18
||<:>'''운행거리'''||총합 416.2km ||
19
||<:>'''경유노선'''||[[도카이도 본선]][* [[JR 교토선]], [[비와코선]] 구간 경유], [[타카야마 본선]] ||
20
||<-2><:>'''차내 서비스 (3・7・11・13호/6・8・14・20호)'''||
21
||<:>'''좌석'''||[[그린샤]] 지정석 1호차[br]보통차 지정석 2·3·10호차[br]보통차 자유석 4·9호차 ||
22
||<:>'''장애인석'''||3·9호차 ||
23
||<-2><:>'''차내 서비스 (5・25호/16・36호)'''||
24
||<:>'''좌석'''||[[그린샤]] 지정석 5호차[br]보통차 지정석 2·6·7호차[br]보통차 자유석 1·8호차 ||
25
||<:>'''장애인석'''||1·7호차 ||
26
||<-2><:>'''기술'''||
27
||<:>'''차량'''||[[HC 85계 동차]] ||
28
||<:>'''궤간'''||1067mm ||
29
||<:>'''전력 공급'''||비전화 ||
30
||<:>'''최고 속도'''||120km/h ||
31
||<:>'''외부 링크'''||[[https://www.jr-odekake.net/train/hida/|[[파일:JR-odekakenet.svg|height=17&theme=light]][[파일:JR-odekakenet_White.svg|height=17&theme=dark]]]]||
32
331
[목차]
342
[clearfix]
35
== 개요 ==
36
[[도카이도 본선]], [[타카야마 본선]]을 운행하는 [[JR 도카이]] 및 [[JR 서일본]]의 특급 열차이다. 전 편성이 HC 85계 동차로 편성되어 있다. 특급 히다의 전신이 되는 열차는 급행 노리쿠라, 타카야마이며, 키하 85계 동차가 운행되었을 때는 '와이드뷰 히다'라는 이름으로 운용되었다. 과거에는 [[나고야 철도]]의 [[메이테츠 특급|특급]] '키타알프스'와도 병결운행을 했다.[* 2001년 41번 국도 개량으로 폐지]
3
== 권한을 남용하는 관리자 [[yopu]]의 사퇴를 촉구합니다. ==
4
관리자 [[yopu]]는 사퇴하세요~
375
38
최후의 [[L특급]] 3인방[* 나머지는 [[시라사기(열차)|시라사기]], [[시나노(열차)|시나노]].] 중 하나이자 마지막 [[디젤동차]] L특급.
6
UA 식별도 제대로 못 하고 관심사가 비슷하다는 이유로 신규 유저들을 [[라레나]]시키는 게 뭡니까?
397
40
== 차량 ==
41
현재 운행 중인 차량
42
* [[HC 85계 동차]]
8
신고 처리는 어떻게 하겠습니까? 편파적 처리가 불 보듯 뻔합니다ㅠㅠ
439
44
과거에 운행했던 차량
45
* --키하 85계--
10
[[슬러가드]] 옹호하면 가중제재, 난 [[사용자:gyonyong12|션센트]] 편이에요 하면 경고로 끝.
4611
47
== 운행 구간 ==
48
2020년 현재 하루 6편이 [[나고야역]] ~ [[타카야마역]] 왕복, 4편이 [[나고야역]] ~ [[토야마역]] 왕복, 1편이 [[오사카역]] ~ [[타카야마역]] 왕복, 1편이 [[나고야역]] ~ [[히다후루카와역]] 왕복 운행 중이다.
12
이런 [[알파위키]]를 원하십니까 여러분?!
4913
50
정차역은 오사카역 착발 편성 기준[* 괄호표는 히다 16/36호 통과역, 오사카~나고야 구간은 히다 25, 36호만 정차.]으로
51
>[[오사카역]]-[[신오사카역]]-[[교토역]]-[[쿠사츠역(시가)|쿠사츠역]]-[[마이바라역]]-[[오가키역]]-[[기후역]][* 이곳에서 5/25, 16/36호가 분리병결한다.]-([[우누마역]])-[[미노오타역]]-([[시라카와구치역]])-([[히다카나야마역]])-[[게로역]]-[[히다하기와라역]]-([[히다오사카역]])-([[쿠구노역]])-[[타카야마역]]-([[히다후루카와역]][* 히다 5호만 이 역에서 종착하고 나머지는 모두 타카야마 종착.])
14
'''{{{#red 알파위키 편향화는 순식간입니다.}}}'''
5215
53
나고야역 착발 기준으로[* 신오사카 착발편과 병결하는 5, 16호는 제외.][* 3, 7, 11, 13/6, 8, 14, 20호는 나고야-토야마 구간 운행]
54
>[[나고야역]]-([[오와리이치노미야역]][* 10/19호 필수정차, 9호, 2호, 4호 선택정차. 나머지는 통과.])-[[기후역]]-([[우누마역]][* 2, 4, 10, 15, 17호만 정차.])-[[미노오타역]]-([[시라카와구치역]][* 2, 4, 10, 12, 15, 17호 정차])-([[히다카나야마역]][* 2, 4, 9, 10, 12, 15, 17, 18호 정차])-[[게로역]]-([[히다하기와라역]][* 2, 4, 10, 12, 15, 17호 정차])-([[히다오사카역]][* 2, 4, 10, 17, 19호 정차])-([[쿠구노역]][* 2, 4, 17호 정차])-[[타카야마역]]-([[히다후루카와역]][* 3, 7, 11, 13, 6, 8, 14, 20호 정차, 12호 종착])-[[이노타니역]]-[[엣츄야츠오역]]-([[하야호시역]][* 3, 13/6, 14호 정차])-[[토야마역]]
16
우린 들고 일어나야 합니다 여러분!!!
17
== yopu가 병신짓 한 흔적이 떴어요! ==
18
[[알파위키:다중계정 검사 보고서/21eb57|이 보고서]]를 보면 명백히 [[슬러가드]] 반달과 [[사용자:Improving_situations|동일인이 아닌 이용자]]를 닉네임 생성 방식이 비슷하다는 개소리를 지껄이면서 [[라레나]]를 때렸어요!!!
5519
56
나고야 착발의 히다 5호와 오사카 착발의 히다 25호는 기후역에서 병결하여 운행하다가[* 병결 과정이 참으로 골때리는데, 먼저 히다 25호가 3번선에 도착한 뒤 '''그대로 후진하여''' 유치선으로 들어가 병결 준비를 하고, 히다 5호가 4번선에 들어오면 다시 4번선으로 들어가 병결을 실시한다. 문제는 '''4번선에 들어갈 수 있는 분기기가 있는데도''' 굳이 이런 형식의 운행을 한다는 것. 이러한 변태같은 운용을 지속하는 이유는 히다 25호가 9시 56분에 기후역에 도착하는데, 4번선에서 기후발 토요하시행 보통열차가 9시 57분에 발차하기 때문이다. 그럼 '히다 5호가 3번선으로 들어가면 되는게 아닌가?' 싶지만 나고야발 기후 방면에선 3번선으로 들어갈 수 있는 분기기가 없기 때문에 4번선 말고는 답이 없다는게 문제다.] 타카야마역에서 다시 병결을 해제하고 히다 5호만 그대로 히다후루카와역으로 운행하는 복잡한 편성을 가지고 있다.
20
그러다 [[teojeoboja|사무관]]님께서 재 다검을 하시니 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/77f307|동일인이 아니라는 결과]]가 나왔지 뭡니까!!!
5721
58
오사카-오가키 구간에서 히다 25호를 타고 [[히다후루카와역]]으로 갈 때는 [[기후역]]이나 [[타카야마역]]에서 (병결하는) 히다 5호로 환승해야 하는데, 이 경우 특급요금은 통합해서 계산하는 특례가 있다. 다른 복합열차에도 적용되는 특례이나, JR에서 이런 식으로 운행하는 특급열차는 히다 5호+25호 한 케이스만 남아있다.
22
이를 보고도 그냥 넘어가실 수 있겠습니까!!! 당장 사퇴하세요!!!
23
== yopu가 어떤 새끼였는지 고발합니다!! ==
24
[[https://www.alphawiki.org/thread/PoorGrayHotPlot|뻘토론 발제로 인해]] [[maca|사무관]]께서 절규하시며 [[https://www.alphawiki.org/thread/PicayuneThinkableDisillusionedFrog|사퇴]]하셨어요!
5925
60
== 임시열차 ==
61
* [[타카야마시]]의 타카야마 마츠리 기간(4월 14-15일, 10월 9-10일)에는 평소보다 증편 운행한다. 특히 첫날 저녁 행사 이후 [[타카야마역]]에서 나고야행 임시특급 히다가 운행한다.
62
* 오와라카제노봉 기간(9월 1, 2일)에는 타카야마역에서 엣츄야츠오역으로 가는 임시특급 히다 90호가 운행한다. 타카야마역으로 돌아오는 차량은 자정을 넘어서 운행.
63
* [[타카야마역]] 인근 성인 스쿄 마히카리에서 매월 1번씩 진행하는 축제 날에는 오전 6시 15분에 나고야역을 출발하는 타카야마행 임시특급 히다 61호가 운행한다.
64
* 후루카와 마츠리 기간(4월 19, 20일)에는 히다 17호가 히다후루카와역까지 연장운행하고, 복편으로 히다후루카와발 나고야행 임시특급 후루카와마츠리[* 전석 자유석으로 운행.]를 운행한다.
26
이러고도 지금까지 뻔뻔하게 [[남갤]] 파딱과 알파위키 관리자 겸 [[검사관]], [[위브위키]], 디키디키 소유자를 한다는 말입니까!!!
6527
66
== 편별 차량 조성 ==
67
1, 19호[* 19호는 우누마역 통과.], 10, 18호는 그린샤 없이 4량편성[* 자유석인 1호차 제외하면 모두 지정석.], 3, 11, 13호, 6, 8, 20호는 7량이나 복합열차기 때문에 타카야마 발착분은 4량편성[* 11호와 동일]으로, 토야마 발착분은 3량편성[* 8호차 지정석, 9호차 자유석, 10호차 그린샤]이다.[* 타카야마역에서 병결한다.] 또한 같은 복합열차인 5/25호, 16/36호[* 기후역~타카야마역 구간은 병결 운행한다. 이 중 히다 5호만 히다후루카와역까지 운행한다.] 오사카역 발착분인 5, 16호는 자유석-지정석-지정석의 3량편성이고, 나고야역 발착 25, 36호는 자유석-지정석/그린샤[* 한 칸에 두 종류의 좌석이 있다.]-지정석-지정석[* 5, 6, 7, 8호차.]의 구성을 한다. 7/14호[* 나고야~타카야마 구간 병결운행]는 타카야마 발착편이 자유석-지정석-지정석[* 각각 1, 2, 3호차] 3량편성을 하고, 토야마 발착편이 지정석-자유석-그린샤[* 각각 8, 9, 10호차]의 3량 편성을 해 총 6량으로 운행한다. 9, 15, 17호[* 15호만 오와리이치노미야역에 정차한다.], 2, 4, 12호는 자유석-지정석/그린샤-지정석-지정석의 4량편성을 한다.
28
좋은 말 할 때 사퇴하시고 위키를 떠나세요!
29
== yopu의 또 다른 병신 짓을 보세요!! ==
30
[[Emergency Alert System]] 문서는 영구차단자가 차단당하기 이전의 기여분인데 이 문서를 차단회피자 기여라는 뻘논리로 삭제하고 ACL을 2단계로 올렸어요!!
6831
69
예외적으로 기상 상황에 의하여 일부 열차편이 감편된 경우 승객 불편을 최소화하기위해 '''최대 10량으로도 조성한다.'''
32
이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까? 당장 사퇴하세요!!
33
== yopu가 또 권한을 남용했어요!! ==
34
반달이 있었다는 이유로 일반 가정용 아이피들을 /16 이상의 대역에 대해 '''모두''' VPNGATE라며 차단했어요!!
7035
71
== 미디어 출연 ==
72
[[너의 이름은.]]에 등장. [[히다후루카와역]]에서 키하 85계 동차 '와이드뷰 히다'가 서있는 장면이 나오는데, 이 장면이 나중에 [[JR 도카이]] 30주년 기념 [[TOICA]]로 발매된 바 있다. 실제로 이 시간에는 [[키하 85계 동차]]가 서있지 않고 [[키하 25형 동차]]로 운행하는 보통열차가 서있다.
73
[각주]
74
[[분류:일본의 열차]]
36
이게 권한 남용이 아니면 무엇입니까?? 당장 사퇴하세요!!
37
== yopu는 진실로 운영진의 자격이 없습니다!! ==
38
[[사용자:Sanyo|산요]]는 절대로 [[슬러가드]]가 될 수 없는데 이전에 요푸가 산요를 슬러가드로 의심하고 온갖 지랄을 했어요!! 그러다 어쩌다 차단이 해제됐는지는 몰라도 확실히 요푸는 좆병신입니다!!
39
40
이 좆병신이 운영진을 해도 된다고 생각하십니까!! 양심이 있으면 사퇴하세요~
41
== 요푸는 의심병이 너무 심한 새끼입니다!! ==
42
과거에 [[알파위키:다중계정 검사 보고서/2bf3e0|senza_Ped를 슬러가드와 동일인으로 보지 않았던]] 놈이 어째서 [[https://www.alphawiki.org/thread/FreshRaggedSnobbishRabbit|또 의심을 하지 않으면 뒈지는 병에 걸린 것도 아니고]] 대체 이 새끼는 왜 저러는지 이해가 되지 않습니다!!
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이게 관리자가 맞습니까? 당장 사퇴하세요~!