호쿠리쿠 본선(비교)

 r37 vs r38
 ...
 ||<:>'''사용차량'''||[[125계 전동차]], [[221계 전동차]],[br][[223계 전동차]], [[225계 전동차]],[br][[681계 전동차]], [[683계 전동차]]||
 ||<:>'''차량기지'''||스이타 종합 차량소 교토 지소[br]카나자와 종합 차량소, 아보시 종합 차량소||
 ||<-2><:><bgcolor=#00a7e3>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
-||<:>'''노선연장'''||45.9㎞||
+||<:>'''노선연장'''||45.9㎞ (마이바라 - 츠루가)[br]||
 ||<:>'''궤간'''||1067mm||
 ||<:>'''선로구성'''||복선||
 ||<:>'''사용전류'''||직류 1500V 가공전차선||
 ...
 == 개요 ==
 [[JR 서일본]]의 철도 노선
-본래 나오에츠~마이바라 구간이었으나 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 연장으로 츠루가~마이바라라는 매우 짧은 간선이 되었다.
+본래 나오에츠 - 마이바라를 잇는 긴 노선이었으나 [[호쿠리쿠 신칸센]]의 개업으로 츠루가 - 마이바라의 매우 짧은 간선이 되었다.
 츠루가~오미시오츠 구간은 코세이선과 운행계통을 공유한다.
 ...