| r41 vs r42 | ||
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| 80 | 80 | || 접근 멜로디 || 발차 멜로디 || |
| 81 | 81 | 호쿠리쿠 본선의 표준 접근 멜로디와 특유의 차임은 2015년 3월부터 쓰이기 시작하여, [[토야마역]], [[타카오카역(토야마)|타카오카역]], [[카나자와역]][* 접근 차임과 발차멜로디 없이 멜로디만 울리는데 [[https://www.youtube.com/watch?v=RnlxuGyEkOE|무한루프]]구조이다.], [[맛토역]], [[코마츠역]], [[카가온센역]], [[아와라온센역]], [[후쿠이역(후쿠이)|후쿠이역]][* 발차멜로디는 유구의 이치조다니라는 자체 곡을 사용한다.], [[사바에역]], [[타케후역]], [[츠루가역]]에서 사용하였다. 해당 멜로디 이전에는 [[https://www.youtube.com/watch?v=-45t4wDRT1g|접근 경고음]]이 길게 울렸다. |
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| 83 | [[토야마역]], [[타카오카역(토야마)|타카오카역]]에서는 2017년 [[아이노카제 토야마 철도]]에서 자체 멜로디를 도입하면서 더이상 들을 수 없게 되었으며, 나머지 구간도 제3섹터 측에서 자체 멜로디를 도입하겠다고 발표하면서 더이상 들을 수 없게 된다는 이야기가 돌았다([[https://gall.dcinside.com/m/jr/74090|#]]). 츠루가역 역시 개업 전 테스트 때 교토선 멜로디를 사용하면서 멜로디가 사라지는 것 아니냐는 이야기도 있었으나([[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=jr&no=74302&page=1|#]]), 츠루가역은 현상 유지로 밝혀지면서 츠루가역에서는 계속 들을 수 있게되었다. | |
| 83 | [[토야마역]], [[타카오카역(토야마)|타카오카역]]에서는 2017년 [[아이노카제 토야마 철도]]에서 자체 멜로디를 도입하면서 더이상 들을 수 없게 되었으며, 나머지 구간도 제3섹터 측에서 자체 멜로디를 도입하겠다고 발표하면서 더이상 들을 수 없게 된다는 이야기가 돌았다([[https://gall.dcinside.com/m/jr/74090|#]]). 츠루가역 역시 개업 전 테스트 때 교토선 멜로디를 사용하면서 멜로디가 사라지는 것 아니냐는 이야기도 있었으나([[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=jr&no=74302&page=1|#]]), 츠루가역은 현상 유지로 밝혀지면서 츠루가역에서는 계속 들을 수 있게 되었다. | |
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| 85 | 85 | 다만 병행재래선이 이관되고 바로 멜로디가 나온 것은 아니기 때문에 당분간은 해당 멜로디를 더 들을 수 있게 되었다. |
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