| r4 vs r5 | ||
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| 53 | 53 | * [[한신 타이거스]] |
| 54 | 54 | * 니시오사카 고속철도[* 한신과 오사카부 및 오사카시가 공동 설립한 제3섹터 철도회사이나, 한신의 지분이 31.7%인 한신의 연결 자회사이며 완전 사철로서 구분해야 한다. 한신난바선 일부 노선에 대한 제3종 철도사업자로서의 시설 보유를 담당하고 있다.(시설은 한신이 일체 관리.)] |
| 55 | 55 | * [[롯코산 관광]] |
| 56 | * [[고베 고속철도]][* [[고베시]] 일부지역의 횡단을 담당하는 고베지역의 제3섹터 철도회사 중 하나이자, [[준대형 사철]]이다. [[고베시]] 40%, 그리고 한큐한신토호그룹 주축 2개사([[한큐 전철]], [[한신 전기철도]])와 역시 자회사인 [[고베 전철]], 그리고 또 다른 케이한신 지역의 준대형 사철인 [[산요 전기철도]]가 총합 지분 40%를 보유하여 사실상 완전 사철에 해당한다. 이는 [[고베시]]가 원래 45%를 보유하였으나 한큐가 한신과 협의하여 15%를 편입시키고 두 회사의 통합으로 인한 지분 재조정이 이루어졌기 때문이다. 또한 산요까지 포함한 4개 모든 회사의 시설을 모두 보유중인 제3종 철도사업자이다.(한큐와 한신이 공동운행중인 역은 한신이 일체 관리, 이외에도 [[신카이치역]]은 산요 제외 3개사가 모두 운행 중이며 신테츠는 승강장이 다르다. 단, 신테츠는 이곳이 유일의 터미널역이다. 니시다이역은 한신과 산요의 환승역이자 양사 경계역이며, 이 역을 기점으로 양사가 상호 직통운행 중이다. [[산노미야역]]의 경우 한큐가 유일히 모두 소유하여 관리하고 있다. 그 이외에 나머지 역은 각 3개사가 모두 관리.)] | |
| 56 | * [[고베 고속철도]][* [[고베시]] 일부지역의 횡단을 담당하는 고베지역의 제3섹터 철도회사 중 하나이자, [[준대형 사철]]이다. [[고베시]] 40%, 그리고 한큐한신토호그룹 주축 2개사([[한큐 전철]], [[한신 전기철도]])와 역시 자회사인 [[고베 전철]], 그리고 또 다른 [[케이한신]] 지역의 준대형 사철인 [[산요 전기철도]]가 총합 지분 40%를 보유하여 사실상 완전 사철에 해당한다. 이는 [[고베시]]가 원래 45%를 보유하였으나 한큐가 한신과 협의하여 15%를 편입시키고 두 회사의 통합으로 인한 지분 재조정이 이루어졌기 때문이다. 또한 산요까지 포함한 4개 모든 회사의 시설을 모두 보유중인 제3종 철도사업자이다.(한큐와 한신이 공동운행중인 역은 한신이 일체 관리, 이외에도 [[신카이치역]]은 산요 제외 3개사가 모두 운행 중이며 신테츠는 승강장이 다르다. 단, 신테츠는 이곳이 유일의 터미널역이다. 니시다이역은 한신과 산요의 환승역이자 양사 경계역이며, 이 역을 기점으로 양사가 상호 직통운행 중이다. [[산노미야역]]의 경우 한큐가 유일히 모두 소유하여 관리하고 있다. 그 이외에 나머지 역은 각 3개사가 모두 관리.)] | |
| 57 | 57 | * [[고베 전철]][* 2004년까지 [[준대형 사철]]이었으나, 중소사철로 떨어진 비운의 회사. 한큐한신홀딩스 자회사이다.] |
| 58 | 58 | * [[도호]] |
| 59 | 59 | * [[TOHO 시네마즈]] : [[영화관]] |
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