| r26 vs r27 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 3 | 3 | |
| 4 | 4 | ||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#000,#ddd><tablewidth=360px><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{+2 '''한대앞역'''}}} || |
| 5 | 5 | ||<-3><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[수도권 전철 4호선|[[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=30]]]] [[수도권 전철 수인·분당선|[[파일:SBLine_icon.svg|width=30]]]] || |
| 6 | ||<|2><width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[ | |
| 6 | ||<|2><width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[불암산역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">불암산 방면</font>}}}]][[상록수역|상록수]][br]← 1.5 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#00a4e3> [[수도권 전철 4호선|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#fff">4호선<br>(449)</font>}}}]] ||<width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[오이도역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">오이도 방면</font>}}}]] || | |
| 7 | 7 | ||<|2><height=49px><width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[중앙역|중 앙]][br]1.6 ㎞ → || |
| 8 | 8 | ||<|2><width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[청량리역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">청량리 방면</font>}}}]][[사리역|사 리]][br]← 2.2 ㎞ ||<|2><width=120px><bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 수인·분당선|{{{#fff {{{-1 수인·분당선[br](K251)}}}}}}]] || |
| 9 | 9 | ||<width=120px><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[인천역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">인천 방면</font>}}}]] || |
| ... | ... | |
| 89 | 89 | |
| 90 | 90 | 일단 [[2020년]] [[9월]] 수인분당선 직결 개통 시점에서는 위에 언급된 인상선이 설치되지 않아 4호선은 종전과 동일하게 유지되었고 한대앞행 중간종착 열차는 없는 상태이다. 대신 [[코로나바이러스감염증-19]]로 인한 수요 감소와 겹쳐 [[수인분당선]]의 한대앞~수원 구간의 배차간격이 엄청나게 늘어난 채로 개통하여 운행에 들어갔다. |
| 91 | 91 | |
| 92 | 한때 [[수인선]] 협궤철로의 흔적인 수인선 승강장과 선로 종점이 오이도 방면 승강장에 남아 있었다. 오이도 방면 승강장의 열차가 들어오는 방면 끝에 선로 노반으로 내려가는, | |
| 92 | 한때 [[수인선]] 협궤철로의 흔적인 수인선 승강장과 선로 종점이 오이도 방면 승강장에 남아 있었다. 오이도 방면 승강장의 열차가 들어오는 방면 끝에 선로 노반으로 내려가는, 불암산행 승강장의 철제 계단과는 이질적인 콘크리트 계단이 있는데, 이 계단이 과거에 수인선 승강장으로 통하는 계단이었다. 계단 아래의 노반에는 빨간색 보도블록이 깔린 1면 1선의 승강장이 있었는데, 역명판은 철거되었고, 보도블록은 일부가 흩어진 상태였다. 여름이 되면 풀숲이 되어서 알아보기 어려웠지만, 겨울에는 알아보기 쉬웠다. 하지만 수인선 직결 공사로 인해 2017년 12월에 승강장은 철거되고 계단만 남았다. 한편, 선로 종점은 2012년에 그 후로는 자갈과 침목 몇 개 등 흔적만 남아 있었다가 수인선 직결 공사로 인해 그조차도 사라졌다. 더 예전에는 협궤철로도 남아 있었는데, 2000년대 후반에 철거되었다. | |
| 93 | 93 | |
| 94 | 94 | [[안산선]] 공사 당시부터 [[수인선]]의 복선전철화와 표준궤화 계획이 장기 계획으로 있었기 때문에, 상록수역과 한대앞역 사이의 안산선은 수인선 복선전철의 입체교차를 고려하여 설계되었고 수인선 수원 방면 표준궤 전철 선로가 하부로 지나갈 교량도 만들어두었다. [[https://blog.naver.com/digmon2001/50180536320|2013년 착공 이전 모습]] 이 시설은 장장 32년간 잠들어있다가 2020년부터 사용되기 시작했다. |
| 95 | 95 | |
| ... | ... | |
| 151 | 151 | ||<-10> [[중앙역|중앙]] ↓ || |
| 152 | 152 | |
| 153 | 153 | ||<width=10px><bgcolor=#fabe00><color=#373a3c,#212121> {{{#fff 1}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[사리역|사리]]·[[수원역|수원]]·[[기흥역|기흥]]·[[야탑역|야탑]]·[[왕십리역|왕십리]] 방면|| |
| 154 | ||<width=10px><colbgcolor=#00a4e3> {{{#fff 2}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[산본역|산본]]·[[금정역|금정]]·[[과천역|과천]]·[[명동역|명동]]·[[ | |
| 154 | ||<width=10px><colbgcolor=#00a4e3> {{{#fff 2}}} ||<|2> [[파일:Seoulmetro4_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 4호선]] ||[[산본역|산본]]·[[금정역|금정]]·[[과천역|과천]]·[[명동역|명동]]·[[불암산역|불암산]] 방면|| | |
| 155 | 155 | ||<width=10px> {{{#fff 3}}} ||[[중앙역|중앙]]·[[초지역|초지]]·[[안산역|안산]]·[[정왕역|정왕]]·[[오이도역|오이도]] 방면|| |
| 156 | 156 | ||<width=10px><bgcolor=#fabe00><color=#373a3c,#212121> {{{#fff 4}}} || [[파일:SBLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 수인·분당선]] ||[[신길온천역|신길온천]]·[[인천논현역|인천논현]]·[[송도역|송도]]·[[인천역|인천]] 방면|| |
| 157 | 157 | 이 역에서 [[청량리역|청량리]][* 평일기준 왕복 8회]·[[왕십리역|왕십리]]행 열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 29개 정거장이나 차이가 나는 [[복정역]]이다.[* [[고색역|고색]]행이나 [[죽전역(분당선)|죽전]]행은 중간중간 오른쪽 문이 열리는 경우가 있다.] |
| ... | ... | |
| 161 | 161 | * 2019년 9월부터 12월까지 한대앞역 수인선 승강장에 스크린도어를 설치하였다. |
| 162 | 162 | * 이 역은 구배가 0퍼밀(즉 평지)이다. |
| 163 | 163 | * [[금정역]]처럼 3초 환승이다. 이 역부터 [[오이도역]]까지 [[수도권 전철 4호선]]과 [[수도권 전철 수인·분당선]]의 노선 공용구간이며, 전부 [[개념환승]]이다. 하지만 금정역과 달리 이 구간은 오이도역을 제외하면 배차간격이 길고, 두 노선이 나란히 지나가는 금정역과 달리 두 노선이 한쪽에서 폐색되므로 열차가 동시에 들어와도 한 열차가 출발한 후 일정 간격을 두어야 다른 한 열차가 출발할 수 있다. |
| 164 | * [[수도권 전철 4호선|4호선]]과 [[수인·분당선]]의 공용 구간에서 상행([[ | |
| 164 | * [[수도권 전철 4호선|4호선]]과 [[수인·분당선]]의 공용 구간에서 상행([[불암산역|불암산]]/[[왕십리역|왕십리]] 방면) 열차를 잘못 탔을 경우 이 역이 환승 가능한 마지막 역이다. 이 역을 마지막으로 4호선은 [[상록수역]]으로, 수인·분당선은 [[사리역]]으로 갈라져 나가며, 두 노선 모두 해당 구간에서의 배차간격이 다소 길기 때문에 이 역에서마저 환승하지 못했을 경우 곤란한 상황이 발생할 수 있다.[* 만약 잘못 내렸다면, 상록수역-사리역 사이를 [[안산 버스 16]](사리역 1번 출구), [[안산 버스 52]], [[안산 버스 80]], [[안산 버스 301]](직행좌석버스)을 이용하여 이동하면 된다.] 이를 운영기관 측에서도 인지하고 있는지 기관사도 도착 전 해당 내용을 방송하고 있다. | |
| 165 | 165 | * 수인선 승강장 바깥쪽에 있는 측선은 추후 급행열차 통과 및 [[인천발 KTX]] 개통 시에 KTX 통과용으로 사용될 것으로 보인다. |
| 166 | 166 | == 역 주변 정보 == |
| 167 | 167 | 1번 출구 근처에 안산농수산물도매시장이 있다. 2번 출구에는 한대앞역 로데오거리 상권이 형성되어 있고, 한대앞역 광장에서 한양대 ERICA 셔틀버스를 탈 수 있다. |
| ... | ... |