| r7 vs r8 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 3 | 3 | [목차] |
| 4 | 4 | [clearfix] |
| 5 | 5 | == 개요 == |
| 6 | '''한국철도공사 341000호대 전동차'''는 1993년부터 현재까지 도입 중인 [[한국철도공사]]의 전동차로, 진접선 구간을 제외한 [[수도권 전철 4호선]] 및 [[수도권 전철 1호선]]에서 운행 중이다. 1호선에서 임시 운행 중인 차량은 341B31~34, 36, 41, 44~45, 48~55편성이다. | |
| 6 | '''한국철도공사 341000호대 전동차'''는 1993년부터 현재까지 도입 중인 [[한국철도공사]]의 전동차로, 진접선 구간을 제외한 [[수도권 전철 4호선]] 및 [[수도권 전철 1호선]]에서 운행 중이다. 1호선에서 임시 운행 중인 차량은 341B31~34, 36, 41, 44~45, 48~55편성이다. 션센트 차단 해제요 | |
| 7 | 7 | |
| 8 | 8 | 1993년에 반입된 1차분은 대한민국 최초로 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency, 가변 전압 가변 주파수 제어) 인버터를 채용했다. 서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차보다 약 한 달 빠르게 도입됐다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0003677409?sid=101|「차세대 전기동차 시험운행」]], 연합뉴스, 1993-07-26] 그리고 철도청 전동차 최초의 스테인리스 차체를 가진 철도차량이기도. |
| 9 | 9 | |
| ... | ... |