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한국철도공사 2030호대 전동차(비교)

r58 vs r59
......
1515
=== 1세대형 (납작이) ===
1616
==== --1차분 (1993-1995)-- ====
1717
||<nopad><tablewidth=100%> [[파일:341001.jpg|width=100%]] ||
18
||<rowbgcolor=#00a4e3,#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3,#00a4e3> {{{#fff 230편성 (현 341B01편성)}}} ||
18
||<rowbgcolor=#00a4e3,#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3,#00a4e3> {{{#fff 2X30편성 (현 341B01편성)}}} ||
1919
2020
||<nopad><tablewidth=100%> [[파일:구 263편성.jpg|width=100%]] ||
21
||<rowbgcolor=#fabe00,#fabe00><tablebordercolor=#fabe00,#fabe00> {{{#fff 263편성 (현 351F12편성)}}} ||
22
1차분은 230-267편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 2X30-2X46[* 현 341B01-341B17], 2X49[* 341B18], 2X51-2X54[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 [[1995년|1995년]]에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 247-248[* 현 351F01-351F02], 250[* 현 351F03], 255-267[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 247-248, 250, 255-267편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다.
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||<rowbgcolor=#fabe00,#fabe00><tablebordercolor=#fabe00,#fabe00> {{{#fff 2X63편성 (현 351F12편성)}}} ||
22
1차분은 2X30-2X67편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 2X30-2X46[* 현 341B01-341B17], 2X49[* 341B18], 2X51-2X54[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 [[1995년|1995년]]에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 2X47-2X48[* 현 351F01-351F02], 2X50[* 현 351F03], 2X55-2X67[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 2X47-2X48, 2X50, 2X55-2X67편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다.
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230-232, 234, 237, 243, 247-259, 261, 264, 266-267편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다.
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2X30-2X32, 2X34, 2X37, 2X43, 2X47-2X59, 2X61, 2X64, 2X66-2X67편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다.
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[[2024년]] [[6월 21일]] 기준 1차분 도입분은 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다.
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