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한국철도공사 2030호대 전동차(비교)

r60 vs r61
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[[한국철도공사]]가 옛 국가기관이었던 [[대한민국 철도청|철도청]] 시절, [[과천선]], [[안산선]] 및 [[분당선]]에 투입돼 운행하거나 퇴역했던 전동차들의 옛 편성번호를 말한다.[* 왜 2000호대가 아닌 2030호대냐면 당시에는 2100호대 기관차가 현역이었고 그 기관차들이 2128호까지 있었기 때문이었다.] 이후 2005년 철도청이 공사화되고, [[2011년]] 차량들의 편성번호가 6자리로 개정됐을 때, 이 전동차들도 역시 6자리로 편성번호가 바뀌었다.
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== [[한국철도공사 341000호대 전동차|341000호대]] ==
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옛 번호는 2X30-2X46, 2X49, 2X51-2X54, 2X70-2X72, 2X77-2X81이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서는 341B31편성부터는 모두 [[한국철도공사 341000호대 전동차|341000호대]]로 도입됐다.
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옛 번호는 230-246, 249, 251-254, 270-272, 277-281이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서는 341B31편성부터는 모두 [[한국철도공사 341000호대 전동차|341000호대]]로 도입됐다.
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== [[한국철도공사 351000호대 전동차|351000호대]] ==
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옛 번호는 2X47-2X48, 2X50, 2X55-2X69, 2X73-2X76, 2X82-2X87이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서 351F29편성부터는 모두 [[한국철도공사 351000호대 전동차|351000호대]]로 도입됐다.
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옛 번호는 247-248, 250, 255-269, 273-276, 282-287이었으며, 이후 6자리로 개번되고 나서 351F29편성부터는 모두 [[한국철도공사 351000호대 전동차|351000호대]]로 도입됐다.
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== 도입 역사 ==
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=== 1세대형 (납작이) ===
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==== --1차분 (1993-1995)-- ====
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||<nopad><tablewidth=100%> [[파일:341001.jpg|width=100%]] ||
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||<rowbgcolor=#00a4e3,#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3,#00a4e3> {{{#fff 2X30편성 (현 341B01편성)}}} ||
18
||<rowbgcolor=#00a4e3,#00a4e3><tablebordercolor=#00a4e3,#00a4e3> {{{#fff 230편성 (현 341B01편성)}}} ||
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2020
||<nopad><tablewidth=100%> [[파일:구 263편성.jpg|width=100%]] ||
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||<rowbgcolor=#fabe00,#fabe00><tablebordercolor=#fabe00,#fabe00> {{{#fff 2X63편성 (현 351F12편성)}}} ||
22
1차분은 2X30-2X67편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 2X30-2X46[* 현 341B01-341B17], 2X49[* 341B18], 2X51-2X54[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 [[1995년|1995년]]에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 2X47-2X48[* 현 351F01-351F02], 2X50[* 현 351F03], 2X55-2X67[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 2X47-2X48, 2X50, 2X55-2X67편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다.
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||<rowbgcolor=#fabe00,#fabe00><tablebordercolor=#fabe00,#fabe00> {{{#fff 263편성 (현 351F12편성)}}} ||
22
1차분은 230-267편성으로 총 38편성이 도입됐고, 이 중 230-246[* 현 341B01-341B17], 249[* 341B18], 251-254[* 현 341B19-341B22]편성은 1993년 도입 당시에는 6량이었으나 [[1995년|1995년]]에 부수객차 4량을 추가 도입해 증결시켜 기존 6량 22편성 총합 132량에서 도입 후 10량 22편성 총합 220량이 됐다. 나머지 편성인 247-248[* 현 351F01-351F02], 250[* 현 351F03], 255-267[* 현 351F04-351F16]편성은 모두 도입 당시부터 현재까지 한 편성이 6량 1편성으로, 6량 16편성 총합 96량이다. 이 편성 모두 도입 당시에는 교직겸용, ATS/ATC 겸용이었으나, 이후 분당선에 소속된 차량들은[* 이하 247-248, 250, 255-267편성] 직류 및 ATS 장비가 취거됐다.
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2X30-2X32, 2X34, 2X37, 2X43, 2X47-2X59, 2X61, 2X64, 2X66-2X67편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다.
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230-232, 234, 237, 243, 247-259, 261, 264, 266-267편성은 도시바 IGBT, 나머지는 도시바 GTO 소자다.
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[[2024년]] [[6월 21일]] 기준 1차분 도입분은 모두 휴/폐차되어 더 이상 본선에서 운행하는 모습을 볼 수 없다.
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