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한국철도공사 2030호대 전동차(비교)

r66 vs r67
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||<bgcolor=#fabe00,#fabe00><tablebordercolor=#fabe00,#fabe00> {{{#fff 351F22편성 (구 276편성)}}} ||
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3차분은 273-276[* 현 351F19-351F22]편성으로 총 6량 4편성, 총합 24량이 도입됐으며, 이 차량들은 모두 분당선의 순수 증차분으로 도입됐다. [[한국철도공사]]에서 제일 마지막으로 도입한 납작이이다. 273편성[* 현 351F19]은 도시바 IGBT, 나머지는 모두 도시바 GTO 소자이며, 276편성[* 현 351F22]은 이후 신호장치 개조를 받아[* 도입 당시에는 교류, ATC 전용이었으나, ATS 장비를 개조로 추가했다.], 수인분당선 직결 이후 수인분당선 전 구간[* [[인천역|신인천]]-[[청량리역|지상청량리]]]을 유일하게 운행할 수 있는 1세대 차량이 됐다.
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[[2024년]] [[6월 16일]]에는 첫 두 편성들이, 나머지 두 편성들은 [[6윌 21일|동월 21일]]에 본선 운용을 종료하였다.
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[[2024년]] [[6월 16일]]에는 첫 두 편성들이, 나머지 두 편성들은 [[6윌 21일|동월 21일]]에 본선 운용을 종료하였고, 이후 단계적으로 폐차가 이뤄져 2025년 12월 3일 전량 폐차되었다.
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=== 2세대형 (동글이) ===
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==== 4차분 (1999, 341000호대 3차분) ====
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