| r15 vs r16 | ||
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| 56 | 56 | 큐슈 신칸센과 산요 신칸센이 만나는 역으로, JR 서일본의 산요 에이리어 패스와 JR 큐슈의 큐슈 레일 패스 및 북큐슈 레일 패스의 경계가 되는 역이다. 패스 이용에 주의해야 되는데, 특히 JR 큐슈에서 발매하는 패스로는 코쿠라 ~ 하카타 간을 신칸센으로 이용 할 수가 없다. 이 구간이 큐슈 섬 안에 있기는 하지만 큐슈 신칸센이 아니라 산요 신칸센 구간이기 때문. 바꿔 말하자면, 큐슈 섬에 속하는 구간인데도 [[JR 서일본]]이 발행하는 산요 산인 패스, 히로시마 야마구치 패스로 신칸센을 이용할 수 있는 구간이다. 역으로 코쿠라역 ~ 하카타역 구간 재래선 철도는 서일본이 발행하는 패스로는 탈 수 없다. JR 북큐슈/전큐슈 패스를 가지고 있는 상태라면 JR 큐슈에서 운영하는 일반철도인 카고시마 본선[* 특급 [[키라메키(열차)|키라메키]], [[소닉(열차)|소닉]], [[니치린 시가이아]]나 일반열차(쾌속/보통)를 이용하면 코쿠라까지 갈 수 있다.]을 이용하면 된다. |
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| 58 | 큐슈 레일 패스가 없을 경우, 코쿠라([[키타큐슈]])로만 가는 경우, 현지에서 표를 사지 말고 국내에서 자유석을 사서 이용하면 된다. 2019년 4월 기준 16,000원(배송비 별도)로 왕복시에는 2장으로 구매하면 된다. 출발때까지 좌석이 남아있다면 다음 역이 코쿠라니 좌석은 100% 확보로 보면 되며, 설령 자리가 없어 입석으로 간다고 해도 상관없는게 탑승시간이라고 해봐야 20분이 안된다. 신칸센 한번 타보는 셈 치고 이용해보는 것도 나쁘지는 않다. | |
| 58 | 큐슈 레일 패스가 없을 경우, 코쿠라([[키타큐슈]])로만 가는 경우, 현지에서 표를 사지 말고 국내에서 자유석을 사서 이용하면 된다. 2019년 4월 기준 16,000원(배송비 별도)로 왕복시에는 2장으로 구매하면 된다. 출발때까지 좌석이 남아있다면 다음 역이 코쿠라니 좌석은 100% 확보로 보면 되며, 설령 자리가 없어 입석으로 간다고 해도 상관없는게 탑승시간이라고 해봐야 20분이 안 된다. 신칸센 한번 타보는 셈 치고 이용해보는 것도 나쁘지는 않다. | |
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| 60 | 60 | JR 하카타역의 역사의 경우 JR 서일본과 JR 큐슈에서 공동으로 관할하는데, 해당 회사 간의 관할 경계는 역 내의 색상으로 대략적으로 파악이 가능하다. JR 큐슈의 관할이 서일본에 비해 크며, 서일본은 치쿠시 입구 쪽의 어두운 타일 색[* 본래 그냥 그런 모습이였으나 리모델링을 해서 어두운 색이 되었다.], 큐슈는 하카타 입구쪽부터의 밝은 타일 색 구역을 담당하고 있다. |
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