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| 50 | 50 | [[JR 큐슈]], [[JR 서일본]], [[후쿠오카시 지하철]]의 역으로, 큐슈 전체를 대표하는 역이다. 이 역을 지나는 노선으로는 [[큐슈 신칸센]], [[산요 신칸센]], [[카고시마 본선]], [[후쿠호쿠유타카선]]([[사사구리선]]에서 직결), [[하카타미나미선]](이상 JR), [[후쿠오카시 지하철 공항선|공항선]], [[후쿠오카시 지하철 나나쿠마선|나나쿠마선]](후쿠오카 지하철)이 있다. 하카타역을 거점으로 해서 큐슈 각 도시를 잇는 특급열차가 발착하며[* [[니시큐슈 신칸센]]과 연계되는 특급 [[릴레이 카모메]], [[히젠카시마역]]까지 운행하는 [[카사사기]], 후쿠오카-사세보/하우스텐보스를 잇는 특급 [[미도리(열차)|미도리]]/[[하우스텐보스(열차)|하우스텐보스]], 후쿠오카-코쿠라-오이타를 잇는 특급 [[소닉(열차)|소닉]], 후쿠오카-노가타를 잇는 특급 [[카이오(열차)|카이오]], 후쿠오카-모지코를 잇는 특급 [[키라메키(열차)|키라메키]], 후쿠오카-쿠루메-히타-분고모리를 잇는 특급 [[유후(열차)|유후]] 및 [[유후인노모리]]가 있다.] 후쿠오카-키타큐슈 근교 도시권을 오가는 쾌속·준쾌속·보통열차도 굉장히 많다. |
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| 52 | 간혹 [[큐슈]], [[후쿠오카현]]을 대표하는 역이 [[후쿠오카역]]이라고 착각하기 쉬운데, 그 역은 후쿠오카는 커녕 큐슈 섬에도 없고 여기서 '''무려 500㎞나 떨어진 [[혼슈]]섬에 있는 [[도야마현]] [[타카오카시]]에 있다.''' 그래서 아무 생각 없이 여행 계획 짜다가 낚이는 경우도 있다. 이 역의 이름이 왜 후쿠오카역이 아니고 하카타역인지는 [[후쿠오카시 #역사|후쿠오카시]] 문서를 참조. 사철로 따지자면 텐진에 [[니시테츠후쿠오카(텐진)역]]이 있는데, 일반적으로는 그냥 텐진역으로 부르는 경우가 더 많아서 후쿠오카 현지인이나 택시기사들도 그냥 텐진역이라고 한다. | |
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| 54 | 큐슈 신칸센과 산요 신칸센이 만나는 역으로, JR 서일본의 산요 에이리어 패스와 JR 큐슈의 큐슈 레일 패스 및 북큐슈 레일 패스의 경계가 되는 역이다. 패스 이용에 주의해야 되는데, 특히 JR | |
| 54 | 큐슈 신칸센과 산요 신칸센이 만나는 역으로, JR 서일본의 산요 에이리어 패스와 JR 큐슈의 큐슈 레일 패스 및 북큐슈 레일 패스의 경계가 되는 역이다. 패스 이용에 주의해야 되는데, 특히 JR 큐슈에서 발매하는 패스로는 코쿠라 ~ 하카타 간을 신칸센으로 이용 할 수가 없다. 이 구간이 큐슈 섬 안에 있기는 하지만 큐슈 신칸센이 아니라 산요 신칸센 구간이기 때문. 바꿔 말하자면, 큐슈 섬에 속하는 구간인데도 [[JR 서일본]]이 발행하는 산요 산인 패스, 히로시마 야마구치 패스로 신칸센을 이용할 수 있는 구간이다. 역으로 코쿠라역 ~ 하카타역 구간 재래선 철도는 서일본이 발행하는 패스로는 탈 수 없다. JR 북큐슈/전큐슈 패스를 가지고 있는 상태라면 JR 큐슈에서 운영하는 일반철도인 카고시마 본선[* 특급 [[키라메키(열차)|키라메키]], [[소닉(열차)|소닉]], [[니치린 시가이아]]나 일반열차(쾌속/보통)를 이용하면 코쿠라까지 갈 수 있다.]을 이용하면 된다. | |
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| 56 | 56 | 큐슈 레일 패스가 없을 경우, 코쿠라([[키타큐슈]])로만 가는 경우, 현지에서 표를 사지 말고 국내에서 자유석을 사서 이용하면 된다. 2019년 4월 기준 16,000원(배송비 별도)로 왕복시에는 2장으로 구매하면 된다. 출발때까지 좌석이 남아있다면 다음 역이 코쿠라니 좌석은 100% 확보로 보면 되며, 설령 자리가 없어 입석으로 간다고 해도 상관없는게 탑승시간이라고 해봐야 20분이 안된다. 신칸센 한번 타보는 셈 치고 이용해보는 것도 나쁘지는 않다. |
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