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r2 vs r3
1
[[분류:일본의 열차]]
2
[include(틀:JR 동일본의 우등열차)]
3
[include(틀:IGR 이와테 하철도)]
4
||<-2><tablebordercolor=#127CA6><tablealign=right><tablewidth=360><colbgcolor=#127CA6><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><:>{{{#fff {{{+1 '''八幡平'''}}}[br]Hachimantai|하치만타이}}}||
5
||<bgcolor=#fff,#2d2f34><-2><:><nopad>[[파일:쾌속하치만타이.jpg |width=100%]] ||
6
||<bgcolor=#fff,#2d2f34><-2> [[키하 100·110계 동차|키하 110계 동차]] ||
7
||<-2><:><colcolor=#fff>'''정보'''||
8
||<width=90><:>'''운행 국'''||[[일본]] ||
9
||<:>'''종별'''||재래선 쾌속열차 ||
10
||<:>'''현황'''||운행종료 ||
11
||<:>'''운행 지역'''||[[이와테현]], [[아키타현]] ||
12
||<:>'''운행개일'''||1985년 3월 14일[* 전신 급행 '요네시로'] ||
13
||<:>'''운행종료일'''||2015년 3월 13일 ||
14
||<:>'''운영자'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]]][br][[IGR 이와테 은철도|[[파일:IGR 이와테 은하철도 로고.svg|width=150&theme=light]][[파일:IGR 이와테 철도 로_dark.svg|width=150&theme=dark]][br]{{{#264697,#64a6fc IGR 이와테 은철도}}}]]||
15
||<-2><:>'''노선'''||
16
||<:>'''기점'''||[[오다테역]] ||
17
||<:>'''종점'''||[[모리오카역]] ||
18
||<:>'''운행거리'''||최대 : 275.5㎞ ||
19
||<:>'''경유노선'''||[[호쿠리쿠 본선]], [[코세선]], [[도카이도 본선]], [[산요 본선]], [[아코선]][br]([[비와코선]], [[JR 교토선]], [[JR 베선]]) ||
20
||<-2><:>'''차내 서비스'''||
21
||<:>'''좌석'''||보통차 지정([[A-SEAT]], 9호차)[* 일부 열차 한정, A-SEAT가 편성되않는 시간대 보통차 자유석으로 행한다.][br]보통차 자유석(나머객실) ||
22
||<-2><:>'''기술'''||
23
||<:>'''차량'''||[[223계 전동차]], 225계 전동차[br](아보시 종합 차량소) ||
24
||<:>'''궤간'''||1,067㎜ ||
25
||<:>'''전력 공급'''||직류 1500V 가공전차선 ||
26
||<:>'''최속도'''||130km/h[* 2000년부터 [[221계 전동차|221계]]가 신쾌속 정규운용에서 빠지면서 130km/h 운행을 시작했다. 1970년부터 1987년까지는 110km/h, 1987년부터 1989년까지는 115km/h, 1989년부터 2000년까지는 120km/h였다.] ||
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Sanyo님 ㅎㅎ 좆같 Sanyo 니미 씨밸럼아 sluggard311952 마디 할게 무고한 유저 라레나IP도 라레나, 광역 차단 VPN으 몰아가소명 기각하고 소명권 박탈니깐 좋냐?씹새끼야? 부모가 장애에다 병신새끼 방구 쳐박혀서 완장질하는 백수 버러새끼 빨리 부엉이바위 운지나해 좆같이 생긴 무법자 알파위키 관리자 Sanyo 씨발놈 똥개새끼야 개새끼야?!?!?!?! (라레나 당한 희생자들: Sanyo 똥개새끼야~!)
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