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하치노헤선(비교)

r5 vs r6
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[include(틀:JR 동일본의 철도 노선)]
2
[include(틀:적자 83선)]
3
||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#008900>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
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[[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px"
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[[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}||
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||<-2><bgcolor=#ffffff,#191919><:>'''{{{+1 {{{#e83a24,#da2d17 [ruby(八戸線, ruby=はちのへせん)]}}}}}}'''[br]{{{#e83a24,#da2d17 Hachinohe Line | {{{#e83a24,#da2d17 하치노헤선}}}}}} ||
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||<-2><bgcolor=white,#191919> [[파일:キハE130-500.jpg|width=100%]]
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[[키하 E130계 동차]] ||
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||<-2><bgcolor=#e83a24,#da2d17> '''{{{#fff 노선 정보}}}''' ||
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||<rowbgcolor=white,#191919> '''애칭''' ||うみねこレール八戸市内線[br](우미네코레일 하치노헤 시내선)[* 하치노헤~사메 간] ||
12
||<rowbgcolor=white,#191919> '''분류''' ||지방교통선 ||
13
||<rowbgcolor=white,#191919> '''기점''' ||[[하치노헤역]] ||
14
||<rowbgcolor=white,#191919> '''종점''' ||[[쿠지역(이와테)|쿠지역]] ||
15
||<rowbgcolor=white,#191919> '''역 수''' ||25 ||
16
||<rowbgcolor=white,#191919> '''개업일''' ||[[1894년]] [[1월 4일]] ||
17
||<rowbgcolor=white,#191919> '''소유자''' ||<|2>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=210&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=210&theme=dark]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] ||
18
||<bgcolor=white,#191919> '''운영자''' ||
19
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용차량''' ||[[키하 E130계 동차]] 500번대||
20
||<rowbgcolor=white,#191919> '''차량기지''' ||[[하치노헤 운수구]] ||
21
||<-2><bgcolor=#e83a24,#da2d17> '''{{{#fff 노선 제원}}}''' ||
22
||<rowbgcolor=white,#191919> '''노선연장''' ||64.9㎞ ||
23
||<rowbgcolor=white,#191919> '''궤간''' ||1067㎜ ||
24
||<rowbgcolor=white,#191919> '''선로구성''' ||단선 ||
25
||<rowbgcolor=white,#191919> '''사용전류''' ||비전화 ||
26
||<rowbgcolor=white,#191919> '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 ||
27
||<rowbgcolor=white,#191919> '''신호장비''' ||ATS-Sn ||
28
||<rowbgcolor=white,#191919> '''최고속도''' ||85㎞/h ||
29
{{{+1 八戸線 / Hachinohe Line}}}
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||<tablebordercolor=#e83a24><tablebgcolor=#ffffff,#191919> [[파일:JR_Hachinohe_Line_linemap.png|width=100%]] ||
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||<bgcolor=#e83a24> {{{#ffffff 실측지도 상의 하치노헤선}}} ||
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|| [youtube(Cu7KtmX9sv8, width=100%)] ||
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||<bgcolor=#e83a24> {{{#ffffff 상행 전구간 주행영상}}} ||
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[목차]
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[clearfix]
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== 개요 ==
38
[[JR 동일본]]의 노선 중 하나로(지방교통선), [[아오모리현]] [[하치노헤시]]의 [[하치노헤역]]과 [[이와테현]] [[쿠지시]]의 [[쿠지역(이와테)|쿠지역]]을 잇는다. 하치노헤-사메 구간에는 '우미네코레일 하치노헤 시내선(うみねこレール八戸市内線)'이라는 애칭이 붙어 있다. [[케센누마선]], [[오후나토선]], [[산테츠 리아스선]] 등과 함께 '산리쿠 종관철도'를 이루는 노선들 중 가장 북쪽에 있는 노선이다. 노선 명칭은 [[하치노헤시]]에서 따왔다.
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40
1894년 [[일본 철도]]가 시리우치-하치노헤 구간을 부설한 것이 시초이며, 1906년 국유화된 이후 1909년 '하치노헤선(八'''ノ'''戸線)'으로 개칭하였다가, 다시 1924년 '하치노헤선(八戸線)'으로 개칭하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다. 2011년 [[도호쿠 대지진]]으로 전 구간이 피해를 입었다가, 다음 해 3월 17일 전 구간 운행이 재개되었다.
41
42
운행하는 보통열차는 지역운송에 특화되어 있으며 전 구간 운행 열차와 하치노헤-사메 구간운행열차로 크게 나뉜다. 하치노헤-사메 간 운행 열차는 나름 하치노헤 시내 수요가 많은 구간이기 때문에, 이 구간 중 나가나와시로~무츠미나토 구간은 1977년애 고가화되어 있다.
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44
하치노헤에서 산리쿠 쪽을 잇는 좀 중요한 노선인데 [[공기수송(교통)|승객이 저조해서(..)]] 본사도 반쯤 포기한 모양. 오죽하면 2018년 3월까지 '''무냉방''' [[키하 40계 동차|키하 40계]]가 돌아다녔겠나(..) 결국 2017년 12월부터 [[키하 E130계 동차]]의 운행이 시작되어, 기존의 무냉방차들은 2018년 3월 16일 라스트런을 뛰고 퇴역했다.
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46
한 때([[2018년]] 이전), 하치노헤발 쿠지행 아침 첫차는 하시카미역에서 상행(하치노헤행) 2열차를 [[교행|먼저 보내느라]] 38~39분이나 정차했다. 하시카미역에 6시 20분에 도착하여 그 역을 6시 58분이나 59분에 출발했다. 그덕에 다른 하치노헤-쿠지 구간을 운행하는 열차는 모두 2시간 내외로 운행을 마치는데, 혼자 2시간 21분을 소요했었다. (05:35 하치노헤 발, 07:56 쿠지 착). 지금은 첫차가 06:05에 하치노헤역을 출발, 하시카미역에는 06:53착 06:59발로 조정되어 저렇게 긴 대기는 하지 않는다. 하시카미역 출발 이후의 시간표는 기존과 같고, 쿠지역에 07:56에 도착한다.
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48
사실 이 노선도 [[도호쿠 신칸센]] 개통 이후로 [[JR 동일본]]의 고립 노선이 되었다.[* 하지만, [[오미나토선]]처럼 완전한 고립 노선은 아니다. [[하치노헤역]]에서 [[도호쿠 신칸센|신칸센]]과 만나기 때문.]
49
50
=== 노선 데이터 ===
51
* 관할, 구간
52
* 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) : 하치노헤~쿠지 64.9km
53
* 일본 화물철도 (제2종 철도사업자) : 하치노헤~혼하치노헤 5.5km
54
* 궤간 : 1067mm
55
* 역수 : 25
56
* 전구간 단선
57
* 전구간 비전화
58
* 폐색방식
59
* 하치노헤~하치노헤 화물 : 자동폐색식
60
* 하치노헤 화물~혼하치노헤 : 특수자동폐색식
61
* 혼하치노헤~쿠지 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식)
62
* 보안장치 : ATS-Sn
63
* 최고속도 : 85km/h
64
* 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC)
65
* 운전취급역 : 하치노헤, 하치노헤 화물
66
* 준운전취급역 : 쿠지
67
* 차량기지 : [[하치노헤 운수구]] (하치노헤역)
68
* [[교통카드]] 호환지역 : 없음
69
* 영업본부 : 모리오카 지사
70
71
== 역 목록 ==
72
||<-5><bgcolor=#e83a24> {{{#ffffff '''JR 하치노헤선'''}}} ||
73
||<rowbgcolor=#e83a24> {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} ||
74
|| [[하치노헤역|하치노헤]][br](八戸) || 0.0 ||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[도호쿠 신칸센]][br]¶[[아오이모리 철도]] [[파일:아오이모리 철도 심볼.svg|width=17]][[아오이모리 철도선]] ||<|14> 아[br]오[br]모[br]리[br]현 ||<|12> 하치노헤시 ||
75
||||
76
|| [[나가나와시로역|나가나와시로]][br](長苗代) || 3.4 || ||
77
|| [[혼하치노헤역|혼하치노헤]][br](本八戸) || 5.5 || ||
78
|| [[코나카노역|코나카노]][br](小中野) || 7.3 || ||
79
|| [[무츠미나토역|무츠미나토]][br](陸奥湊) || 9.0 || ||
80
|| [[시로가네역|시로가네]][br](白銀) || 10.3 || ||
81
|| [[사메역|사메]][br](鮫) || 11.8 || ||
82
|| [[무츠시라하마역|무츠시라하마]][br](陸奥白浜) || 17.5 || ||
83
|| [[타네사시카이간역|타네사시카이간]][br](種差海岸) || 19.6 || ||
84
|| [[오쿠키역|오쿠키]][br](大久喜) || 21.8 || ||
85
|| [[카네하마역|카네하마]][br](金浜) || 24.8 || ||
86
|| [[오자역|오자]][br](大蛇) || 25.8 || ||<|2> 산노헤군[br]하시카미정 ||
87
|| [[하시카미역|하시카미]][br](階上) || 27.5 || ||
88
|| [[카도노하마역|카도노하마]][br](角の浜) || 29.5 || ||<|11> 이[br]와[br]테[br]현 ||<|8> 쿠노헤군[br]히로노정 ||
89
|| [[히라나이역|히라나이]][br](平内) || 32.1 || ||
90
|| [[타네이치역|타네이치]][br](種市) || 34.2 || ||
91
|| [[타마가와역(이와테)|타마가와]][br](玉川) || 38.1 || ||
92
|| [[슈쿠노헤역|슈쿠노헤]][br](宿戸) || 40.0 || ||
93
|| [[리쿠츄야기역|리쿠츄야기]][br](陸中八木) || 43.1 || ||
94
|| [[우게역|우게]][br](有家) || 45.8 || ||
95
|| [[리쿠츄나카노역|리쿠츄나카노]][br](陸中中野) || 48.4 || ||
96
|| [[사무라이하마역|사무라이하마]][br](侍浜) || 54.4 || ||<|3> 쿠지시 ||
97
|| [[리쿠츄나츠이역|리쿠츄나츠이]][br](陸中夏井) || 61.7 || ||
98
|| [[쿠지역(이와테)|쿠지]][br](久慈) || 64.9 ||¶[[산리쿠 철도]] {{{#aa045b,#fb54ab ●}}}[[산테츠 리아스선|리아스선]] ||
99
100
[[분류:하치노헤선]]
1
[[나무위키]] 켜라.
2
[[알파위키]] 꺼라.
3
[[슬러가드]] 만세.
4
[[션센트]] 병신.