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하야테(열차)(비교)

r1 vs r3
1
[[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:홋카이도 신칸센]]
12
[include(틀:JR 홋카이도의 우등열차)]
23
[include(틀:JR 동일본의 우등열차)]
3
||<-2><tablebordercolor=#009977><colbgcolor=#009977><tablealign=right><colcolor=#ffffff><tablewidth=360><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>{{{#ffffff {{{+1 '''はやて'''}}}[br]Hayate / 하야테}}}||
4
||<-2><bgcolor=#009977><:>{{{#ffffff '''정보'''}}}||
4
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5
||<-2><bgcolor=#097><:>{{{#fff '''정보'''}}}||
56
||<:>'''운행 국가'''||[[일본]] ||
67
||<:>'''종별'''||신칸센 특별급행열차 ||
78
||<:>'''현황'''||운행중 ||
......
1011
||<:>'''운행개시일'''||[[2002년]] [[12월 1일]] ||
1112
||<:>'''후신'''||신칸센 [[하야부사(신칸센)|하야부사]] (도쿄~모리오카) ||
1213
||<:>'''운영자'''||[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 동일본 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#3ea343 JR 동일본}}}]][br][[JR 홋카이도|[[파일:JR 홋카이도 로고_light.svg|width=230&theme=light]][[파일:JR 홋카이도 로고_dark.svg|width=230&theme=dark]][br]{{{#2cb431 JR 홋카이도}}}]] ||
13
||<-2><bgcolor=#009977><:>{{{#ffffff '''노선'''}}}||
14
||<-2><bgcolor=#097><:>{{{#fff '''노선'''}}}||
1415
||<:>'''기점'''||[[모리오카역]], [[신아오모리역]] ||
1516
||<:>'''종점'''||[[신하코다테호쿠토역]] ||
1617
||<:>'''운행거리'''||327.2km ||
1718
||<:>'''경유노선'''||[[도호쿠 신칸센]], [[홋카이도 신칸센]] ||
18
||<-2><bgcolor=#009977><:>{{{#ffffff '''차내 서비스'''}}}||
19
||<-2><bgcolor=#097><:>{{{#fff '''차내 서비스'''}}}||
1920
||<:>'''클래스'''||그란클래스, 그린샤, 보통차 ||
2021
||<:>'''장애인 배려'''||5, 9호차 ||
2122
||<:>'''TRAIN DESK'''||7호차 ||
2223
||<:>'''좌석'''||그란클라스 (10호차)[br]그린샤 (9호차)[br]보통차[* 정규 운행편성은 지정석, 임시 운행편성은 자유석] (1-8호차) ||
23
||<-2><bgcolor=#009977><:>{{{#ffffff '''기술'''}}}||
24
||<-2><bgcolor=#097><:>{{{#fff '''기술'''}}}||
2425
||<:>'''차량'''||[[신칸센 E5계 전동차|E5계]] ([[신칸센 종합 차량센터]]) ||
2526
||<:>'''궤간'''||1435mm ||
2627
||<:>'''전력 공급'''||교류 25000V 50Hz 가공전차선 ||
2728
||<:>'''최고 속도'''||260㎞/h(모리오카 ~ 신하코다테호쿠토)[br]160㎞/h([[세이칸 터널]] 구간) ||
28
2929
[include(틀:도호쿠 신칸센의 열차등급)]
30
31
||<tablebordercolor=#009977><tablebgcolor=#fff,#1f2023><:>[[파일:external/www.japan-railpass.co.uk/hayabusa_02.jpg|width=100%]] ||
32
||<bgcolor=#009977><:>{{{#ffffff 하야테로 운용되는 [[신칸센 E5계 전동차|{{{#ffffff 신칸센 E5계 전동차}}}]]}}}||
33
30
||<tablebordercolor=#097><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><:>[[파일:external/www.japan-railpass.co.uk/hayabusa_02.jpg|width=100%]] ||
31
||<bgcolor=#097><:>{{{#fff 하야테로 운용되는 [[신칸센 E5계 전동차|{{{#fff 신칸센 E5계 전동차}}}]]}}}||
3432
[목차]
3533
[clearfix]
3634
== 개요 ==
......
3937
2002년 12월 1일 도호쿠 신칸센이 [[하치노헤역]]까지 연장되면서 신설되었으며, [[하야부사(신칸센)|하야부사]] 등장 이전에는 신아오모리까지 가장 빠른 등급의 열차였다.
4038
4139
유래는 [[질풍]]을 의미하는 [[하야테]].
40
4241
== 운행 현황 ==
4342
정차역은 다음과 같다.
43
>[[모리오카역]][* 일 1회 착발] ~ [[니노헤역]] ~ [[하치노헤역]] ~ [[시치노헤토와다역]] ~ [[신아오모리역]][* 일 1회 착발] ~ [[오쿠츠가루이마베츠역]] ~ [[키코나이역]] ~ [[신하코다테호쿠토역]]
44
[[홋카이도 신칸센]] 개통 이후 신설된 운행 패턴으로 [[이와테누마쿠나이역]]제외 전역 정차하며, 모리오카 이남으로 운행하지 않는다. 이 열차가 하야테 등급이 된 것은, 모리오카 이북이 [[정비신칸센]] 구간에 해당하여 최고 속도가 260km/h라서 하야부사 등급을 받지 못했기 때문. 하야부사는 가산 운임이 적용되어 하야테보다 비싸므로 구분을 한 것이다.
4445
45
[[모리오카역]][* 일 1회 착발] ~ [[니노헤역]] ~ [[하치노헤역]] ~ [[시치노헤토와다역]] ~ [[신아오모리역]][* 일 1회 착발] ~ [[오쿠츠가루이마베츠역]] ~ [[키코나이역]] ~ [[신하코다테호쿠토역]]
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홋카이도 신칸센 개통 이후 신설된 운행 패턴으로 [[이와테누마쿠나이역]]제외 전역 정차하며, 모리오카 이남으로 운행하지 않는다. 이 열차가 하야테 등급이 된 것은, 모리오카 이북이 정비신칸센 구간에 해당하여 최고 속도가 260km/h라서 하야부사 등급을 받지 못했기 때문. 하야부사는 가산운임이 적용되어 하야테보다 비싸므로 구분을 한 것이다.
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전 열차가 E5계로 운행한다. H5계는 투입되지 않는다.
5047
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평상시 하야부사와 더불어 이 열차도 전석 지정석으로 운영중이다. 그러나 신칸센 특정특급권을 구매하고 보통차 지정석의 빈 좌석을 이용할 수는 있다. 하야테가 운행되는 모리오카~신하코다테호쿠토 구간은 다른 구간에 비해 수요가 저조하여 명절날에도 만석이 되는 경우가 매우 적으므로, 지정석과 크게 유의미한 차이는 없다.
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평상시 하야부사와 더불어 이 열차도 전석 지정석으로 운영 중이다. 그러나 신칸센 특정특급권을 구매하고 보통차 지정석의 빈 좌석을 이용할 수는 있다. 하야테가 운행되는 모리오카~신하코다테호쿠토 구간은 다른 구간에 비해 수요가 저조하여 명절 날에도 만석이 되는 경우가 매우 적으므로, 지정석과 크게 유의미한 차이는 없다.
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53
임시열차로 운행시 [[그린샤]]와 [[그란 클라스]]를 제외하고[* 이때 그린샤와 그린클라스는 출입하지 못하게 잠궈놓는다.] '''전석 자유석'''으로 운행되며 이때는 좌석지정 없이 특급권만으로 그냥 열차에 승차하면 된다. 이외에도 전 좌석이 매진일 경우 좌석 비지정 특급권[* 한국의 입석표와 비슷한 개념으로 조반선이나 츄오본선등 몇몇 전석 지정석으로 운영되는 특급열차에서 해당 제도를 운영하고 있다.][* 단, 좌석 비지정 특급권은 자유석 특급권과 달리, 지정된 열차만 이용할 수 있다.]을 발권받아 빈 자리나 통로 측 빈 공간에 승차하여도 된다. 이는 타 전석 지정석인 특급열차들도 포함.
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임시 열차로 운행시 [[그린샤]]와 [[그란 클라스]]를 제외하고[* 이때 그린샤와 그린클라스는 출입하지 못하게 잠궈놓는다.] '''전석 자유석'''으로 운행되며 이때는 좌석지정 없이 특급권만으로 그냥 열차에 승차하면 된다. 이외에도 전 좌석이 매진일 경우 좌석 비지정 특급권[* 한국의 입석표와 비슷한 개념으로 조반선이나 츄오본선등 몇몇 전석 지정석으로 운영되는 특급열차에서 해당 제도를 운영하고 있다.][* 단, 좌석 비지정 특급권은 자유석 특급권과 달리, 지정된 열차만 이용할 수 있다.]을 발권받아 빈 자리나 통로 측 빈 공간에 승차하여도 된다. 이는 타 전석 지정석인 특급열차들도 포함.
5551
* '''모리오카 - 신하코다테호쿠토''': 모리오카발 하행 첫차, 신하코다테호쿠토발 상행 막전차이다. [[이와테누마쿠나이역]]을 제외한 모든 역에 정차한다. 하행 93호, 상행 98호.
5652
* '''신아오모리 - 신하코다테호쿠토''': 신아오모리발 하행 첫차, 신하코다테호쿠토발 상행 막차이다. 전역정차. 하행 91호, 상행 100호.
5753
=== 과거 ===
......
6662
한때 도호쿠 신칸센이 하치노헤까지만 개통되어있었을 때는 아침 첫차 도쿄행과 저녁 도쿄발 막차의 경우 [[우에노역|우에노]]와 [[오미야역(사이타마)|오미야]]도 다 건너뛰고 센다이까지 논스톱이라는 막나가는 다이어를 자랑했지만, 신아오모리까지 전구간 개통 후 저런 열차는 없어졌다.
6763
6864
당시에도 전석 지정석이었다. 하야부사의 예처럼 자유석 승객 및 도쿄 - 센다이 구간 이용객 등의 단거리 승객을 하위 등급으로 유도하고 하야테는 장거리 승객만을 받도록 유도하기 위함이다. 이 때에도 모리오카 - 신아오모리 구간에서는 정기승차권이나 특정특급권으로 보통차의 빈 자리에 승차할 수 있는 특례를 제공하였다. 이 정책은 하야테 이후에 등장한 하야부사에도 계승되었다.
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[include(틀:신칸센)]
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[[분류:신칸센의 운행 등급]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:홋카이도 신칸센]]
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== 둘러보기 ==
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[include(틀:신칸센)]