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| 27 | 27 | == 역사(歷史)와 역명 == |
| 28 | 28 | 개통 당시에는 토야마오하시니시즈미(富山大橋西詰; 토야마대교서단) 정류장이었으나 1930년대 후반 정도에 신토야마에키마에(新富山駅前; 신토야마역앞)로 바뀌었다. 당시에는 정류장 근처에 엣츄 철도(越中鉄道)의 신토야마역(新富山駅)이 있었기 때문으로, 엣츄 철도는 [[태평양 전쟁]] 중이던 1943년에 토야마 지방철도 이미즈선(射水線)으로 강제 흡수되었다. 1980년에 이미즈선이 적자로 인해 폐선되자[* 원래는 토야마시와 [[타카오카시]]를 잇는 간선이었으나 신항 건설로 중간 부분이 잘리면서 타카오카쪽은 [[만요선]]이 되었고 토야마쪽은 폐선되었다.] 이 정류장이 신토야마(新富山)라는 이름을 갖게 되었다. |
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| 30 | 2015년에 정류장명이 '''토야마[[토요페트점|토요페트]]혼샤마에(고후쿠스에히로초),,富山トヨペット本社前（五福末広町）,,'''로 바뀌었다. 부역명을 포함하면 [[가나(문자)|가나]]로 무려 24자로, 기존에 22자로 가장 길었던 [[미나미아소 철도]] [[타카모리선]]의 [[미나미아소미즈노우마레루사토하쿠스이코겐역]]과 [[카시마 임해철도]] [[오아라이카시마선]]의 [[ | |
| 30 | 2015년에 정류장명이 '''토야마[[토요페트점|토요페트]]혼샤마에(고후쿠스에히로초),,富山トヨペット本社前（五福末広町）,,'''로 바뀌었다. 부역명을 포함하면 [[가나(문자)|가나]]로 무려 24자로, 기존에 22자로 가장 길었던 [[미나미아소 철도]] [[타카모리선]]의 [[미나미아소미즈노우마레루사토하쿠스이코겐역]]과 [[카시마 임해철도]] [[오아라이카시마선]]의 [[초자가하마시오사이하마나스코엔마에역]]보다 2자 많았다. 그러나 2020년 3월에 [[케이후쿠 전기철도]] [[란덴 키타노선|키타노선]]의 토지인역(等持院駅)이 [[토지인·리츠메이칸다이가쿠키누가사캠퍼스마에역]]으로 바뀌면서 5년 만에 [[콩라인]]으로 내려갔다. | |
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| 32 | 그러나 이미 토야마 지방철도 측에서는 2020년 1월에 토야마토요펫 본사가 다른 곳으로 옮겨갔기 때문에 정류장명 변경을 검토하고 있었고, 결국 2021년 1월에 역명을 '''토요타모빌리티토야마 G스퀘어고후쿠마에(고후쿠스에히로초),,トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）,,'''로 바꾸었다. [[가나(문자)|가나]]로 무려 '''32자'''로 약 9개월만에 일본에서 제일 긴 역명 타이틀을 탈환했다. | |
| 32 | 그러나 이미 토야마 지방철도 측에서는 2020년 1월에 토야마토요펫 본사가 다른 곳으로 옮겨갔기 때문에 정류장명 변경을 검토하고 있었고, 결국 2021년 1월에 역명을 '''토요타모빌리티토야마 G스퀘어고후쿠마에(고후쿠스에히로초),,トヨタモビリティ富山 Gスクエア五福前（五福末広町）,,'''로 바꾸었다. [[가나(문자)|가나]]로 무려 '''32자'''로 약 9개월만에 일본에서 제일 긴 역명 타이틀을 탈환했다.--본역명은 22자밖에 안되는데 [[병기역명]]으로 10자나 뻥튀기했다.-- --양심 ㅇㄷ-- | |
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| 34 | 하지만 이 기록도 [[오카야마 전기궤도 히가시야마 본선]]의 사이다이지초역이 [[사이다이지초·오카야마게쥬츠소조게키조하레노와마에역]]으로 역명을 바꾸면서 부역명을 제외한다면 이 역이 현재 존재하는 역명 중 제일 긴 역명 타이틀을 얻게 되었다. 그러나 이 기록은 2023년에 [[토츠카안교역]]이 '''34자짜리 부역명을 넣음으로써''' 부역명을 포함할 때의 최장 길이의 역명의 기록을 가져갔다. | |
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| 34 | 36 | == 승강장 == |
| 35 | 37 | 상대식 승강장이다. |
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