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킨테츠 시마선(비교)

r4 vs r5
1
[include(틀:킨테츠의 노선)]
2
||<-2><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=white,#2d2f34><bgcolor=#0068b3> {{{#!wiki style="margin: 0px -5px;"
3
[[킨키 일본 철도|[[파일:Kintetsu_Wlogo.svg|height=40px&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px;"
4
[[킨키 일본 철도|{{{#ffffff 킨키 일본 철도}}}]]}}}||
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> [[파일:KT-M.svg|width=50]]||{{{#01b3c0,#3ff0fd '''{{{+1 [ruby(志摩線, ruby=しません)]}}}'''[br]Shima Line[br]시마선}}} ||}}} ||
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||<-2><nopad> [[파일:external/upload.wikimedia.org/Kintetsu_Series_23000.jpg|width=100%]] ||
8
||<-2> [[킨테츠 23000계 전동차]] ||
9
||<-2><:><bgcolor=#01b3c0>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
10
||<width=90px> '''분류''' ||사유철도 (본선) ||
11
|| '''기점''' ||[[토바역]] ||
12
|| '''종점''' ||[[카시코지마역]] ||
13
|| '''역 수''' ||16 ||
14
|| '''노선기호''' ||{{{#01b3c0,#3ff0fd {{{+1 '''M'''}}}}}} ||
15
|| '''개업일''' ||[[1929년]] [[7월 23일]] ||
16
|| '''소유자''' ||<|2>[[킨키 일본 철도|[[파일:킨키 일본 철도 로고.svg|width=160]][br]{{{#0068b3 킨키 일본 철도}}}]] ||
17
|| '''운영자''' ||
18
|| '''사용차량''' ||[[킨테츠 1400계 전동차|킨테츠 1201계 전동차]][br][[킨테츠 1220계 전동차|킨테츠 1230·1240·1259계 전동차]][br][[킨테츠 1422계 전동차|킨테츠 1440계 전동차]][br][[킨테츠 8810계 전동차|킨테츠 9000계 전동차]][br][[킨테츠 9020계 전동차]][br][[킨테츠 80000계 전동차]][br][[킨테츠 50000계 전동차]][br][[킨테츠 21020계 전동차]][br][[킨테츠 21000계 전동차]][br][[킨테츠 23000계 전동차]][br][[킨테츠 30000계 전동차]][br][[킨테츠 22600계 전동차]][br][[킨테츠 22000계 전동차]][br][[킨테츠 12400계 전동차|킨테츠 12400·12410·12600계 전동차]][br][[킨테츠 12200계 전동차]] ||
19
|| '''차량기지''' ||묘죠 검차구 ||
20
||<-2><:><bgcolor=#01b3c0>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
21
|| '''노선연장''' ||24.5km ||
22
|| '''궤간''' ||1435mm ||
23
|| '''선로구성''' ||복선, 단선 ||
24
|| '''사용전류''' ||직류 1500V 가공전차선 ||
25
|| '''폐색방식''' ||자동폐색식 ||
26
|| '''신호장비''' ||킨테츠 ATS ||
27
|| '''최고속도''' ||130km/h ||
28
291
[목차]
30
[clearfix]
2
313
== 개요 ==
32
[[미에현]] 남부의 도시인 [[토바시]]와 [[시마시]]를 잇는 [[킨키 일본 철도]]의 철도 노선이다. [[킨테츠 야마다선|야마다선]], [[킨테츠 토바선|토바선]]과 이어져 미에 동남부를 가로지르는 간선 노선의 일부로서 킨테츠 노선 중 최남단을 달리는 노선이기도 하다.
4
요즈음 떠도는 신조어로 , 상당히 좋지 않은 의미로 사용되므로 상대가 먼저 기분을 나쁘게 하지 않았다면 가급적 일상적인 대화에서는 사용을 자제하자.
335
34
=== 노선 데이터 ===
35
* 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
36
* 구간 : 토바~카시코지마 24.5km
37
* 궤간 : 1435mm
38
* 역 수 : 16
39
* 복선구간 : 토바~나카노고, 후나츠~카미노고, 시마이소베~카시코지마
40
* 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
41
* 폐색방식 : 자동폐색식
42
* 보안장치 : 킨테츠 ATS
43
* 최고속도 : 130km/h
44
* 열차종합관리시스템 : KRONOS
45
* [[교통카드]] 호환지역 : 전구간
6
== 원래 단어 ==
7
'''[[규봉]]''' 이라는 단어를 길게 소리내어 읽은것.
8
삭제된 '''[[규봉]]''' 문서 참고
9
위 문서는 안타깝게 생성 금지조치가 되고 말았다.
10
망했어요 망했어
4611
47
== 설명 ==
48
미에 현 동남쪽의 시마 반도 일대를 지나는 노선으로 [[이세-시마 국립공원]]이나 테마파크인 [[시마 스페인무라]] 등을 찾는 행락객들이 이용하는 관광노선이다. 킨테츠의 노선 중 가장 남쪽까지 운행하며 또한 전 노선 중 유일하게 바다를 건너 혼슈 이외의 부속도서에 역이 위치해 있는 노선이기도 하다.
12
== ~~쓰지 않는게 가장 좋지만..~~ 사용법 ==
13
두가지의 방법이 존재한다.
14
문단 참조
4915
50
JR의 산구선이 토바 남쪽으로 오지 않기 때문에 이 노선은 사실상 킨테츠의 독점구간이며, 노선 중 일부는 아직도 단선인 구간이 존재한다. 노선을 운행하는 열차는 특급과 보통 등급의 단 2종으로 특급열차가 최대 8량 편성인데 비해 보통열차는 고작 2량 편성의 원맨운행 열차인지라 상당한 갭이 있으며, 특급 정차역을 제외한 나머지 역들은 전부 무인역이다.
16
=== 사용법1 ===
17
'''명사로의 쓰임'''
18
>아.. 오늘 일진 규봉스럽네..
5119
52
노선 북쪽으로는 토바선과 직통운행하며 공식적인 명칭은 아니지만 일부에서는 토바-시마선의 두 노선을 통틀어 카시코지마선이라 부르기도 한다. 그러나 한편으로 일부 철덕들은 시마선 구간이 커브구간이 많아 특급열차가 제 속도를 못내는 것을 비꼬는 뜻으로 '토바시마셍(날지 않습니다)' 이라는 별명을 붙이기도 했다.[* 다만 현재는 일부 구간의 선형개량으로 인해 시속 130km의 최고속도로 운행가능한 구간이 존재한다.]
20
=== 사용법2 ===
21
'''자연현상이나 사실, 즉 객관적인 경우에는 '이-' 라는 접두사를 붙인다.'''
5322
54
== 역사 ==
55
메이지 중기까지 시마 반도 일대의 교통은 육로밖에 존재하지 않았으나 국철의 산구선이 토바까지 노선을 연장한 것을 계기로 토바~시마 사이의 철도노선을 추진하려는 움직임이 생겨났고, 시마 전기철도라는 회사가 1929년에 토바에서 카시코지마 섬까지의 현 시마선 구간을 개업했다. 개업 당시 시마 전기철도의 노선은 기점인 토바역에서 국철 산구선과 연결되어 상호직결했으며 이로 인해 노선의 궤간은 국철규격인 1067mm였다.
23
>날씨가 참 이규봉스럽구만..~
5624
57
1944년의 전시통폐합으로 인해 시마 전기철도를 포함한 미에 지역의 지방사철 6사가 미에 교통에 통합되면서 시마선 구간은 미에 교통의 노선이 되었다. 종전 후 철도사업분야가 분리독립해 나온 미에 전기철도가 1965년에 킨테츠에 합병되면서 시마 전기철도의 옛 구간은 킨테츠의 시마선이 되었다. 그러나 통합 당시 시마선은 기존 킨테츠 노선과의 접점이 없었기 때문에 기존 노선망과는 따로 떨어진 외딴 섬같은 상황이었다.[* 종착역인 토바역에서 국철 산구선이랑 연결은 됐으나 국철이라 직결을 할수 없었다. 당시 킨테츠와 국철은 이미 간사이선vs나고야선 일대에서 피터지게 싸우는 중이어서 산구선에 직결할수 있을리가..]
25
== 일화 ==
26
얼마 전에 홍대에서 어떤 20대 남성이 친구에게 '니 얼굴
27
참 규봉스러워.' 라고 말했다가 바로 그 자리에서 죽임을 당하고 말았다.
5828
59
킨테츠 편입 5년 후인 1970년, [[킨테츠 야마다선|야마다선]]과 시마선의 연결선인 토바선의 마지막 구간이 완성되었고, 이와 동시에 시마선 구간의 표준궤 개궤작업 및 승압공사가 완료되었다. 같은 해 3월 1일에 토바선의 전 구간 개통과 함께 시마선과 토바선의 직통운행이 개시되면서 킨테츠는 오사카,나고야에서 시마 반도까지의 노선망을 구축하게 된다.
60
61
== 노선 ==
62
* 전구간 [[미에현]]내 소재.
63
|| 표기 || 이름 ||
64
|| {{{#7fc4e2 '''し'''}}} || 관광특급 '시마카제' ||
65
|| {{{#0075c1,#3eb3ff '''名伊'''}}} || 메이이 특급 (갑, 을) ||
66
|| {{{#fdd000,#ffd201 '''阪伊'''}}} || 한이 특급 (갑, 을) ||
67
|| {{{#0599d9,#26b9f9 '''京伊'''}}} || 케이이 특급 ||
68
||<-2> 통과하는 열차는 {{{#e0e0e0 '''연회색'''}}}으로 표기되어 있다. ||
69
70
||<-6><bgcolor=#01b3c0> {{{#ffffff '''킨테츠 시마선'''}}} ||
71
||<rowbgcolor=#01b3c0> {{{#ffffff 역번호}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff 우등}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} || {{{#ffffff 소재지}}} ||
72
||<-2> ↑ '''직통운행''' ||<-4>[[파일:KT-M.svg|width=17]][[킨테츠 토바선|토바선]]·[[킨테츠 야마다선|야마다선]] 경유[br]'''시마카제/메이이특급''' : [[파일:KT-E.svg|width=17]][[킨테츠 나고야선|나고야선]] [[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]]까지 직통[br]'''시마카제/한이특급''' : [[파일:KT-D.svg|width=17]][[킨테츠 오사카선|오사카선]] [[오사카난바역|오사카난바]]까지 직통[br]'''시마카제/케이이특급''' : [[파일:KT-D.svg|width=17]]오사카선, [[파일:KT-B.svg|width=17]][[킨테츠 카시하라선|카시하라선]] 경유 [[파일:KT-B.svg|width=17]][[킨테츠 교토선|교토선]] [[교토역|교토]]까지 직통[br]'''보통(일부)'''[[파일:KT-E.svg|width=17]]나고야선 [[시라츠카역|시라츠카]]까지 직통[br]'''보통''' : [[파일:KT-M.svg|width=17]]야마다선 [[이세나카가와역|이세나카가와]]까지 직통 ||
73
|| M78 || 0.0 || [[토바역|토바]][br](鳥羽) || '''{{{#7fc4e2 し}}} {{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#fdd000,#ffd201 阪伊}}} {{{#0599d9,#26b9f9 京伊}}}''' ||¶[[킨키 일본 철도]] [[파일:KT-M.svg|width=17]]토바선 '''(직통운행)'''[br]¶[[JR 도카이]] {{{#f77321,#dd5908 ■}}}[[산구선]] ||<|7> 토바시 ||
74
|| M79 || 1.0 || [[나카노고역|나카노고]][br](中之郷) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
75
|| M80 || 2.3 || [[시마아카사키역|시마아카사키]][br](志摩赤崎) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
76
|| M81 || 3.9 || [[후나츠역(킨테츠)|후나츠]][br](船津) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
77
|| M82 || 5.5 || [[카모역(미에)|카모]][br](加茂) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
78
|| M83 || 6.9 || [[마츠오역(미에)|마츠오]][br](松尾) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
79
|| M84 || 7.9 || [[시라키역|시라키]][br](白木) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
80
|| M85 || 11.0 || [[고치역|고치]][br](五知) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||<|9> 시마시 ||
81
|| M86 || 12.7 || [[쿠츠카케역|쿠츠카케]][br](沓掛) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
82
|| M87 || 14.6 || [[카미노고역|카미노고]][br](上之郷) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
83
|| M88 || 16.0 || [[시마이소베역|시마이소베]][br](志摩磯部) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#fdd000,#ffd201 阪伊}}} {{{#0599d9,#26b9f9 京伊}}}''' || ||
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|| M89 || 17.6 || [[아나가와역(미에)|아나가와]][br](穴川) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
85
|| M90 || 20.4 || [[시마요코야마역|시마요코야마]][br](志摩横山) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
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|| M91 || 21.3 || [[우가타역|우가타]][br](鵜方) || '''{{{#7fc4e2 し}}} {{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#fdd000,#ffd201 阪伊}}} {{{#0599d9,#26b9f9 京伊}}}''' || ||
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|| M92 || 23.1 || [[시마신메이역|시마신메이]][br](志摩神明) || '''{{{#e0e0e0 し}}} {{{#e0e0e0 名伊}}} {{{#e0e0e0 阪伊}}} {{{#e0e0e0 京伊}}}''' || ||
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|| M93 || 24.5 || [[카시코지마역|카시코지마]][br](賢島) || '''{{{#7fc4e2 し}}} {{{#0075c1,#3eb3ff 名伊}}} {{{#fdd000,#ffd201 阪伊}}} {{{#0599d9,#26b9f9 京伊}}}''' || ||
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[[분류:일본의 철도 노선]][[분류:1929년 개업한 철도 노선]][[분류:킨테츠 시마선]]
29
== 마치며 ==
30
봤다시피 정말로 좋지 않은 의미로 사용되므로 최대한 참고 절제하며 사용하지 않도록 노력하자.