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킨테츠 나라선(비교)

r1 vs r2
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== 설명 ==
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[[오사카시]]와 [[나라시]]의 최단 루트를 연결하는 노선으로 경쟁노선인 JR의 [[카타마치선]]과 [[간사이 본선]]이 두 도시를 가로막는 이코마산을 크게 우회하는 데 비해 이 노선은 산에 [[터널]]을 뚫어 곧장 연결하는 형태며 이러한 노선의 특성상 급구배가 많다. 노선 길이는 킨테츠의 간선 중에서도 대체로 짧은 축에 속한다.
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기점역인 [[후세역]]의 서쪽으로는 [[킨테츠 오사카선|오사카선]]과 합류해 복복선 구간을 지나 오사카선의 터미널역인 [[오사카우에혼마치역]]의 지하승강장으로 들어간 후 난바선과 직결해 실질 기점역인 오사카[[난바역]]까지 운행한다. 오사카난바역 서쪽으로는 [[한신 전기철도]]의 [[한신난바선]]과 직결되며 상호직결을 통해 멀리는 [[산노미야역]]까지 운행한다.
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기점역인 [[후세역]]의 서쪽으로는 [[킨테츠 오사카선|오사카선]]과 합류해 복복선 구간을 지나 오사카선의 터미널역인 [[오사카우에혼마치역]]의 지하승강장으로 들어간 후 난바선과 직결해 실질 기점역인 오사카[[난바역]]까지 운행한다. 오사카난바역 서쪽으로는 [[한신 전기철도]]의 [[한신난바선]]과 직결되며 상호직결을 통해 멀리는 [[고베산노미야역]]까지 운행한다.
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대체로 짧은 노선이지만 차창풍경이 자주 바뀌며 특히 이코마산 구간인 [[이시키리역]] 부근 구간에서는 오사카 시내를 한눈에 내려다볼 수 있다. 또한 [[야마토사이다이지역]] 부근에는 옛 [[나라 시대]]의 궁전터인 헤이조쿄 궁터가 있는데 공교롭게도 나라선의 선로는 이 궁터를 관통하는 형태로 지난다. 우연찮게 같은 이름을 가진 JR의 나라선 또한 옛 고분의 한가운데를 관통하는 형태로 현재도 운행된다.
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