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킨테츠 나라선(비교)

r10 vs r11
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2020년에는 헤이조쿄 궁궐터 관통 문제에 관해 나라현, 나라시 및 킨테츠 사이에 궁궐터를 우회하는 이설 방침이 합의되었다. 상세는 결정되지 않았지만 현재 궁궐터를 관통하는 선로를 남쪽의 오미야도리 쪽으로 옮기며 궁궐터 남쪽에 가칭 스자쿠오도리(朱雀大路)역을 신설하는 방안이 제안되었다.[[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61604630W0A710C2LKA000/|#]] 여기에 킨테츠 측의 숙원인 [[야마토사이다이지역]]의 고가화 및 입체교차 사업, 지자체측에서는 열리지 않는 건널목 문제 해결[* 해당 구간에 포함된 건널목은 피크 시간대에는 1시간에 50분이나 차단기가 내려가 있어 정체의 원인이 되고 있다.]이 포함된다. 한동안 킨테츠에서는 비용부담을 이유로 난색을 표했으나, 2021년 3월 킨테츠의 부담을 최소한도로 하는 조건으로 선로 이설을 합의했다. [[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB243HF0U1A320C2000000/|#]] 다만 토지매수나 신역의 위치협의 등 추후 과제가 남아 있어, 실제 착공은 2041년에나 시작해 2060년 이후에나 완공될 예정이다.
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== 등급 ==
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현재 운행 등급으로는 [[킨테츠 특급|특급]], 쾌속급행, 급행, 준급, 구간준급, 보통 등이 있다. 다른 간사이권 사철인 한큐, 한신과 마찬가지로 보통이라 표기하고, 실제 안내방송에서는 '''각역정차'''라 언급하는 것에 유의하자. 어차피 같은 뜻이긴 하다.
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현재 운행 등급으로는 [[킨테츠 특급|특급]], 쾌속급행, 급행, 준급, 구간준급, 보통 등이 있다. 다른 칸사이권 사철인 한큐, 한신과 마찬가지로 보통이라 표기하고, 실제 안내방송에서는 '''각역정차'''라 언급하는 것에 유의하자. 어차피 같은 뜻이긴 하다.
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* 특급 : 전 구간을 잇는 특급인 한나 특급이 운행중이며, 이외로 교토에서 오는 케이나 특급도 운행중이다. 이다. 자세한 내용은 [[킨테츠 특급]]을 참고.
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* {{{#d6aa85 '''한나 특급(阪奈特急)'''}}} 정차역 : 오사카난바 - 오사카우에혼마치 - 츠루하시 - 이코마 - 가쿠엔마에 - 야마토사이다이지 - 킨테츠나라
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